今天是7月27日星期三,就在凌晨,我们迎来了2022年第14轮国内油价调整。结果不出所料!根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2022年7月26日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低300元和290元。彻底让大家期待的油价3连跌变成现实,同时也实现了2022年度第4次油价下跌。 与此同时,新一轮国内成品油调价周期又开始了,据监测到的情况显示,因为国际货币基金组织下调全球经济增速预测,美国继续释放战略储备也抑制市场气氛,挂靠的国际油价下跌(具体为美原油期货收于94。98跌1。72美元桶或1。78;布伦特原油期货收于104。40跌0。75美元桶或0。71。中国INE原油期货主力合约2209涨8。4至660。5元桶,夜盘涨0。2至660。7元桶)。 受此影响,据测算,截至7月26日第1个工作日,原油综合变化率0。20,预测对应调价状态为搁浅,因为新定价机制规定,当汽、柴油调价幅度低于每吨50元时,不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。按照国内10个工作日推算,下一轮成品油调价窗口将于8月9日24时开启。 就今日成品油市场分析,成品油市场关注点主要来源以下几方面:1、国际货币基金组织下调全球经济增速预测,美国继续释放战略储备也抑制市场气氛,国际油价下跌。NYMEX原油期货09合约94。98跌1。72美元桶或1。78;ICE布油期货09合约104。40跌0。75美元桶或0。71。2、昨日地方炼厂汽柴油产销均超百。3、价格连续下行至相对低位,看空情绪有所缓和,择低备货操作增加。4、主营月度销售进度不佳,追量意愿明显。5、截至2022年7月21日,全国炼厂装置负荷为65。31,环比0。29。 不难发现核心逻辑是限价下调今日兑现,短期利空因素落地。关注月底主营销售任务完成情况。供应方面预计本周炼厂开工率小幅下降,但市场整体供应仍较充足。昨日山东地方炼厂产销均远超百,库存压力减轻。但原油收盘下跌,空好相抵,故预计主流守稳。主营方面,今日限价下调兑现,且面临月底追量压力,预计汽柴价格延续下调,但因价格已回落较多,后续跌幅或将收窄。 炼厂方面关注点分别如下:1、原油方面的国际货币基金组织下调全球经济增速预测,美国继续释放战略储备也抑制市场气氛,国际油价下跌。NYMEX原油期货09合约94。98跌1。72美元桶或1。78;ICE布油期货09合约104。40跌0。75美元桶或0。71。中国INE原油期货主力合约2209涨8。4至660。5元桶,夜盘涨0。2至660。7元桶。2、上周四山东独立炼厂常减压产能利用率提升,且供应量增加。3、昨日山东炼厂汽柴油出货均超产销平衡。 我们可以发现核心逻辑为近期多空盘绕下,原油指引成为指引价格重要因素。昨日炼厂汽柴油产销均超百,炼厂实现降库。不过昨日原油收盘价格下跌,昨日盘中利好被刺破,空好抵消下预计今日汽柴油主流价格稳定为主。 此外,汽油市场,汽油生产利润已经下降至2021年2月以来最低水平,市场担心在供应增加的同时需求放缓。过去两周时间内全球汽油市场价格突然大跌,导致汽油生产利润下降,当前正值美国驾车出行旺季,但汽油需求不及市场预期,导致汽油库存攀升。然而,炼油厂加大低硫燃料油生产力度,可能将为汽油市场提供些许支撑,限制近期内汽油生产利润进一步下降。新加坡轻质馏份油现货市场,泰国石油公司PTT销售给维多公司5万吨8月1115日装船的92号汽油,每桶105。80美元。 中国中石油公司销售给泰国石油公司PTT5万吨8月2024日装船的92号汽油,每桶比新加坡报价高0。80美元。阿美石油公司公司销售给维多公司两船各5万桶8月913日装船的95号汽油,每桶107。80美元。新加坡95号汽油现货评估价每桶111。91美元;新加坡92号汽油现货评估价每桶114。53美元,新加坡石脑油现货评估价每桶74。24美元。 随着柴油生产利润不断上升,亚洲以出口为导向的炼油厂已经增产,而产量增加反过来又打压生产利润。目前亚洲市场上仍有8月份柴油待售。韩国SKEnergy公司又销售一批8月35日装船的柴油。然而柴油零售价过高,韩国国内需求下降,库存增加促使炼油商在海外市场寻找销路。中海油总公司销售一批8月1318日装船的柴油。航煤市场受到供应增加打压。随着柴油和石脑油生产利润下降,亚洲炼油厂开始逐渐加大航煤生产,8月装船的航煤供应已经增加。上周韩国现代Oilbank公司销售一批8月2630日装船的航煤,每桶比新加坡报价低0。95美元。新加坡航煤市场现货评估价每桶130。30美元,柴油市场现货评估价每桶138。25美元。 今天是7月27日,最后作者带大家看一下2022年7月27日全国油价调整后92、95号汽油价格情况,这也是今日全国31个省市地区各品种汽油、柴油的零售限价情况,以下价格仅供参考,具体零售价格请以当地加油站实际交易为准。