拉低混动车型购买门槛，皓极能否成为突破手

　　油价上涨直接催升了燃油车用车成本，同时推动混合动力汽车市场升温。根据中国汽车工业协会的统计数据，今年14月，插电式混合动力乘用车累计销量31。5万辆，同比增长170。3，增速已超过纯电动车。
　　在此背景下，自主品牌车企集体发力混动技术，集中力量进行技术创新，通过降低混动车型购买门槛，抢占更多市场份额。
　　近日开启预售的东风风神皓极也盯上了这块市场蛋糕。据了解，新车共推出以马赫双擎敢梦版（双擎混动）领衔的6个版本车型，预售价格12。69万13。99万元。
　　其中，马赫双擎敢梦版搭载了东风马赫双擎MHD混动系统，综合功率180kW，综合扭矩540Nm，百公里油耗低至4。8L。这意味着它的动力超越大部分2。0T同级车，而油耗却能省一半。东风风神相关负责人告诉记者，相较于市场动辄16万元起售的混动车型，该车拉开了3万元的门槛距离，致力于成为高端性能普及者。
　　据了解，皓极预售开启短短4小时内，订单便突破7018份，其中混动车型马赫双擎敢梦版的占比超过了50。
　　这表明，面对目前油价的一路走高，用户做出了更聪明的选择。皓极更强的动力、更低的油耗，可谓恰逢其时。有业内专家表示，动力技术向来是汽车产品的制胜法宝，各大厂商在技术研发板块一向都是不惜重金投入。
　　皓极搭载的马赫双擎混动技术涵盖了246项专利。据介绍，马赫双擎MHD混动系统由1。5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成组成，以包括驻车发电、纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直驱以及能量回收6大能量管理模式，覆盖全速域，并在动力加速性、油耗和静音性等方面达到了平衡。
　　此外，作为东风科技跃迁的战略车型，皓极搭载了新一代WindLinkOS智能座舱，能实现整车FOTA迭代升级，保证常用常新。同时，OMS座舱行为监测手势控制也没有缺席，它配备了同级唯一的AR投影感应尾门，用户只需在地面投影上轻轻一踩，即可实现尾门的开合。更重要的是，准L3级智能辅助驾驶和FAPA遥控自动泊车的加入，让皓极在智能化方面达到了同级领先水平。
　　天风证券研报指出，由于完全实现纯电动化的周期较长，而政策法规对燃油车排放及能耗的多重限制日益严苛，在一定时期内，混动车型将逐步成为市场主力。其中，自主品牌有望提高在混动市场的占比，重塑市场格局。
　　东风风神相关负责人表示，作为一款13万级混动SUV，皓极会让更多人享受到赢在起步、爽在超车、赚在省钱、享在舒适的混动新体验。
　　（中青报中青网记者许亚杰）
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