4月2日,赛力斯发布3月产销快报。3月赛力斯新能源汽车销量达8511辆,同比增长14。23;其中,赛力斯汽车3月销量为3679辆,同比增长16。42。 从汽车市场整体表现来看,受消费者观望情绪加重,车市恢复速度低于此前预期。乘联会预测,3月1日26日,新能源汽车市场零售较去年同期增长10,环比上月同期增长1,相较而言,赛力斯呈现出稳中有升的回暖态势。对比2022年13月市场表现,赛力斯新能源汽车今年13月已实现累计销量达19973辆,同比增幅40。65,其中,赛力斯汽车累计销量11,674辆,同比增长131。44,稳中向好的发展态势已经初见端倪。 就在3月30日,华为任正非签署公告,再次明确华为不造车的态度,且有效期为5年,为市场带来一颗定心丸。此外,任正非还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求。强调不能使用华为HUAWEI出现在整车宣传和外观上。还重点指出,不能使用’华为问界’,’HUAWEIAITO’。 此举也预示着,将AITO问界系列打造为智选车金字招牌,全力押注赛力斯模式以实现内部盈利目标,是华为当下更好且唯一的选择。毕竟,华为没有造车资质,从这个程度上来说,作为与华为合作最早、最深的赛力斯,或许将成为最大赢家。 与此同时,华为对AITO问界的种种举措也体现出其对赛力斯的认可和对未来市场发展的信心。这是双方充分互信、各展所长,在经营理念和战略规划上达成一致,底层逻辑互通,合作才能达到112的效果。华为的技术和运营能力,叠加赛力斯的制造和工程能力,双方各取所长、充分互信,这样一支奇兵组合才能在激烈的新能源车竞争市场中飞得更高、跑得更远。 结合近期ATIO问界系列的新动态,也再度凸显双方2月底签署深化合作协议后的协作高效。近日,余承东在华为春季旗舰新品发布会上重磅官宣:AITO问界全系产品将陆续升级HarmonyOS3,同时,AITO问界M5和问界M5EV高阶智能驾驶版将于4月发布,为用户带来更加高效便捷的智能驾驶体验。 可以预见的是,随着全新升级的AITO问界系列产品上市,销量将有望迎来一波上涨行情,双方的进一步深化合作新举措很快就能开花结果。