国际油价普跌，国内涨至9元，破10元会怎样？专家建议每升23

　　国内成品油价又涨了
　　近些年来，很多车主朋友发现去加油时所支付的油费越来越多了，从几年前的每升56元到最近的8元多，如今92号汽油也迈入了9元大关了。
　　刚收到简讯信息，新一轮的成品油油价调整从5月31日0时起，油价继续上涨。这次调整波动比较大：汽油、柴油每吨分别上调400元、390元。要知道上一轮调价汽油、柴油就已经分别上调了285元、270元。
　　国内成品油新一轮价格调整生效，平均来看，92号汽油每升上调0。31元，95号每升上调0。33元，0号柴油每升上调0。33元。以广东为例，调价后，广东92号和95号汽油每升大约上调0。35元，50L的油箱，加满一箱92比前一天多花15。5元。广东92号油价将突破9元达到9。03元，正式宣布进入9元时代！
　　这次调价，是2022年的第10次调价了。这10次中，只有第8次价格小幅下调了，其他9次都是上涨的。广东92号汽油，从1月1日的7。16一直涨到现在的9。03，涨幅高达26。1，不由得让人喘不过气。国际油价普跌，国内油价逆势上涨？
　　细心的网友发现，2008年，国际油价为147美元桶，彼时国内92号油价为6。3元升；现在国际油价是114美元桶，而国内92号油价已经达9元了，难道涨的价来自于铁桶？
　　对此，中石化是这么说的：2008年油价倒挂，当时国际原油价格140多美元，国内成品油却是按8090美元卖的，这主要是为了不把高油价传递到各个行业，避免引起全国物价上涨，为此国家和三桶油补贴高油价1652亿元，本来要10几块的油才只卖6。3块，每升油补贴了车主45块。2009年实施了成品油价格和税费改革，养路费等纳入汽油价格，提高了消费税，大约增加了1块多。尽管我国是原油生产大国且石油勘探开发力度很大，但需求量同样很大，最近3年，我们从海外进口的原油就占到了总需求量的70以上。
　　国际油价为什么下跌了？
　　石油被誉为工业的血液，能源、化工等诸多行业都离不开石油及其油气产品。世界上许多国家的原油储备资源不足，需要依赖进口。世界三个最大的石油输出国分别是沙特阿拉伯、伊朗、俄罗斯。最近几个月，由于国际局势影响，俄罗斯石油无法向许多国家出口，国际市场原油量骤减，这在一定程度上导致了国际油价整体上升的趋势。
　　但就在最近，国际油价又发生了微妙的变化，油价居然下跌了。原因也找到了，主要是因为美国在接下来的半年里开始释放石油，他们表示会尽量缓解石油短缺的现状。原油增加，价格自然就会下跌。国内油价为啥逆势上涨？
　　在今年国际油价多次下跌时，国内的车主朋友纷纷表示也很期待国内油价紧随步伐，来一波下降，毕竟加不起油快要吃土了。然而事实相当的打脸，国内原油价格不降反升，这到底是怎么回事呢？
　　众所周知，我国正处于一个高速发展的时期，各项工业化、城镇化正在有条不紊的稳步推进，因此我们对石油的需求量也非常高。其实我们自身的原油储备并不少，但我国地大物博，市场需求量巨大，自给自足还是有相当压力的。所以需要大量进口，因此我们国家成了世界第三大石油原油进口国。
　　受供应链的关系，国际油价的波动多少会同步影响国内油价。但事实刚好相反，这次国内油价反而逆势上涨了。究其原因，主要是因为我国成品油价格受有关部门控制，即使外围油价不稳，出现大幅的上涨，我国国内也是可以根据实际情况将油价控制在合理范围之内的。
　　有关部门在调整油价时，并不是完全照搬国际市场油价。通常的依据是这样的：参考国际市场价格在10天内出现的最高值和最低值，然后取一个平均值。再将平均值与前10天的平均值进行比较，综合多个因素后再进行定价。可见，并不是国际油价下跌了，国内油价也一定会下跌。
　　疫情原因对油价影响也是很大的，疫情严重时，企业停工停产，港口货运、外贸进出口等都受阻。原有的进口、生产、运输都受到不可估量的影响。自今年以来，不到半年时间，我国油价已连续8次上涨，令各位车主朋友倍感压力山大。油价上涨后对我们有什么影响？
　　车主朋友需要额外支出更多的用车成本；
　　运输车辆运输成本提升，运输的货物单价也会提升，最终由终端消费者买单；
　　燃油车销量减少，车主燃油车的使用频率降低，对环境保护低碳环保是有利的；
　　新能源车销量增加，新能源全产业链迎来新的机遇。
　　经济学家有话要说
　　对于这次油价上涨，经济学家黄有光教授表示：国内油价要上涨到每升23块每升才合理，现在的油价非常的低，只有持续上涨，才能够促进我国新能源汽车的发展，同时也能够解决我国各大城市的交通拥堵情况。
　　对于这番言论，网友们纷纷感到咋舌，不敢苟同的回应道：首先现在的油价就已经让人吃不消了，涨到23那岂不是要让大家出土了？再者，我们经常听到新能源这个词，听着很高大上，但实际上电池淘汰后的二次污染所造成的伤害，也是不争的事实，上个月国内知名的锂电企业就被卷入污染事件的纠纷中。
　　目前的新能源主要还是依赖于电力驱动，从而取代掉燃油。目前电力的来源，主要是由风力，水力、火力、核能获得。然而，这些发电方式对环境或多或少，间接或直接的都有着很大的影响。
　　水力发电对生态的影响：
　　自然方面：大型水库可能会引起地表活动，甚至诱发地震；还会引起流域水位的变化，比如下游水位降低来自上游的泥沙减少等等；
　　生物方面：对陆地动植物来说，水库建成后，可能会造成大量动植物被淹没死亡，甚至灭绝；对水生动物来说，水库建成后，由于上游生态环境的改变，会使鱼类受到影响，导致灭绝或种群数量减少；此外，发电闸堤坝阻挡了鱼类物种的迁徙；由于上游水域面积的扩大，使某些生物的栖息地点增加，为一些地区性疾病的蔓延创造了条件；
　　人文环境：自然景观和文物古迹会被不同程度的淹没和破坏。
　　火力发电对生态的影响：
　　烟气污染：煤炭直接燃烧排放的二氧化硫、氮氧化物等酸性气体不断增长，使我国很多地区酸雨量增加，全国每年产生140万吨二氧化硫；
　　粉尘污染：对电站附近环境造成粉煤灰污染，对人们的生活及植物的生长造成不良影响。全国每年产生1500万吨烟尘；
　　资源消耗：发电的汽轮机通常选用水作为冷却介质，一座100兆瓦火力发电厂每日的耗水量约为十万吨，全国每年消耗5000万吨标准煤；
　　火力发电污染严重，电力工业已经成为我国最大的污染排放产业之一。
　　风力发电对生态的影响：
　　风力发电会危害当地的生态环境，如破坏植被、改变地形地貌，造成水土流失使土地沙漠化；
　　风力发电时产生的电磁辐射影响人类居住，在风力发电系统中，发电机、变电所、输电线路等都是造成电磁辐射的主要原因；
　　风力发电影响局部气候，风电发力机组发电过程必然要消耗掉一部分大气中的风能，风能是影响气候的重要因素；
　　风力发电机的风轮叶片发生损坏易发生公共安全事故；
　　风力发电的噪声危害，大型风力发电机的噪声主要有3类：厚度噪声、载荷噪声、脉冲噪声。
　　核能发电就更不用多说了，核电站原料辐射事故时有发生。电能制造出来后需要用电池存储起来，新能源车最为关键的就是电池的储能、续航和安全。电池制作需要使用很多稀土材料，废旧电池处理不好也同样会污染环境。所以说被黄教授捧若神坛的新能源，也并不是十全十美的。
　　如果国内油价继续一骑绝尘，上涨突破10元，会怎样？
　　可以预见的是，如果92号汽油迈入10元，还不用等到黄教授建议的23元，那么将会对社会和人类的行为产生深远影响。视角分析了下，会发生以下情况：
　　燃油车的时代会彻底宣告结束，新能源车将彻底取代燃油车。尽管现在新能源车还存在一定的里程焦虑，但相比高价的汽油，人们宁愿选择多次充电，也不会选择油车。
　　人类的出行模式将发生改变。人们会更愿意选择城市公共交通，比如公交、地铁，或者步行、骑行。
　　油价上涨可能会引发通货膨胀。汽油价格的上涨主要因为原油价格的上涨，而汽油只是原油的一类产品，原油提炼出来的其它各类化工原料，都与人们衣食住行所用到的的产品息息相关。
　　当然了，也有好的影响。就是碳排放减少了，实现碳中和、碳达峰的目标又近了一步。
　　相信大家都有听过蝴蝶效应这个词，就是在一个动力系统中，初始条件下微小的变化能带动整个系统的长期的巨大的连锁反应。同样的道理，原油供给和价格的波动，也会影响着工业、环境、人类的方方面面。
　　能源问题是世纪问题，是全人类生生不息共同的考验和必须面对解决的问题，光伏发电，氢能源还有更多清洁能源需要我们不断学习，努力开发。