金厦大桥是共同家园的下一步

　　作者萧衡钟华中师范大学台港澳与东亚研究中心研究员
　　民众党主席柯文哲于日前造访金门时，提出了兴建金厦大桥以解决金门往返厦门等交通问题的构想，强调金厦大桥作为小三通的延伸，将让小三通变得更有效率，但民进党当局随即于本月21日下午对此设想提出驳斥与批判，更吹起了离岛政界在年底九合一选举前的一池春水，包括民众党内部也有人提出批评。
　　个人出身于澎湖、也是离岛之一，而澎湖当地就有一条连接两个岛屿区域的跨海大桥，在建成之时还曾经轰动东亚。作为一个从小在澎湖出生与成长的离岛人，深知跨海大桥对于外离岛区域发展与地方建设的重要性，柯文哲抛出金厦大桥的构想无论真也好、假也罢，都是对于两岸一家亲与闽台共同家园论述的延续。
　　台陆委会对于金厦大桥的积极反对与消极不配合
　　台湾地区陆委会表示，2000年时规划试办小三通的主要背景是将已存在于金门、马祖和中国大陆的非法小额贸易纳入管理，并予以法制化，同时作为后续推动两岸三通直航的试点。小三通推动，着眼于边境人货进出的管理，提供人民及企业的便利，最优先考虑的原则就是防务安全及社经秩序安定，藉由法规及软硬件等制度的建构，以确保边境的秩序及安全。
　　因此，台陆委会指称，金厦大桥是中国大陆基于统战思维的单方面设想，目的是在模糊金门和厦门的界线并矮化台湾，进而让金门融入厦门，成为中国大陆福建省的一部分，陆委会并认为，金厦大桥所衍生的巨大国家安全风险和小三通完全是两回事，批评柯文哲指鹿为马、心态可议。
　　事实上，真正心态可议的是民进党当局，因为若按台湾地区的地方自治体制来看，省级组织虽然编制精简但层级仍然存在，金门与马祖本来就是隶属于福建省之下的，从这来说，台湾地区福建省的金门与中国大陆福建省的厦门本来就是一体的，金门与厦门的融合发展理所当然。
　　金厦本为一体的历史与地缘因素
　　在八二三炮战中，美国曾想要台湾放弃金马、固守台澎，幸好当时蒋介石没有听信美国想搞两个中国的分裂计谋，而毛泽东也有看到蒋介石对于想要维持一个中国的决心，所以后面改为单打双不打。历史发展至今，金门与马祖成为台湾的两个拳头，是台湾被大陆牢牢铐住的两个拳头，俗称缴索策略。
　　金门与马祖从战地管制到开放观光，象征的是民间的利益与需求，特别在地理区位上是中国大陆内海，因此这两地与厦门及连江的交流合作是必然的，以前在两岸对峙时期，是以中国大陆不攻占金马、台湾地区不放弃金马来落实一个中国，现在中国大陆的政策则是不应台湾当局所图，只应金马民众之所需。
　　特别两岸都有福建省政府、下面也都有连江县，只不过台湾地区的连江县只有马祖，象征两岸是无法分割的。自古以来，金门与厦门本就一体，金门的战略地位在两岸之间又特别重要，但是民进党当局以美国跟日本的意志为意志，不断刺激中国大陆、触碰大陆的底线与红线，导致两岸关系往后倒退、两岸敌意的战略风险与战略螺旋日渐高升。
　　民进党当局如此操作本土意识与炒弄民粹主义，造成金门与马祖民众的紧张感是不对的，因为没有人会想再回到过去的战争时代，金门跟马祖本就应该是两岸融合发展与心灵契合、成为两岸命运共同体的桥梁，金厦一日生活圈和连马（连江与马祖）一日生活圈就是建立在两岸关系和平发展基础上所享受的两岸和平红利。
　　民进党当局无法体会离岛居民的生活需要
　　民进党当局若果真这样为金门民众的权益与福祉设想，那就不应该对于金厦大桥采取积极反对与消极不配合的态度。从《告台湾同胞书》周年纪念讲话来看，两岸的融合发展就是要通过共建经济区与试点先行的方式来实践新四通，通过制度优势与政策支持来打造两岸融合发展与闽台共同家园的示范区，把中国大陆的三十一条、二十六条、十一条与福建省的六十六条落实。
　　因为民进党当局的刻意阻挡，中国大陆同等待遇下的惠台政策在台湾无法得到落实，对台企是有局限的，因此在实践路径上，则当以法制化来实现金门与厦门、还有连江与马祖这两个小两岸在公共服务的互通有无，包括人员跟货物的往来，还有把公共服务标准化、均等化、普遍化，在医疗、教育跟交通、能源、资源与航运标准上，让金马居民融入厦门与连江的居民待遇与福利，建构台湾方案的基础。
　　如今，在金厦的新四通上，金门已经跟中国大陆通水、通气、通电了，金厦大桥的通桥就是落实闽台共同家园和金厦一日生活圈的下一步。在促进两岸融合发展的创举方面，中国大陆应进一步鼓励让金门人、马祖人、澎湖人到大陆参与建设，进而扩大在大陆的政治参与。