新款多项升级老款疯狂降价韭菜当得值吗

　　【智车派】日前，特斯拉美国官网更新了改款后Model3的车辆信息，备受期待的新款Model3正式官宣。新款Model3在海外上市让国内特斯拉迷和电动汽车消费者激动不已，他们期待着国产版Model3也能早日升级。
　　新款特斯拉Model3
　　据外媒autoevolution消息，谷歌搜索量数据显示，特斯拉Model3目前是世界上最受欢迎的电动汽车。而作为长期霸占各大电动汽车市场销冠的车型，Model3的每一次改动都牵动着特斯拉迷和电动汽车车主的心。此次全面黑化的Model3已在海外上市，而国内估计也不远了。
　　除了更新换代，国产版Model3的降价之路也是一泻千里，目前已经是降到了25万以下。在Model3疯狂降价又升级之际，打算买车的车主沸腾了，将要提车的慌了，老车主们不满了
　　新款Model3全面黑化
　　与此前爆料的一样，新款特斯拉Model3车窗装饰条、门把手等装饰件都由镀铬饰条变成了哑光黑色饰条，整车全面黑化。除此之外，新车拥有了新升级的大灯、双层玻璃和电动尾门，此外，18英寸轮圈的造型也略有改变，高性能全轮驱动版本还配有特有的20英寸涡轮扇形轮圈。此外，经过拆车确认，新款Model3采用了ModelY风格优化的线束设计，而且将配备热泵。
　　新款特斯拉Model3内饰
　　内饰部分，新款Model3的主要变化集中在中控屏幕下方的区域，其设计更加合理，手机放置区域增加拦挡面积、防滑垫，解决了手机滑落的问题。同时新车的中控台上增加了两个高功率TypeC充电口，在手套箱中加入了第5个USB接口，为哨兵模式、行车记录仪新增了USB存储，同时内置无线充电器。
　　除了外观和内饰，包括Model3在内的特斯拉新款车型的续航水平都得到了进一步提升。特斯拉美国官网显示，Model3标准续航版的续航里程从250英里更新至263英里；ModelY长续航版的续航里程从316英里更新至326英里。
　　一年五次降价老车主炸了
　　最近Model3的降价，火爆全网，激起了许多车迷和消费者，甚至是吃瓜群众的兴趣。不过，这并不是Model3第一次降价。其实，从2019年10月至2020年10月，短短一年时间，Model3已经5次降价，实际售价从35。5万元降低到24。99万元，一年时间贬值三分之一。
　　可以肯定的是，这绝对不会是Model3最后一次降价。许多人预测，Model3的价格很有可能会跌至20万以下。这种预测可谓合理，毕竟随着电池成本的降低和特斯拉规模化的上升，作为特斯拉最大众的一款车型，Model3会再次降价。
　　在售特斯拉Model3
　　今年初，Model3零部件的国产化率为30左右，按特斯拉的规划，到今年年底国产化率会达到100，特斯拉国产化必定会逐步降低生产成本。相关研报认为，预计在实现100国产化率后，Model3标准续航版单车成本较美版可以下降29。
　　随着持续降价，Model3的消费群体不断扩大，触及到的人群对价格也越来越敏感。从三四十万的价格区间切入二十多万价格区间后，车主们对降价的反应明显更为激烈，最近一次降价超过两万，让不少刚提车的车主感到难以接受。许多老车主或是新提车的Model3车主对于该车型的升级和降价十分不满，自称被割了韭菜。
　　疯狂降价的背后
　　相比于价格更高的ModelY和ModelS来说，特斯拉的Model3从一开始就定位于提高市场份额的大众车型。因此，无论是从设计、研发还是制造等各个角度，Model3都把降低成本设定成重要目标，成本下降，再用降价手段占领市场。而市场份额，是特斯拉目前真正需要的。所以，在特斯拉逐步升级又降价的过程中，不可避免地成为对车主一轮轮的割韭菜过程。
　　特斯拉Model3
　　今年1月份，国产Model3开始交付，拉开了大降价序幕。在中国的建厂、人工、运营和零部件成本都远低于美国，这就为Model3预留了极大的降价空间。而且特斯拉另一款车ModelY预计于明年初在特斯拉上海工厂投产，按马斯克的预期，ModelY将是打开大众化市场的又一款利器，其销量将超过特斯拉其它所有车型之和。
　　ModelY和Model3的底盘相同，零部件共用率达到75，在ModelY投产放量后，Model3零部件和制造成本将会进一步摊薄。因此，不仅仅是Model3，随着制造成本和电池成本的降低，ModelY的价格也将会进一步下降。这是特斯拉的战略所在，也是无法避免的趋势。
　　做等等党不如考虑国产电动
　　特斯拉无疑是目前最好的电动汽车品牌之一，Model3也是全球电动汽车市场上最受欢迎的电动汽车车型。但我们一定要等到特斯拉降到我们的心里预算再买车或换车吗？那也大可不必。目前国内电动汽车行业的品牌和车型琳琅满目，等等党们大可看看一些例如蔚来、小鹏、比亚迪等其他优秀的新能源造车品牌。
　　小鹏P7
　　在国内政策激励和产业结构优化下，中国不但成为全球最大的新能源汽车市场，同时也是新能源汽车制造强国。目前，国内已经拥有完整的电动汽车产业链，在电池、电机、电控三电核心技术及智能、网联方面也已经建立起竞争优势。在电动汽车领域深耕多年的比亚迪和以蔚来、小鹏为代表的造车新势力，也都已经逐渐崛起。
　　即使Model3在不断降价以获得中国市场，国产电动汽车品牌仍然拥有价格优势，同样的价位，中国品牌可以提供更高级别的车型，续航等主要性能指标可以做得更出色，智能网联功能更丰富，座舱也更有档次感。Model3在品牌、科技感方面有着很强的诱惑力，但现在仍处于大降价通道中，对于那些不情愿当特斯拉韭菜的消费者来说，中国品牌电动汽车其实是更合适的选择。