风云出线VWGolf进口掀背之王

　　车型售价88。8～195。8万元
　　上市日期200908
　　在2009年八月正式上市的新一代Golf在今年车讯风云奖中赢得了最佳进口小型车的头衔，虽说同组竞争对手以自家人居多，但Golf的优异表现并不因此而有所减损。
　　在国外Golf以其丰富的产品阵线吸引众多买家，从入门车款到高阶性能车型均在Golf的产品编成之中，虽然国内的Golf车系不如欧陆那般丰富，但仔细探究国内的Golf产品阵线，从入门的1。6自然进气车款至高性能版本的GTI、GolfR等，亦是相当庞大的阵容，让预算不同的买家均有入主Golf的可能。
　　精巧调校的悬吊系统让Golf拥有稳健的动态反应与颇舒适的行路表现。
　　入主进口车最佳机会
　　撇开单价较高的GTI、GolfR等性能车款，其他各式Golf的售价集中于80～110万之间，虽然称不上真正便宜，但如此的售价几乎与国产中大型房车重叠，对于买家来说，这是升级欧洲进口车的最佳跳板，而这正是Golf重要的魅力之一。除了广泛的价格带之外，Golf车系的另一个魅力在于先进的动力系统，全车系均採用DSG双离合器自手排变速箱，此一变速箱不仅换档速度飞快，动力传输效率亦比传统自排变速箱来得更为高明，它不仅带来了驾驶乐趣，同时也是节能减碳的一大助力。
　　讲究的用料与组装让Golf的内装看来赏心悦目，配备方面也十分丰富。
　　新世代节能概念
　　在动力系统方面，Golf不仅拥有多样化的引擎选择，其中多数引擎均採用缸内直喷搭配涡轮增压的设计，不论是汽油引擎或是柴油引擎均採用这两项科技，虽然如此的技术并非至为新锐的尖端科技，但是相对于市面上多数其他车款，却充分体现了欧洲车坛的Downsizing思维以小排气量搭配增压技术以提昇燃油的使用效率，除了降低油耗的优点之外，在排污方面亦有十分正面的助益。
　　在Golf车系之中，最能表现Downsizing技术与精神的莫过于Golf1。4TSI，这具1。4升双增压引擎，虽然排气量仅有1。4升，但藉着涡轮增压与机械增压两套系统的帮助，最大动力输出达160hp24。5kgm，如此的输出水準远远超过一般人对1。4升排气量引擎动力输出的概念，已经直逼2。0升自然进气引擎的水準。而优异的动力输出表现并非这具引擎的唯一优点，绝佳的油耗与排污表现更是令人刮目相看。而这些动力系统除了降低油耗与污染等的优点之外，它也无需驾驶人特别改变驾驶习惯来配合新技术，让优秀的技术能更轻易融入一般人的用车生活之中。
　　讲究人体工学设计的座椅提供了极为舒适的乘坐感，即使长途驾驶也不易疲累。
　　实用满点的车舱空间
　　在小型车体之下拥有开阔空间亦是Golf的特徵，颇为开阔的车内空间不论对驾驶人或乘客都是一项利多，而看似简单的空间安排之中，却隐含高超的人体工学考量，不仅乘坐舒适，同时亦能有效减缓疲劳累积。车舱内部组件与用料亦经过细密的考量，新一代车款的内装设计更大步朝向高级化迈进，不仅让人看来赏心悦目，质感更是直逼进口豪华房车，让驾驶车辆不再仅是交通的过程，而是一种另类的享受过程。
　　全车系均採用DSG双离合器变速箱为标準配备，其优异的传动效率是节能的最佳帮手。
　　VWGOLF1。4TSI规格表引擎型式L4DOHC16VTurboSupercharge，1390cc最大马力160hp5800rpm最大扭力24。5kgm1500～4500rpm悬吊系统前麦花臣后四连桿驱动方式FF前轮驱动变速系统七速手自排制动系统四轮碟煞动态稳定控制系统长宽高419917791480mm轴距2578mm车重1286kg0～100kmh8。0秒配备重点ABS防锁定煞车系统EBD电子煞车力分配系统BAS煞车辅助系统EDL电子防滑差速器TCS循迹防滑控制系统ESP动态稳定系统双前座SRS气囊驾驶座膝部气囊、双前座侧边SRS气囊全车式侧面气囊右前座SRS气囊启闭装置双前座主动式头枕
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