吉利汽车2020营收921亿利润55亿，极氪品牌浮出水面

　　吉利汽车控股有限公司（以下简称吉利汽车）3月23日发布2020年财报显示：去年吉利汽车实现营收921。14亿元，同比下降5；净利润为55。75亿元，同比下降33。
　　该公告发布后，截止发稿，吉利汽车股价已下跌6。63。
　　去年受疫情影响，吉利汽车上半年业绩遭受重创：营收368。20亿元，同比下滑23；净利润23。20亿元，同比下滑43；随着下半年整体车市的反弹，业绩表现有所回升：销量环比上涨49，收入环比上涨50，净利润环比上涨40，但是，依旧没有中和上半年的大幅下滑。
　　吉利汽车也由此迎来近四年来最差业绩表现，同时，也是继2019年之后，营收、利润双双同比下滑。
　　不过，值得注意的是，营收、利润双双下滑的同时，吉利汽车的研发费用却不降反增。这与吉利汽车接下来的布局有关。2020年，吉利宣布正式进入4。0全面架构体系造车时代，加速向科技出行服务商转型。由此形成了从CMA超级母体架构到SEA浩瀚架构，从燃油车到新能源车的基础模块架构。
　　除了模块架构，大势所趋的智能化、电动化也是接下来吉利汽车的发力重点。
　　2020年吉利年度销量为132万辆，其中新能源板块销量为6。8万辆，同比下滑39。8，占整体销量的5。2。这一销量表现也意味着吉利汽车2015年提出的蓝色吉利行动计划2020年销售180万辆新能源车，宣告失败。
　　事后，吉利控股集团董事长李书福表示：吉利汽车公司于2015年11月18日发布的蓝色吉利行动计划虽然没有如期完成，但也不奇怪，这不是战略方向错误，也不是战略执行失败，而是历史时机没有成熟，外部战略条件没有形成。这样的失败例子比比皆是，在中国车企中有，在欧、美、日、韩车企中也有，我们不必为此沮丧。
　　因此，吉利汽车表示，在未来布局中，还将践行蓝色吉利行动，并且内部已经制定了两个蓝色吉利行动计划：一是主攻节能与新能源汽车，包括混合动力汽车、插电混合动力汽车、增程式插电混合动力汽车和小排量节能汽车；另一是主攻纯电动智能汽车，组建全新的纯电动汽车公司。
　　今日，年报公布的同时，传言许久的全新纯电品牌极氪最终尘埃落定。极氪公司由吉利汽车和吉利控股集团（含员工跟投平台和用户权益平台）共同投资，其中吉利汽车持股51，吉利控股集团持股49。
　　新公司计划现金注资20亿元，李书福出任极氪公司董事长，安聪慧出任极氪公司首席执行官（CEO）。
　　吉利汽车表示，极氪首款车型将基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，于4月上海车展开启预定，第四季度开始交付。