风雪八面城

　　风雪八面城朝花夕拾〈十五〉第二天上午九点钟我们准时来到了中谷粮油集团驻地，和张河南副总裁指定的储运处韩处长见了面。经过一个小时左右的时间，双方签定了合作协议书。因我未带公章，协议书上由我签字为准，对这事韩处长表示理解，在此细节上并没有为难我们。签完协议，道别了韩处长，我们坐出租车回到了招待所。吃过中午饭，收拾好行李，结完住宿帐，我俩急匆匆向北京火车站方向赶去。这时离九四年春节还有十天时间，北京火车站早已人山人海，根本无法买到去沈阳的火车票。买火车票这种事，现在已基本不存在什么问题，可那个年代，尤其在春运高峰，想临走时在北京火车站买火车票几乎不大可能，所有去沈阳方向的火车票早已售完。处理这种事我还是有经验的，一是从黄牛手中加价买高价票，二是如果连黄牛手中也没票，我一般是先买张站台票进站，先上火车在车上再行补票。在车站我俩转了将近一个多小时，终于还是从黄牛手中购了两张晚上去沈阳的火车票。这次从八面城到北京，前前后后总共八天。经过从失望到希望，从郁闷到舒畅终于把大事办定。虽然火车站寒冷而又嘈杂，这时我俩的心情还是非常好的。第二天上午一早，火车到达沈阳。我俩急忙赶到沈阳铁路局运输处进行专列运输的报备，运输处的领导只跟我们讲，只要铁道部到时有令，他们路局没有任何理由不办，因铁路是半军事化单位，铁道部的令就是军令。在路局办完事，我们马不停蹄一路风雪兼程坐沈阳到内蒙通辽的火车，向通辽进发，晚上到达通辽。第二天上午去沈阳路局通辽分局运输分处办理了专列运输报备手续。下午我俩从通辽坐火车往吉林四平赶去，下午四点到达四平。在四平下了火车，找了一辆出租车，一路向八面城驶去。四平离八面城仅四十公里的路程，一路上司机在冰天雪地的公路上行驶，近一个半小时的时间，我在车上已呼呼大睡。等醒后，出租车巳开进了八面城土产公司的院子。下车后，几个江苏过来的老乡以及我们招聘的几个东北兄弟似乎像迎接亲人一样，帮我俩提行李，拿茶杯。吃过晚饭，我们召集了几个骨干开了一个简短的业务会议。目前至春节还有一个多星期，主要工作是做好场地上的玉米烘干工作，加强安全巡查，防止春节前偷盗现象的发生；二是做好迎接专列运输的各项准备工作，包括思想动员、人员分工、明确责职以及必要的奖罚措施等。因为临近春节，许多人已无心思上班，尤其好多人还都是临时招聘的东北老乡，专列到达八面城的运输时间有可能就在腊月二十八或二十九，三千多吨玉米要在五个小时内完好无损从土产公司院内拉到一千米外停在八面城火车站的专列上，如无精准完备妥当的措施跟进是不可想象的事。最要命的是到时用于玉米短驳的车辆和人员都将是临时组织过来的东北老乡，对他们都不熟悉，当时东北就乱，尤其是八面城这个地方，偷和抢是非常正常的事，大过年的要完成这个任务绝对不是那么简单。八面城火车站的站台总共就一千多米长，刚好够停一个由五十一个车皮组成的专列。凡事预则立，不预则废。经过实地勘察，目前八面城火车站唯一一条近一千多来的站台上，仍然堆着许多零担客户的货物，如到那天专列进站后，这些货物不清理掉的话，我们的五十一个车皮的玉米根本无法在五个小时内装进专列。专列至多在八面城火车站停靠五个小时，到时那怕货没装上去，列车到时间就要开的。为此，第二天上午我找了八面城火车站的站长，向他通报了我们的专列情况及要求他组织人员提前把堆在站台上众多待运货物在这几天全部清空。当他听完我的通报和要求后，露出非常惊讶的神色说：你是在做梦吧，我们八面城火车站从来没有谁能组织专列往南京方向运玉米的；第二你要让我把其它人家堆在站台上的货物临时清理掉，假如你说的专列不来，可要赔偿我们火车站的损失。我说：站长我敢跟你写书面保证，如除夕前专列不来，我可以承担你火车站的全部损失。由于这个站长不相信我能搞到专列，为此我写了书面保证书给他，如火车站因此造成的损失由我们全部承担。接下来的最后几天，我们必须把短驳玉米的临时运输队组织起来。为此，我专门请当地帮我们干活的几个农民工工头及八面城公安分局的两位民警喝酒吃饭。请他们出面帮我们组织临时运输队，跟他们讲，不管是汽车、拖拉机、马车、驴车都行，但要遵纪守规矩，严格防止到时趁乱偷抢。喝完酒，我决定给那两位民警和几个农民工工头每人二百元钱，另加一人一条香烟，以调动他们的能动性和积极性，把事情办好，绝不能出问题。为此，我们内部又开了几次会议，围绕专列运输事宜，内部人员随时各就各位，包括到时在土产公司大院到火车站的路上设固定哨和流动哨，防止出事。事后证明上面这些措施还是管用的，尽管出了一些事，但都在可控范围内。俗话曰：细节决定成败。此言非虚也。但我想，要办成一件比较大比较难的事，除了细节以外，更重要的是，大方向是否对头，如大方向不对，细节做得再好，也是无用的。真如后人评价诸葛孔明那样，能攻心则反侧自消，从古知兵非好战；不审势则宽严皆误，后来治蜀要深思。