新零售背景下物流业发展的分析及策略研究

　　陈亦丹韩晓扬陈鑫
　　【摘要】随着新零售的提出以及迅速扩张，消费者的需求升级，科技与社会的进步，物流行业竞争模式也有所转变。从简单的传统物流向以顾客需求为中心，注重大数据、云计算等技术的新物流转变。本文以新零售背景下的物流业为研究对象，借用SWOT分析法分析我国物流业发展现状，研究其策略，提出改进措施，以期对我国的物流业发展有所帮助。
　　【关键词】新零售；物流业；SWOT分析
　　一、新零售下物流业的发展背景
　　2016年10月新零售概念进入人们视野，作为新时代供应链系统中一个重要组成部分，以互联网为依托，运用大数据、云计算等技术手段，对线上服务、线下体验及现代物流进行深度融合的零售新模式，意味着从纯电商转向线上线下和物流有机结合，而以往的传统电商、传统物流已不足以提供更快速又突出的配送能力以及更有力控制成本的新物流体系。新的消费热点促使新零售产生，新零售催生新流通，新的流通又需要新的物流作支撑。
　　随着消费者需求从单一化、标准化，向差异化、个性化转变，新零售给物流业带来的变化不仅是包裹量，还有配送的强度，是集多种服务功能于一体，强调信息流与物质流快速、高速、通畅地运转，更多的即时性配送需求出现，意味着需要快递和物流配送企业不断调整自己的模式和运作机制，才能真正迎接挑战。
　　二、新零售背景下我国物流业的SWOT分析
　　2。1优势
　　（1）我国物流市场开放程度高。在改革开放的浪潮之下，外国物流相继进入我国，先后有联邦快递、马士基等跨国物流企业在中国建立中外合资企业。中国在加入联合国后，物流业进一步扩大开放。2006年起，外资企业就可以在中国自行设立分销网络，独立经营物流业务。中国物流业从单一业务走向综合物流業务，从集中于中心城市物流业务向构筑全国性物流网络展开。开放的中国物流市场成为世界物流市场的重要组成部分，扩大了中国的物流市场。
　　（2）我国已形成多元化的物流发展格局。目前我国物流业已形成多种所有制并存、多元主体竞争、多层次服务共生的格局。这有益于我国政府的大力支持。电子商务的发展更是把我国物流业推向顶峰，二者交叉融合进程加快。物流服务竞争方式日趋多样化、个性化。
　　（3）我国物流业服务科技水平大幅度提升。物流系统化和智能化水平有了大幅度提升。在互联网时代，我国物流业信息化程度不断增强。高速网络、自动化立体仓库、自动分拣设备、智能物流设备等现代物流装备进入我们的生活，物流业普遍使用车辆卫星定位技术、电子条码等，互联网、车联网、物联网、大数据、云计算等被开发并使用，信息网络技术与物流业进一步加快融合，给物流业带来了惊喜。
　　2。2劣势
　　物流基础设施结构性短缺，设施相对滞后。我国物流技术虽然现代化程度高，但存在比重低，不能满足现代物流的发展要求。目前我国物流业的现代化仓储、多式联运转运等设备不足，高效、通畅的综合交通运输网络尚不健全，布局合理、功能完善的物流园区体系尚未建立，物流基础设施之间不配套，难以进行有效衔接。
　　2。3机遇
　　（1）逐步完善物流外包政策
　　我国的第三方物流是现代物流社会化和专业化的企业，可以帮助中小型企业更好的降低运营成本，提高服务质量。并且物流企业将构建信息技术将实现商品时间空间信息实时共享，促进了物流管理的科学化，不同的消费有着不同需要提供不同的物流需求，第三方物流企业还会根据消费者要求，提供对应的服务。
　　（2）海外跨境电商的巨大订单
　　跨境电子商务的发展和需求跨地区的专业性物流渠道将适时建立完善，使得电子商务公司在配送的体系的选择方向多元化，成本逐年下降。电子商务打开我国通商品物流通向国外的大门。
　　（3）人员专业化程度提高
　　我国政府、企业和高校越来越重视对物流人才，尤其是高层次人才的培养，把物流人才的培养放到战略管理的高度，通过培养高素质物流人才提高物流效率，从而优化上下游公司人才资源的对接，柔化企业内部的分层。
　　2。4威胁
　　（1）物流业创新整体创新能力低。物流业的创新活跃的生产制造环节和交易环节严重滞后。物流企业缺乏创新动力，研发投入低，尚未进入创新驱动的发展新阶段。
　　（2）规范有序的物流市场尚未形成。目前，我国尚未形成正式有关物流法律法规的条文，许多物流企业服务意识淡薄，法律意识不强，诚信体系严重缺失。统一开放、公平竞争、规范有序的物流市场远未形成。
　　三、总结
　　我国物流业发展道路任重而道远，希望我国物流企业抓住市场发展的机会并把握好政策的支持。
　　【参考文献】
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　　基金项目：2019年广东省大学生创新创业训练计划项目：新零售业态下的城配体系研究，项目编号：S201913714025。