为什么那么多人买朗逸？

　　读懂了朗逸，就读懂了大众，真不愧是最会研究中国人的汽车品牌。
　　2021年5月份，大众朗逸卖出了34800辆，14月份合计卖出了162534辆，位列轿车销量排行榜的第二名，而朗逸被调侃为德原朗，因为这是一辆中国特供车，为什么一辆国内特供车，销量比宝来、速腾这样的全球车辆更高？
　　其实包括朗逸、福睿斯、科沃兹等等特供车型的造车哲学就是，将合资车企在国外淘汰了旧平台，拿到国内下岗再就业，经过重新设计，或者进行零部件的搭配，研发出新车型，比如说老的大众朗逸，使用的是大众早已淘汰的PQ34平台，而科沃兹，是老凯越和科鲁兹的结合体。而中国特供车能够热销的原因也很简单：
　　1、价格便宜。很多人想花A0级别的钱，买一辆A级车，而朗逸正好就符合这些人的需求，刚上市的2008款大众朗逸起售价是11。28万16。48万，对比一下，2007款的大众速腾指导价是16。98万18。58万元，足足高了5万多，花一辆微型车的价格，买一辆更有面子、空间更大的紧凑级车，而且还是德系的大众品牌，让当时的国人趋之若鹜，朗逸一炮而红。
　　2、空间大。朗逸定位紧凑级，在大众出色的空间优化下，朗逸的后排空间表现出色，相比同级别的宝来，朗逸的后排空间明显更大，很多人坐进后排，明显能够感觉到朗逸的空间更大，这为他们购买这款车又加上了一块砝码。
　　3、设计大气。大众朗逸的设计明显更符合国人的审美需求，设计大气精致，和速腾宝来相比反而更像高了一个级别的车，在这方面，大众确实是行家。
　　4、配置分布更合理。和同级别的速腾和朗逸相比，朗逸的配置分布更合理，更符合国人的需求，比如说天窗、真皮座椅等配置，是国人的最爱，朗逸的次低配就有天窗和皮质座椅。
　　5、动力总成成熟，油耗低。大众朗逸使用的动力，非常成熟稳定，2008款的朗逸搭载的是1。6L自吸发动机加手动变速箱或者AT变速箱，它的动力虽然和2007款的大众速腾搭载的1。8T发动机相比，动力要弱得多，但是胜在稳定成熟，故障率低，并且这套动力总成也非常省油，油耗不高，这也完美切中了国人的需求。
　　作为一辆中国特供车，大众朗逸不是没有缺点，比如说安全性低、技术落后、整车的质感都要差一点，但是作为大众研究中国人的杰作，大众的空间、价格、配置、设计、动力、油耗都完美切中了国人的需求，读懂了大众朗逸，你就会明白为什么大众能够在国内热销长达数十年，因为那句大众研究中国人真的不是说说而已啊。
　　国内有这么一款紧凑型车，大众车标、非全球车型、销量火爆，想必大家可以轻松猜出是哪款车子了。对，就是大众神车朗逸，既然被称作是神车，那还是有两把刷子的。今天咱们就来说一下，为什么那么多人购买朗逸。
　　朗逸是上海大众根据国人用车需求和审美来开发一台非全球车型，朗逸虽然是非全球车型，三大件都是大众的，确实是一款合资车的。朗逸国内销量好的原因有以下几点，包括设计符合国人用车需求和审美，外观大气中庸，空间相对宽裕，配置够用，尤其是行车品质营造的很好。
　　再来说一下国人消费的心理，从众心理。会看到，越是受欢迎的东西越有人争相购买，越是销量差的车子，很难逆袭。以身边的朋友来说，如果别人有车我没有车，便会觉得低人一等，于是购车；看到身边的朋友开始买房，买买买贷款也要买；朗逸销量好，自然不会缺少从众心理的消费者。看人下菜从来都是大众的拿手好戏，更懂得中国消费，更会投其所好，朗逸销量怎能不好？
　　朗逸虽然销量非常不错的，但是与同级别主流车型相比并没有什么大的优点和特长，不论是动力、燃油经济性、耐久性、保值和舒适性等都不是同级别中最好的，只能说是中规中矩的一台车。
　　朗逸销量好，有自身的原因，也有外界的因素，小编想说的是家用来说朗逸还是可以的，与其销量相比朗逸并没有那么的优秀。
　　因为他符合大家的审美观点
　　谢邀。
　　确实朗逸在国内的销量真的是惊人，可以看到上面是2017年中旬到今年五月朗逸的销量，平均一个月能卖三万多辆。
　　车问诊觉得朗逸销量一直能够这么好，主要是它符合了很多国人对车需求。大众的标，不错的外观，各项性能综合平均，包括驾驶感受、油耗、设计布局、乘坐空间，这些让朗逸既挑不出什么毛病，又说不上来什么优点，胜在够全面。
　　同时大众作为最早进入国内市场的品牌，在国内留下品牌印象很深，而且营销也一直不错，给消费者在购买车型时无形中增加了好感。尽管之前很多人吐槽朗逸的PQ34平台这个平台诞生于1998年，距今已有20年的时间了（新款全新平台设计）。
　　所以说任何单一方面都不算优秀，但是不偏科，综合起来也能得高分，加上大众的标，朗逸销量才会那么好。
　　车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，想发私信提问的也可以一对一解答！
　　车友你好，现在的购车观念是人云亦云，不是说朗逸不好，大众的营销是最厉害的，你看朗逸都销量第一，对吧？从众心理在作怪，其实朗逸就是自主品牌，还不能叫中国品牌，挂了个大众标而已，什么时候大众卖不动了，说明我们的购车理念成熟了。（喜欢大众的除外。）
　　一个人买这款车，你可以说他傻；
　　十个人买这款车，你可以说他们不懂车；
　　一百个人买这款车，你可以说他们跟风；
　　一千个人买这款车，你就应该放下偏见，重新审视它；
　　一万个人买这款车，你就应该认真研究其成功的原因。
　　朗逸，作为大众的销量支柱之一，销量早就破万。
　　人们为什么愿意买朗逸，这里粗略归结了几点原因：
　　第一点：价格。
　　车型再好，也必须价格给力。
　　从下面两组竞品车型售价的数据对比，就能看出大众在朗逸的定价策略上做得很好：
　　第一组：
　　朗逸2017款1。6L自动风尚版，指导价：11。89万；
　　卡罗拉2017款1。6LCVTGL，指导价：11。78万；
　　此时，朗逸正在和竞品卡罗拉争夺市场，朗逸的定价仅比卡罗拉高0。11万；
　　当你是这个价位区间的购车者，当你厌倦了满街的卡罗拉，当你恰巧不是那么喜欢日系品牌，当你还保留着一点大众车标的情怀；
　　这0。11万的差价，会影响你从丰田4S店出来后，转到大众4S店去看车吗？
　　第二组：
　　朗逸2022款1。5L自动风尚版，指导价：12。49万；
　　卡罗拉2021款1。5LCVT先锋版，指导价：11。98万；
　　此时，卡罗拉在销量上已经无法威胁朗逸，朗逸的定价比卡罗拉高0。51万；
　　当朗逸车身长宽高等数据优于卡罗拉；当朗逸销量优于卡罗拉；当德国与中国的关系优于日本和中国的关系；
　　这0。51万的差价，不值得吗？
　　第二点：外观。
　　大众的外观设计一向偏重于沉稳，而丰田等竞品的设计却越来越偏向于年轻；
　　这导致了同样是2017款，因为设计理念不同，朗逸车身的460517651460，在视觉感官上，却要比卡罗拉车身的463017751480来得更宽大；
　　而偏偏，在售价相近的情况下，相比年轻化，国人还是更愿意选择宽大感。
　　更别提，到了现款，朗逸的467018061474已经全面高于卡罗拉的463517801435，视觉上的差别就更没得比了。
　　第三点：油耗。
　　朗逸1。6L，广州到南宁单程近700公里，单箱油跑完剩近14，表显油耗6个多；
　　这就可以借鉴一段广告词：今时今日，日系在传统汽油发动机上的节油技术，已经没什么优势了！
　　朗逸虽然没有刻意宣传省油，但绝对是人们选择它的一个加分项。
　　回到车上，分享驾驶经历和经验。
　　因为朗逸的确是值得买的。
　　朗逸是中国的特供车，一般只在咱们国内有销售，这个其实就说明了一点：朗逸的开发其实是有着很强的针对性的，他可能是大众为了迎合咱们国内消费者专门研发的一款车，这种有针对性的产品只要是质量过关价格合适，销量一般不会差，再加上大众VW标志的特殊加成，销量高也就不足为奇了。
　　再一个就是朗逸和轩逸是一样的，他们都是好几代车一起卖的；轩逸销量高其实就是因为套路，轩逸的销量是轩逸经典、轩逸很经典和新款轩逸一起堆起来的，这可以说是三代车一起扛起来的销量，朗逸也是，除了款型多之外，大众还是新款老款一起卖的典范，所以朗逸销量高其实很正常。
　　朗逸这个车的价格区间很大，有几万块钱的手动最低配，也有十几万的自动顶配；一句话：不管你有钱没钱，你都能买得起朗逸，这个就是大众的一个优势，价格区间上下差距很大，鱼和虾米一起捞。对于有钱的消费者，大众有1。4T涡轮增压的朗逸给你推荐，对于没有钱的消费者，大众有1。5L自吸版本的手动最低配给你推荐，对于不同的消费者，大众分别给你准备了不同的车型。
　　还有最重要的就是；大众朗逸的产品力是非常不错的，因为汽车的销量还是要看车子的硬件实力，显然朗逸是有的；朗逸的动力和空间都是比较不错的，尤其是空间表现还是很棒的，而且这个车的颜值很不错，虽然配置极低，但是整体设计还是不错的，而且油耗也不高，价格也还可以，比较容易被消费者接受。
　　其实还有个原因：你挂着大众标志的车，有几个是卖的不好的？
　　从2008年上市至今，朗逸已经改款多次。而且2017年朗逸销量达到45万辆。单一车型在紧凑级轿车市场排名第一。这款车在终端售价从8万到13万区间。老百姓选择这款车还是大气的外形，标准的2610轴距。前脸造型质感有型，而且符合大众的家族化设计理念。但是又有中国特色的元素植入，和其他大众汽车的风格即和谐统一又大气有型。非常符合中国人的审美风格。
　　内饰简约而做工出众。和迈腾有异曲同工之妙。集成了很多多功能配置。产品整个内饰并没有花哨的配置和配色。而是采用大众内饰设计风格。全面协调统一，T型的仪表台虽然在时尚方面切确不少点缀元素，但是上汽大众在营造内饰质感和品质感方面全面竞品对手。动力方面，这款车搭载了大众EA211发动机，动力系统有1。2T、1。6L、1。4T发动机。变速箱采用爱信第三代6速AT变速箱和大众自主研发的7速双离合变速箱以及手动变速箱。悬架采用麦弗逊独立悬架扭力梁非独立悬架结构。虽然这种悬架结构在目前紧凑级轿车市场上非常普遍。但是大众在驾驶感受方面调教的更加硬朗和紧致感十足，而且韧性很足，让消费者感觉这款车并没有松散的感觉，即使你驾驶了好几年依然那样的出众。这就是消费者亲睐大众朗逸的关键点。而且朗逸在口碑、保值率、维修保养方面也是全面占优。价格适中。
　　上汽大众朗逸从外形设计到内饰营造的品质感都让消费者为之一动。再加上符合国人的驾驶品质感和不错的做工配置，最为重要的是十万元级别的售价让消费者没有拒绝购买他的理由。所以说朗逸能够成为销售冠军的关键因素。而朗逸的市场表现以及产品定位也是在同门中最好的。
　　我是2015年买的轿车，我买的是丰田花冠。我的同学兼邻居，2016年要买车，问我买什么车好。我极力向他推荐花冠或者卡罗拉。他犹豫了一下，最终叫我和他一起去看大众朗逸。去之前，我对这个车是嗤之以鼻。因为我对大众无感，而且朗逸还是个中国特供车，所以我都没多大欲望去看。但是看完以后，我却对大众朗逸有了新的认知，甚至支持他下单。最打动我的是车内空间
　　朗逸和卡罗拉，花冠，在价格上应该算得上是竞争对手。我2015年买的丰田花冠自动卓越版（中配），裸车价是10万多点，2016年我亲戚买的自动卡罗拉低配，裸车价是11万多点。而我同学当时买的是大众朗逸，自动低配，裸车价是将近11万。
　　这个后排空间在这个级别的车里，真的是近乎无敌了。
　　所以在价格上，这3者相差不是特别大，尤其是和卡罗拉比。可是车内空间上，朗逸只能说是完爆花冠和卡罗拉。
　　这3个车，花冠的空间是最小的，卡罗拉的空间稍大一点点，但朗逸和它们相比，真的是天渊之别。坐在朗逸的后排座椅上，我真的很怀疑它应该是一辆B级车。空间简直太宽裕了，直接在车上跷二郎腿完全没有任何障碍。
　　整车设计中庸，符合国人审美观念
　　朗逸的设计让人感觉非常稳重，是国人喜爱的设计风格。
　　朗逸的设计，从里到外都贯穿着中庸之道这四个字的设计理念，整车看起来四平八稳。虽然没有什么出彩的地方，但是比起那些夸张，让你惊艳的设计，这样的设计无疑更加耐看，也更加符合国人的审美观。
　　而且由于朗逸的车身尺寸看起来不小，并且大众汽车执行的套娃策略，让朗逸看起来非常有帕萨特，迈腾这种正宗B级车，20多万车价车的感觉。
　　花10万出头的价钱，让人看起来像开20多万的车的样子，真是花小钱，办大事，这种感觉谁不喜欢！
　　看起来既高级，又大气，开出来20多万车的感觉，谁能抗拒？大众品牌光环的加持
　　虽然我对大众无感，但是不能否认它的确是汽车行业里世界一流的品牌。无论是公司规模，还是汽车销售量，从来都是第一梯队，在销量上，还时不时能问鼎全球第一。而且在我们国家，大众汽车的销量更是妥妥的第一名，深受国人的喜爱。
　　尤其是朗逸，长期八折轿车销售排行榜的第一名。你说随大流也好，水军吹出来的也好，但是销量这个事实是摆在这里的，不能作假的。那么多人共同的选择，总不能说那么多人全是傻子吧？
　　而且大众车厚实的车身感，在朗逸身上也得到了良好的体现。车身上的钢板非常厚重，结实。虽然说不是车身钢板越硬，就越能代表安全。但车身钢板硬，确实能给人《安全》这种感觉。而且朗逸的关门声音也非常厚重，给人一种悦耳的舒适感，让人感觉这个车确实非常高级。
　　重要的安全配置，ESP
　　ESP的中文名叫车身稳定系统，在这里就必要详细解释它的作用了。但大家听名字都知道，它是一个防止车身侧滑，失控的系统。有了这个装备，肯定大大提高行车安全性。朗逸几乎是最早配备这个系统的车辆，而且是全系标配。当年我买的花冠和我亲戚买的卡罗拉都没有。
　　油耗低
　　都说日系车的油耗低，但是我说朗逸的油耗比丰田的还低你信吗？看起来好像不是，毕竟你车身都比我大，比我重，怎么可能还会比我省油？
　　但这是事实，我们也经过多次比对，同为1。6排量，朗逸的油耗要比卡罗拉和花冠低。这3个车之中花冠的油耗是最高的，但高也是有原因的，主要是技术太老。10几年前的发动机加上个丰田祖传的爱信4AT变速箱。花冠在3个车当中提速是最快的，变速箱反应是最灵敏的，变速箱是最耐用的，但油耗也是最高的。
　　朗逸油耗低也是有原因的，我也开过我同学这个车，提速是最慢的，感觉动力是最弱的。但无所谓，国人用车大多是在城市行走，一年也上不了一两次高速撒野，市区买菜才是一辆家用轿车的终极意义，所以这个缺点可以容易，而且油耗低省下的是真真实实的银子，又怎么会不吸引人呢？
　　价格和维修保养费用
　　前面说过，朗逸的价格是10，这个价格是主流家用轿车的价格。也是大多数想买车的老百姓都出得起的价格。用这个价格买到一个一流品牌空间巨大的轿车，大多数老百姓都是愿意的。而且买朗逸总有一种占便宜的感觉，因为这个车看起来很像20多万的样子。销售在引导顾客的时候，也时不时暗示，这个车和宝来是一模一样的，但是价格却便宜不少，买到就是赚到。
　　朗逸虽然是特供车，平台以及3大件都属于落后产品。但老百姓买车哪管你什么平台不平台的，你平台先进落后，我开起来也没感觉呀。至于3大件（发动机，变速箱，底盘），你说落后，可是落后也代表成熟呀，不容易坏呀。
　　而且大众车的销量大，维修保养方便，便宜。走到哪里师傅都会修，也从来不缺乏配件，出点什么问题马上就能弄好，价格还不会。保养也便宜，换一次机油2。300块钱搞掂。自然能吸引很多买家。
　　朗逸虽然是老平台产品，做工很一般，非独立悬架，动力不强劲。但优点也有：价格在合资紧凑级车里算便宜的了。1。6自动最高配全办完13万左右，配置低点更便宜。外观不新潮但耐看，一般家庭开着不丢人。空间大，省油，比较省心，家用代步是足够的。