两会为汽车业划重点看一汽如何构建新格局

　　当前，中国新能源汽车市场规模已连续8年蝉联世界第一。特别是2022年，新能源汽车销量达到688。7万辆，同比增长93。4。图为红旗EHS9。
　　在今年全国两会期间，来自中国一汽的两位全国人大代表杨永修和鹿新弟都是一线技术工人，他们的议案和建议也聚焦在技术创新和人才培养这两个关键词上。图为红旗品牌生产线。
　　作为现代工业皇冠上的明珠，汽车是国民经济重要支柱产业，具有产出规模大、产业链带动效应广、就业岗位需求高的特点，对国家扩内需促消费、促生产稳就业、推动产业升级转型和高质量发展具有重要作用。
　　在2023年政府工作报告中，共涉及多处与汽车产业相关的政策信息。包括发展消费新业态新模式，采取减免车辆购置税等措施促进汽车消费，新能源汽车销量增长93。4；推动高端装备、生物医药、光电子信息、新能源汽车、光伏、风电等新兴产业加快发展；支持汽车、家电等大宗消费，汽车保有量突破3亿辆、增长46。7等。
　　这些政策信息的露出，在一定程度上传递出我国汽车产业发展的新风向，也为产业的发展进一步明晰了路径。汽车行业分析师刘志超对记者说，今年全国两会期间，来自汽车界的全国人大代表、全国政协委员从政策法规、充换电设施、锂资源保障、芯片、自动驾驶等多个角度提出了自己的议案提案，也证明了汽车及其关联行业的发展，被放到了非常重要的位置。
　　在此背景下，以中国一汽为代表的中国车企展现出了优秀的能力和品质。他们认真领会全国两会精神，结合自身的经验和发展目标，为汽车业高质量发展建言献策。在汽车产业竞赛的下半场，在中国制造向中国智造的发展阶段中，中国车企不断发扬实干精神，也在不断输出创新力。
　　夯实创新人才的发展根基
　　回顾过去5年，汽车产业正从传统工业时代向全新的数字化时代大步迈进，汽车的产品形态、用户需求和产业价值都在发生较大变化。
　　2023年政府工作报告提出，加快传统产业和中小企业数字化转型，着力提升高端化、智能化、绿色化水平。数字化、智能化正成为汽车产业转型和高质量发展的助推器。因此，刘志超认为，核心的零、整件技术和专精尖人才将成为汽车企业最重要的竞争力。
　　以芯片为例，电动化、智能化的发展，让单车芯片用量继续上升。平均每辆新能源汽车需要1500颗芯片，未来到自动驾驶阶段将超过3000颗芯片。芯片已成为全球汽车产业竞争和产业生态创新重构的核心。刘志超直言，未来以芯片为代表的关键研发及其应用，将成为一家车企乃至一国汽车产业发展前行的决定性因素。
　　在今年全国两会期间，来自中国一汽的两位全国人大代表杨永修和鹿新弟都是一线技术工人，他们的议案和建议也聚焦在技术创新和人才培养这两个关键词上。
　　在攻克一项汽车发动机加工核心工艺时，我和团队要实现0。015毫米的加工精度，反复尝试后，终于在浩如烟海的代码中总结出精密参数，实现了技术突破。杨永修说，向‘技术无人区’挺进，只要发扬精益求精、专注执着的工匠精神，就会迎来海阔天空。
　　杨永修呼吁，各大车企要构建以行业企业为主体、以职业学校为基础的高技能人才培养体系。企业可结合生产、技术发展，做好高技能人才供需预测和培养规划。
　　鹿新弟认为，高技能人才是我国人才队伍的重要组成部分，是各行各业产业的优秀代表，是技术工人队伍的核心骨干，在加快转变经济发展方式、促进产业结构优化升级、提高企业竞争力、推动技术创新和科技成果转化等方面具有重要作用。
　　鹿新弟对记者说：当前，我国面临产业工人队伍技能素质总体不高、高技能人才数量不足，我国职业教育仍需要持续改革和加强，高技能人才的培养、认定工作体系仍不完善等问题。
　　基于上述现状，鹿新弟建议：要提升产业工人整体技能素质，优化高技能人才选拔土壤。开展以社会需求为导向的职业技能教育。紧跟产业变革和市场需求，深化教育链和产业链的有机融合，加强职业教育、继续教育、普通教育有机衔接，创新打造产教融合、校企合作、工学结合的职业教育模式。
　　事实上，作为民族汽车工业的代表，中国一汽一直都将创新和人才视为发展的沃土。在年初举办的2023年中国一汽暨红旗品牌新闻年会上，中国一汽党委副书记、董事、总经理邱现东表示，中国一汽正持续推进既立足当前生产经营，又突出创新能力、数智转型等利长远的重大工作，站稳民族汽车工业的先行者和领路者地位。
　　邱现东介绍，2022年中国一汽迭代发布并认真实施《创新2030中国一汽阩旗技术发展战略》，累计突破关键核心技术75项，1025专项一期任务全部通过验收并获国务院国资委充分肯定。知识产权申请数量持续增长，申请软件著作权44件，专利公开量8387件，专利授权量4210件，专利公开量、授权量位于行业第一，并参与和制定行业标准21个。
　　此外，中国一汽加强前瞻性思考、战略性布局，全面扫描汽车产业前沿技术，聚焦‘关难急卡’技术窄口，突破安全信息编码算法应用开发技术、自主空气悬架开发技术等334项关键核心技术，在科技自立自强之路迈出坚实步伐。邱现东说。
　　在人才培养方面，记者了解到，中国一汽坚持深化以价值创造者为本、以奋斗奋进者为荣的人才理念，实现引才有高地、育才有平台、用才有机制、爱才有生态，打造世界一流人才和员工队伍。2022年全年引进高层次、成熟人才近1500人，培养双星工程107人。
　　回溯近两年的表现，中国一汽抢抓发展先机，加快产业转型，以全面创新驱动为主线，全速突破了一批关键核心技术，走在行业、国际前列。邱现东总结说。
　　抢占绿色低碳发展新风口
　　毫无疑问，发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。当前，中国新能源汽车市场规模已连续8年蝉联世界第一。特别是2022年，新能源汽车销量达到688。7万辆，同比增长93。4。
　　随着新能源汽车国家购置补贴于2022年年底终止，新能源汽车产业正式迎来由政策驱动转向市场驱动发展的关键节点。在今年全国两会上，多位汽车领域的代表、委员为新能源汽车全产业链发展建言。
　　汽车的低碳绿色发展是当前的重中之重。刘志超分析说，全国两会期间，多位代表、委员提出，要加快推动锂资源等矿产资源开发布局，加快推动下一代电池等核心技术发展，开展动力电池护照及配套政策研究等，都是在为新能源汽车健康绿色发展出谋划策。
　　中国一汽同样做好了绿色发展的准备。在今年1月举办的红旗品牌新能源汽车全球战略发布会上，全新发布的红旗新能源品牌进一步明确了领航新能源关键核心技术，树立新能源民族高端汽车品牌，开创新时代中国新能源高端品牌汽车产业创新发展新道路的品牌使命。
　　更重要的是，依托全新设计语言、全新架构和全新战略布局，红旗品牌在发布会上发布了代号为E001、E202和E702的3款红旗新能源家族新产品。按照规划，未来3年，红旗新能源品牌将高频、密集推出15款新能源智能产品，分别覆盖A、B、C、D级轿车，以及SUV、MPV等全部细分市场，让更多消费者全方位、多场景体会美妙出行、美丽体验、美好生活。
　　邱现东表示：新能源汽车品牌不仅仅是标识的‘新’，更应该是理念、战略、产品、技术、渠道、服务、生态等全方位、全姿态的全新呈现。品牌战略、品牌管理、品牌建设将作为今年全集团的重大事项来抓。
　　据悉，中国一汽将继续深入实施《创新2030中国一汽阩旗技术发展战略》，积极推进技术攻关任务，加快产出一批具有标志性、引领性的重大技术成果。聚焦新能源智能汽车，着力在三电（电池、电机、电控）和五智（智联、智舱、智驾、智算、智能底盘）上取得开创性技术突破和落地性产业应用。
　　我们还将进一步完善‘112X’全球研发布局，加快建设北京和广东创新中心；同时，以芯片、操作系统等‘关、卡、难’技术为重点，积极创建和落实创新联合体、创新联盟等，加强资源投放和集中攻关，争取在新能源领域快出成果、出优成果。邱现东补充说。
　　与此同时，中国一汽还将绿色发展的目光放到了海外。据悉，以实现整车出口8。6万辆，同比增长141以上为目标，中国一汽将秉持人才、体系、合作伙伴先行和先贸易后投资的原则，加速突破海外业务。其中，红旗品牌将成为先锋，在核心区域市场、新能源汽车、高端品牌上持续发力，努力实现销量的连续倍增。
　　在接下来的发展中，中国一汽将坚持牢记央企使命、勇担产业责任，掌控关键核心技术，树立民族汽车品牌，以更高质量、更快速度、更高水准向世界一流汽车企业目标奋勇前进，为强大中国汽车产业、建设制造强国作出更大贡献。邱现东说。
　　中青报中青网记者张真齐来源：中国青年报