关于共享单车现象的探讨

　　摘要：根据目前共享单车现象在中国的发展。研究认为共享单车是一种共享经济，也是供给侧改革的体现。互联网加趋势下，创新驱动发展，为解决市场痛点而整合资源的可激活价值巨大，文章还给出了谨慎投放等促进共享单车健康发展、发挥其正确作用。
　　关键词：共享单车；互联网；供给侧改革；
　　1。共享单车现象
　　因为短时间在各大城市市场迅速扩张、单车品牌不断涌现、风投融资持续增加、政府大力支持，运营不到两年时间，共享单车已经成为共享经济和互联网经济的网红。市民骑行、监管忙碌等话题持续刷屏，共享单车现象盛行。
　　2。共享单车现象的成因
　　共享单车现象成因有三：一是创新成榜样、二是发展超迅速、三是共享经济光环。
　　（1）创新成榜样共享单车是城市慢行的一种突破性的模式创新，实际上是互联网出行的一种实现方式。现有城市公共交通体系末端存在盲区，即最后与最初一公里问题公交站或地铁站与小区或办公地点之间的距离困难，短途出行市场需求巨大而急切。摩拜等共享单车不同于传统的自行车租赁，是应用互联网技术无需定点还车的单车租赁，而且即需即用，有效缓解了现有市政公共自行车交易麻烦、有桩停车、存量不足、覆盖有限等问题。依托移动互联网完善和智能手机普及的有利条件，共享单车从车辆设计、定位、使用、支付等诸方面进行创新：以租代购、密集覆盖、定位寻车、扫码使用、随骑随停、费用低廉、一键支付等等，实现便捷出行，把几近鸡肋的自行车出行方式转变为城市新时尚。新技术带来的高效和交易便利形成了共享单车的核心竞争力，也树立了互联网经济的榜样。
　　（2）发展超迅速
　　共享单车的发展主要依赖以下四点：一是方便出行。你我共用、扫码用车、随骑随还，共享单车将出入点与现有公共交通体系进行有效结合，解决了出行最后一公里。注册用户迅速增加，用户粘性不断增长。二是契合政策。绿色出行保护环境、公共出行解决拥堵。三是资本逐利。作为模式创新的互联网经济新业态，共享单车一经出现，资本便蜂拥而至。四是潮流时尚。共享单车诸如摩拜单车的高颜值、酷炫外观、扫码开锁、随骑随停等等，既科技又新潮时尚，满足了城市年轻一代的趣味，不开车，不叫网约车，骑行共享单车。而且，80后、90后和00后人群从小就与互联网共同成长，对他们而言能够毫无障碍地适应共享单车。
　　（3）共享经济光环；共享经济，也称为分享经济，是指利用互联网等现代信息技术，以分享使用权为主要特征，整合海量、分散化资源，满足多样化需求的经济活动总和。它于2008年在美国兴起，是用户把私产（如住房、汽车、厨房等）在闲置时放在互联网平台
　　交换，从而获取一定报酬的经济新形态。共享经济时代，用户一般认为使用比拥有更重要，拥有资产（从房子到汽车）更多是为了使用，所以买不如租，尤其是看重：即需即用实时有资源对需求高度响应。共享单车就是因为生逢其时、即需即用，被视为共享经济在出行领域的发展与体现，受到政府及社会各界欢迎。
　　3。共享单车对共享经济发展的作用
　　从用户消费、创新创业、创富效应到产业整合，共享单车对共享经济发展产生了多重作用。
　　（1）广泛普及了共享消费理念
　　相较之前的滴滴顺风车等共享出行，共享单车更加亲民、用户更加广泛、没有冲击固有利益，可以说是很好的共享经济普及教育，极大地改变了传统的购买消费理念，转向不求拥有，只求使用的共享消费理念。伴随共享知识、共享空间、共享技能等共享经济新业态也开始被人们所接受，加快共享经济领域拓展步伐。
　　（2）提供了便利共享消费体验
　　共享单车的使用方式更加便利，场景更加多样，费用更加低廉，节约了用户的时间、精力和出行成本，用户体验到空前崭新的便利和优质的消费价值。进一步巩固了其以租代购，
　　使用第一的共享消费理念，为更多的共享经济新业态提供了发展机会。
　　4。共享单车发展的建议
　　（1）多方合作
　　政企签署投放管理维护全程战略合作协议，政府主导建设慢行道路系统，构建科学和谐的城市交通路况政企合作开放城市出行大数据，为道路规划、城市建设等提供决策支持；建立市政、运营商、市民公众三方协同、互动和沟通机制，通过大数据平台和信息平台加强对用户的宣传、引导、约束和管理，实现共融共治共享。
　　（2）谨慎投放
　　制定城市共享单车总量控制计划和红黄绿区域分级分类投放方案。
　　（3）有序停放
　　倡导共享单车定点停放，通过文明用车教育宣传、信用积分奖惩机制和电子围栏定位锁车技术等措施，市政、运营商共同推动用户文明用车、有序停车，有效整治乱停放。
　　（4）科学运营
　　共享单车运营商要科学运营、精细化运营，提高运营体系效率。通过大数据速配车辆，解决地铁潮汐用车难等问题。通过比拼服务，应对消费升级，提升优质体验服务以真正
　　赢得用户。根据不同需求提供订单式单车如团体单车配送，或者提供多样化的单车如景区车、山地车、菜篮车等。
　　（5）管控损毁
　　共享单车运营商要高度重视车辆损毁率，采取有效措施控制，一方面完善车辆设计品控、加强第三方维护公司服务避免坏车降低用户体验；另一方面及时处置避免影响城市风貌，进
　　而提高公司盈利水平。一定运行周期后，车辆损毁或高发，应该有计划有预案处置。
　　参考文献：
　　1搜狐网。共享单车能否构建起共享经济乌托邦；
　　2经济参考网。未来我国分享经济年均增长将达40左右；
　　3齐永智，张梦霞。共享经济与零售企业：演进、影响与启示。