如此长久下去一众平台的信誉度急降不止行业发展也越

　　日前，将近20名优信二手车购车用户在21CN聚投诉平台上发起了联名投诉，不少用户表示，在优信二手车平台上购车，除了优信金融服务存在乱收费等问题，甚至怀疑平台存在恶意套路贷的现象。
　　据《电商报》了解，今年10月底，有用户在优信二手车平台上购买了一辆2016款2。0T自动28T技术型凯迪拉克ATS二手车。据当时的销售人员称，该车裸车价格为16。80万元，其中首付为裸车价格的三成，金额为5。04万元。
　　此外，网点销售人员还告知用户称，若用户签订一份较实际缴纳金额略大的对账合同，即以实际金额成交且享受少交首付金的优惠。销售人员同时表示，该合同主要用于优信公司与银行对账。
　　令人意想不到的是，在签订了所谓的对账合同后，用户所需缴纳的费用除了首付外，竟还多出了评估费用、金融服务费、代办费等多项相关费用超过2万元。再加上用户购买二手车时选择了分期缴纳费用，种种费用加起来，其购车成本已超过改款车型的新车售价。
　　换言之，优信销售人员提供的对账合同并没有比实际销售价格要降低多少。然而，优信公关部相关人士则回应媒体并对大小合同的事件予以否认，同时表示将会进一步调查，与用户调解后将重新拟定合同内容。
　　最近二手车电商行业并不太平，11月30日，据国家企业信用信息系统信息显示，瓜子二手车实体公司金瓜子科技发展（北京）有限公司，因创办一年，成交量就已遥遥领先这句广告词缺乏事实依据、与实际情况不符，违反广告法相关规定，海淀分局责令停止发布广告并处罚款1250万元。
　　彼时的优信还顺带踩了一脚称，支持北京市工商行政管理局海淀分局的相关行政处罚决定。更表示呼吁某平台，公布第三方权威机构审计的具体成交量数字构成，包括具体的2C业务成交量和2B业务成交量。
　　11月中旬，优信发布了截至2018年9月30日的第三季度未经审计的财报。数据显示，公司2018年第三季度总营收为人民币8。637亿元（约合1。255亿美元），同比增长59。6。此外，优信第三季度的二手车交易总量达到22。1309万辆，同比增长19。7。其中，消费者业务交易量为12。9465万辆，同比增长53。2。
　　值得一提的是，优信ToC业务交易营收为1。386亿元（约合0。2亿美元），同比增长超165，ToC信贷营收为4。736亿元，同比增长96。4。优信二手车ToC业务营收的迅猛增长已经成为了集团财报一大亮点，这也就难怪优信有顺踩一脚的底气了。
　　亏损不断售卖事故车
　　不过令人遗憾的是，尽管优信第三季度营收有了大幅的增长，但第三季度的净亏损依然高达人民币5。940亿元（约合8630万美元）。其中，优信二手车的营收支出同比增长55。7至3。046亿元（约合0。443亿美元）。
　　对此，优信方面回应称，这主要是由于从事汽车检测，质量控制，客户服务和售后服务的人员增加服务，所有权转让，登记和履行费用，相应地由交易量增加所驱动。
　　事实上，从优信此前公布的招股书就可以一窥端倪。据优信招股书数据显示，2016年，公司净亏损约13。93亿元；去年亏损进一步扩大至约27。48亿元，同比亏损近一倍。时至2018年，公司第一季度持续亏损，亏损额度约为8。39亿元。
　　据中国汽车流通协会的数据显示，2016年我国二手车交易量达1039万辆，首次突破千万辆大关。从2000年到2016年，二手车市场的交易量从25万辆上升到1039万辆，增长了约41倍，并预计到2020年我国二手车交易规模将达到2920万辆，而这一数字意味着新车与二手车的交易规模比例将达到1：1。
　　不难发现，二手车交易在我国的发展潜力十分巨大，尽管目前市面上的玩家并不少，但头部玩家们已经凭借着前期的排兵布阵、卖力营销和疯狂烧钱打出了可观的优势，只要撑过下一阶段的经营压力，优信瓜子们在未来仍有极大的想象空间。
　　作为一家服务于消费者的二手车交易平台，营收和净利的下滑远远不及隐瞒车辆实情、兜售事故车来得严重。一直以行业头部玩家自居的优信二手车，此前就曾多次被质疑销售疑似事故车而频频遭到诟病。2017年12月，优信被《中新经纬》爆出优信拍天津分公司销售疑似事故车，该车的发动机、变速箱均有被拆开维修的痕迹。
　　今年9月，《中国经营报》再度点名优信二手车，有用户于2016年12月在优信二手车网上商城购买了一辆宝马X5。该车还是优信对外宣称能排除车辆遭遇过大事故、水泡和火烧的优信二手车认证车。
　　不过打脸的是，用户随后到4S店查询，发现该车是一辆经过多次重大事故维修的事故车，该车自2011年后历经3任车主，仅发动机就维修过5次以上，维修记录得到4S店的盖章确认。在双方协商没有进展之后，用户无奈走上了艰难的维权道路。
　　事实上，二手车电商发展到今天却依然槽点密布，据中消协此前发布的《汽车互联网广告真实性专题维权报告》显示，在汽车相关广告投诉案件中，二手车已行驶里程或过户等信息与网络宣传不符占9。5。此外还有不少隐瞒车辆真实信息，用事故车佯装零事故等欺瞒消费者的现象。
　　不得不提的是，早在2014年6月《国务院关于印发社会信用体系建设规划纲要（20142020年）的通知》提出，要严厉查处电子商务领域虚假广告、以次充好、服务违约等欺诈行为，对失信主体建立行业限期禁入制度。
　　但落到实处，一旦消费者遇到了平台故意隐瞒的情况，个人维权的道路却显得是那么的漫长。经过了近些年的野蛮生长，行业的交易制度却似乎没有多大的改变，此外二手车电商市场中的监控管理、信息公开也似乎成了纸上空言。不禁令人担忧，如此长久下去，一众平台的信誉度急降不止，行业发展也越发堪忧。