湘桂运河依灵秀，江汉济河通大运，南海船可进京

　　历史上，京杭大运河对促进南北物质、商品交流，维护国家的统一发挥了重要作用。
　　时光进入二十一世纪，内河航运逾加发挥大宗运输的优势。
　　随着安徽江淮运河的开通，山东小清河的复航，广西平陆运河的开建，新基建、新旧动能转换，对水与运更加青睐，开启了内河航运2。0时代。湘桂运河呼之欲。
　　古老的湘桂运河就是灵渠。灵渠是公元前214年我国古代劳动人民创造的一项伟大工程。灵渠位于广西壮族自治区兴安县境内，由东向西，将兴安县东面的海洋河（湘江源头，流向由南向北）和兴安县西面的大溶江（漓江源头，流向由北向南）相连，是世界上最古老的运河之一，有着世界古代水利建筑明珠的美誉。
　　关于湘桂运河，有东、西线不同方案。通过对两线修建运河的多项因素进行比较，建议选择西线，伴灵渠，过桂林，使之尽收灵秀之气！
　　湘桂运河西线与东线方案比较（图中应为洛清江）
　　湘江年径流量791。6亿立方米，全州段年径流量63。4亿立方米，但兴安县海洋河、上桂河、漠川河合计年径流量仅有11。5亿立方米。漓江大榕江为17。38亿立方米，桂林段40。3亿立方米，且丰、枯水期差距太大（12月至次年1月仅占4。5）。目前水量不足是影响通航的主要因素。
　　从周边水资源的条件看，兴安县大榕江支流六洞河上游附近有流经龙胜县的浔江（该段又称桑江，年径流量41。3亿立方米）。在芙蓉河口拦坝海拔320米长253米，由龙尾打隧洞30。7米（调水10亿立方米41。3亿立方米）至六洞河下大埌（300米）。
　　在六洞河、川江河、黄柏江交汇处（200米左右）拦低坝堤220米5100米，最大限度把村庄护出去，并进行调蓄。
　　在背岭村开口开挖运河，河床210米，沿灵渠走行（空间结构紧张处作调整）至兴安县城滨江公园附近（208米）接入湘江，按三级航道标准设计，预留二级航道通航能力。
　　此段运河的优势在于可借助古灵渠的设计走行，又能在游船上尽享灵渠风光。
　　浔江调水与桂湘运河走行
　　由义江洛清江利用古柳桂运河向漓江桂林下游25千米处补水，解决四季通航问题。同时，漓江各支流已建水库提升调蓄能力。
　　漓江、湘江兴安至全州段要进行渠化，在一定的位置建低坝与船闸以节水、平衡水位。
　　京杭大运河扬州段年径流量约20亿立方米，为二级标准航道。因此，桂湘运河及与之相连的湘江萍岛以上段、桂江建成二级航道是完全可能的。
　　待桂湘运河打通，由湘江洞庭湖长江汉江，再落实江汉济河的设想（由长江三峡回水香溪河兴山县昭君村附近直径16。07米盾构机打隧洞156。8千米至丹江口水库大坝下的三官殿街道办事处安乐河口，水面落差不少于100，比降为0。6371000，调水年径流量不少于150亿立方米），开挖丹郑运河沿南水北调中线工程线路调水入黄河，黄河水量充足了，郑州以下段就可通航（下游河段总落差93。6米，平均比降0。12），并在东平湖附近建设航运枢纽，向京杭大运河北段供水，使京杭大运河全线通航！
　　届时，由南海广州、钦州河口沿珠江水系连通长江、黄河水系与京杭大运河，船舶可直接沿此内河航运线路进京！