二线豪华品牌哪个质量靠谱？

　　二线豪华品牌质量表现综合品质应为凯迪拉克领衔欧系品牌整体水平偏低
　　点评品牌包括：凯迪拉克沃尔沃林肯捷豹路虎菲克系列
　　豪华品牌汽车可分为【12线】，所谓的一线只是国内汽车市场热捧的BBA；德系汽车的成功基于大众汽车集团精准的战略眼光，在80年代即敢于将重心放在将将起步的市场，这种魄力决定了产品品质即使不高，初期也能形成巨大的用户基数。
　　随着保有量的增长则会形成天然广告，这就是BBA问题不端，但是却能持有最大市场份额的原因。然而除了德系三强以外，其他车系与具体品牌就要凭实力去对决了，在群战中谁的销量表现最好，品质也基本能用最好来评价。
　　凯迪拉克
　　2020年截至八月的累计销量为126863台，目前为二线品牌销量冠军。能实现这一成绩的基础往往被理解为以价换量，也就是凯迪拉克大幅的价格调整，参考旗舰车型CT6平均数值也达到了10万的标准。
　　然而客观的评价这种价格调整是应当基于好评的，因为这些车的品质不输BBA，所谓的豪华汽车就值这个价，谁的价格不虚高那么多谁就应当获得好评。
　　技术亮点：LSY2。0T发动机相当不错，Tripower进气冲程半开气门，极限节油模式双缸运行可以有效降低耗油量；动力储备可以驱动准大型轿车CT6以7。5s的好成绩破百，稳定的质量决定了通用三大品牌都在用同款发动机，水平如何呢？
　　纵置轿车装备的变速箱，在20万级就用到【10R80】型号的10AT手自一体，Mustang野马与猛禽也在用同款变速箱。横置车型用6T45系列的9AT手自一体，表现至少不比采埃孚、爱信与奔驰差，所以凯迪拉克未来的销量应当会更高。
　　沃尔沃亚太
　　2020年同期销量为83338台，排名二线品牌亚军。该品牌车辆的品控水平只能用中规中矩进行好评，因为部分车辆涉及发动机共振与变速箱顿挫的通病，原因主要是沃尔沃沿用福特掌控阶段的品质把控体系，在与吉利汽车合作的近十年中并未有明显进步。
　　而变速箱又没有自主研发的AT机型，选择的供应商是评价普遍较差的爱信；该品牌的AT似乎是不提供TCU控制单元匹配的，不论沃尔沃还是大众汽车、PSA、长安或其他车企，使用爱信机型的车辆在换挡平顺方面的表现都比较差。
　　重点：沃尔沃轿车存在硬伤，那就是驱动系统均采用前置前驱平台。横置前驱的特点是能够实现车身轻量化，低于降低耗油量是比较有帮助的；但是中高端汽车追求的不应为单纯的低油耗，而是强劲的动力与理想的操控。
　　操控理想的轿车总要是前置后驱或前置四驱，原因在于这种驱动结构可以有效均衡前后轮抓地力，解决起步加速重心后移、前轮抓地力减弱的缺点；同时能有效克服横向作用力，保证车辆的操控极限足够高。所以沃尔沃能有目前的销量成绩已经很不错了，如果不是吉利汽车巨大的营销投入，沃尔沃亚太合资公司的表现可能会更差。
　　林肯汽车
　　2020年同期销量为15612台，排名已经比较低了。不过林肯品牌是有特殊性的，因其没有采用合资生产的方式，车辆是以进口的方式销售；进口车不论价格是高还是低，对于普通消费者而言的第一印象多为肯定不便宜，这种先入为主的心态决定了林肯的关注度不会高，能有销量就算不错。
　　问题：林肯汽车的质量表现要比沃尔沃理想一些，因其动力传动总成都源自福特，甚至可以从福特汽车中找出相同的总成。质量已经经过了长期的市场验证，所以如偏好该品牌则可以选择。
　　但是该品牌的轿车存在与沃尔沃S系列相同的问题，比如林肯MKZ用前置前驱尚可接受，毕竟已经有些地方的起售价跌破20万；但是林肯大陆这种中高端C级轿车，仍然使用前轮驱动就说不过去了，要知道25万级别的凯迪拉克CT6都已经用了后驱系统，而且后轮还有随动转向的工功能，所以林肯只适合对该品牌有特殊偏好的用户。
　　捷豹路虎
　　同期销量数据分别为：捷豹12279台路虎22363台
　　综合销量比林肯高一些，只是捷豹的成绩决定了排名还是要靠后一些；因为捷豹XEL这台后驱轿车，部分区域也已经跌破了20万大关。要知道捷豹路虎是与奇瑞汽车合作，其品牌影响力理论上要比林肯高得多，仍然无法热销那就是技术的问题了。
　　比如使用的采埃孚8AT变速箱水平不高，与宝马装车后存在相同的问题偶尔出现变速箱油渗漏。其次发动机的技术也已经落后了，比如为数不多还在使用低效率机械增压系统的汽车，捷豹路虎是最具代表性的，而主流车企都在用高效率的废气涡轮增压（涵盖高低惯量双增压系统）。
　　至于品控水平也只能说一般，不过导致销量低迷的核心因素，主要还是长期以来形成的高端形象；提到捷豹想到的皇家加长版，提到路虎想到的是揽胜或者卫士。
　　大部分不了解该品牌车辆的消费者，仍旧认定这是高于BBA的英裔印度车在塔塔集团旗下让捷豹路虎的形象变差很多，与奇瑞汽车也绝对不是利好。那么有些人认为它很贵，有些人认为它变喽了，捷豹路虎还好的了吗？
　　其他欧系
　　基于【FCAPSA】菲克标致雪铁龙集团公司，旗下豪华品牌汽车的销量似乎都很差。DS220台菲克品牌榜上无名
　　欧系汽车豪华品牌还有很多，其中合资生产的却很少；标致雪铁龙DS品牌自称高端，但品质与技术水平却不高，所以现阶段也只是清库存而已，但至少还算有些数据。菲克旗下的玛莎拉蒂与阿尔法罗密欧两大品牌的销量也非常低，这也是以进口方式销售的结果，而且也有烧机油等问题的困扰。
　　总结：二线豪华品牌汽车目前只有凯迪拉克和沃尔沃状态良好，只是沃尔沃的未来会如何还是不好确定。至于捷豹路虎只能说喜欢还可以选择，问题存在但还不是那么突出。
　　只是林肯汽车除了领航员以外，其他选项似乎都缺少吸引力，美系汽车的标签是全尺寸大型肌肉车，普通的前驱轿车还是放低姿态好一些。其他欧系品牌慎重考虑，追求特立独行往往需要付出更高的代价哦。
　　编辑：天和Auto
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