对标保时捷的中国纯电动超跑发布蔚来已经来了

　　格林尼治时间11月21日晚上，中国的全新纯电动汽车品牌蔚来在英国伦敦的美术馆里发布了其英文名称NIO及其首款汽车EP9。
　　NIO的logo看上去更像是一个羽毛球品牌，而EP9也不像普通你能买得到的车。事实是的确你买不到，它一共只有6台，都是送给蔚来汽车几位大佬的礼物。发布会现场展出的那台正是蔚来老大李斌自己那台。
　　它只能限量6台因为它是一台不计成本的作品。从它走行的状态来看，它的悬挂完全就是纯赛车级的。在纽北最著名的Karussell弯它只能贴着斜坡外面走。可能就是怕硌到它的全尺寸扩散器。
　　这个扩散器配合它F1般的DRS可调尾翼号称在240kmh时能提供24，000牛的下压力。这让它1，360马力的动力在20。8公里的羊肠小赛道纽伯格林北环上跑出了7：05秒的圈速。
　　作为参考，10年前的宝马F1，在没有DRS，只有它一半的下压力一半的动力的情况下，预估的圈速是5：15秒。李想在微博上说，这是因为纽北很难约，他们一共约到两天，第一天全天的时间只跑了一次就是这次破纯电动车纪录的7：05，而第二天下雨了所以没意义。
　　所以我猜这个车是个很仓促的产品。在躺冠了2015年的FormulaE之后，他们想把自己赞助的赛车套个车壳拿出来破掉保时捷918的圈速搞个大新闻。结果这样临时起意想去纽北没约到好时间，最后只能跑到法国一个不认识的赛道上破了那里的纯电动车圈速。
　　看内饰就知道了，这就是个纯赛车的内饰。所以这车除了副驾驶前面有块巨大的屏幕用来显示圈速有点像个玩具以外，应该和超跑一点关系都没有，不知道是不是所有6台车都是这么个设计。
　　外观也是一样，所有的设计似乎都是为了空力服务，看上去非常凶悍非常有攻击力非常酷，然而谈不上好看。
　　所以这车厉害在它的电控系统？李想说要做好一台大功率的电动车比传统燃油车更难，所以12年特斯拉在成立第9年做出了非常厉害的ModelS而所有传统车企现在都做不出来。不过不知道李想知不知道，给特斯拉19年，也肯定做不出非常厉害的传统燃油车，所以这个比较有何意义？
　　以上这些风凉话我还可以继续说下去，说上好几万字。但是对着人家摆在你面前的产品说风凉话是很简单的，真正做出产品来才是非常难的。这就是这车的终极意义。
　　NIOEP9是实打实的在纽北跑圈，电池和电机没有过热，飞快的跑完了全程。创下的记录也不是什么两轮杂技记录，也不是什么最省油记录，而是实打实的最速纯电动车记录。它甚至让我听到了纯电动车的啸叫，让我这样顽固不化的内燃机爱好者都觉得，或许只有纯电动车的未来也不赖。
　　它是个炫耀技术的展示平台，这个目的已经完美地达到了。我的风凉话应该留到蔚来正式量产的产品出来的时候，我希望届时蔚来能让我一句话都说不出来。