没发新车的华为，靠什么在车圈遥遥领先？

　　这是问界改名为HUAWEI问界后的第一次发布会亮相。在长达3小时候的2023年春季新品发布会上，余承东把最后一次也是呼声最高的一次遥遥领先留给了汽车。
　　尽管没有新车型亮相，没有新的合作官宣，不过华为还是官宣了手中两张王炸升级的消息：HUAWEI问界全系车型升级HarmonyOS3；HUAWEI问界M5和问界M5EV高阶智能驾驶版将于4月发布。
　　如果说智能驾驶和智能座舱是汽车领域的两张王炸，那智能汽车就是华为的王炸，没有新车发布的HUAWEI汽车，依然能炸场。HarmonyOS3升级，细节决定体验
　　这次HarmonyOS3在用户交互、智慧互联、情景智能和安全隐私等方面进行了升级，更新了超级桌面、PC协同、智慧寻车、小艺提醒、小艺免唤醒和HUD高度自适应调节等功能。
　　在此之前的媒体沟通会上，已经提前体验到了新款的HarmonyOS3，除了一贯的流畅外，这次细节的升级简单概括来说：一方面，在庞大的软件生态和硬件设计基础上，给多设备互联互通的功能升级；另一方面，借助华为自身强大的感知能力和底层算法，融合传感器来提供服务。
　　在多设备互联方面，这次的简单来说就是：PC可以控车机，车机可以控手机，再加上手机与PC的互联，完美闭环了。当然这个闭环的前提，是车机、手机、PC都是HarmonyOS。我们来看看具体的功能。
　　首先是超级桌面的升级。通过鸿蒙系统自身强大的生态以及跨设备互联能力，可以把手机上的应用无缝上车，在车机屏幕上使用手机APP。
　　在具体的体验中可以看到，目前超级桌面支持的娱乐向应用，比如抖音、小红书、b站、大众点评等，在中控屏幕上打开后都能居中展示，布局延续了手机APP界面；在点开二级菜单或者播放内容时，可以自动分屏填满整个中控大屏。超级桌面里的应用也能调用座舱里的软硬件，比如在b站界面里点拍摄键，可以调用车外摄像头拍风景或者用车内摄像头自拍，也可以用方向盘上的按钮刷抖音、b站。
　　目前爱优腾、b站、抖音等长短视频的应用，在大部分头部座舱中还是做了车载版定制的，超级桌面的优势并不明显；不过对于一些更小众的应用和场景来说，超级桌面还是弥补了车机上的空缺，也让生态上车的门槛更低了，比如下边这个办公场景。
　　HarmonyOS3这次升级了PC双屏协同功能。中控屏幕可作为华为PC屏幕的镜像或者扩展显示，链接PC的键鼠可以控制中控屏幕，也能通过中控触屏来控制笔记本电脑。对于需要临时在车里办公的人来说，PC双屏协同可以一边参加视频类会议，一边修改自己手中的工作文档，还是会更方便的。
　　另外，随着车内外传感器数量的增多、座舱算力的提升，调用传感器来获取驾驶员和乘员状态，提供主动式服务一直是座舱探索的趋势。
　　这次升级的HUD高度适应调节，就是当驾驶员进入座舱、调整座椅后，摄像头主动识别用于眼睛，不用手动调整快速完成HUD高度调节。当家里的不同成员开车时，就不需要手动调节HUD高度了。
　　同样调用座舱内传感器的还有隐私保护功能。在问界M5上，就针对隐私保护，给摄像头设计了可以拨动的物理开关。这次对车机系统的信息保护升级了。HarmonyOS3增加了主驾隐私模式。开启主驾隐私模式后，车里有多个人同时乘坐时，车机会自动将历史通话记录、历史导航记录等个人敏感信息隐藏。
　　同时，针对停车场找车难、忘了车停在哪的痛点，HarmoneyOS3融合车外摄像头的感知信息，也升级了智慧寻车的功能感。通过综合鱼眼摄像头、透明底盘等视频流精准识别车辆停放位置及楼层，在离车闭锁后把位置信息发送到APP上，就不用担心在停车场里找不到车了。
　　除此之外，这次HarmonyOS3也升级了语音交互能力，支持全时免唤醒，一次识别5个指令的多意图识别能力。随着最近各家智能语音能力的升级，是否拥有全时免唤醒能力和多意图识别能力，也成了2023年头部语音交互玩家考核的标准。问界终于也拥有智能驾驶的肌肉了
　　还记得两年前的上海车展前夕，华为用一辆穿越上海城区demo车展示了自己的高阶智能驾驶能力。从那至今，我们相继在北汽极狐阿尔法SHI版、阿维塔11上见识到了华为的智能驾驶技术，唯一的例外就是问界。
　　在下个月，华为即将发布搭载HUAWEI问界M5和问界M5EV高阶智能驾驶版，具备ADAS2。0能力，大概率就是之前被拍到的激光雷达版本，也大概率将具备城区领航辅助能力。
　　老实说这个时间并不算晚，尽管从2021年开始搭载激光雷达的车型就陆续上市，但直到去年底，部分区域的城区领航辅助路段才相继开放，2023年正好是高阶智能驾驶进城的节点。最后
　　还有一个月，我们就能亲身体验一下余承东口中史无前例的智能驾驶体验，到底是什么体验；华为手中智能座舱和智能驾驶这两张王牌，是不是足够炸场。头号新车