哪款150cc的摩托车适合摩旅到西藏？

　　专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是骑士分享欢迎您的关注！哪款150cc摩托车更适合跑西藏？
　　摩托车跑长途时第一要素肯定是稳定性，因为车辆的稳定性如果不够，你的动力再充足，外观再靓丽，心里总是会感觉有点不靠谱，所以跑长途选择车型时稳定性一定要放在第一位。其次是车辆的动力表现和续航里程，这两点将会直接影响整个骑行感受。因此如果一款150摩托车同时具备这三点，那么就可以完成跑长途的任务。
　　目前市面上比较靠谱的150摩托车主要有五羊本田幻影150，帅影150，雄帅150，新大洲本田CBF150R，建设雅马哈飞致150，天剑150z，济南铃木悍俊150，豪爵DR150，DF150等，这些车型都可以算得上是各方面表现比较良好的摩托车。
　　其中的本田系综合表现会比较均衡，但在性能表现和续航里程方面不会有太多的亮点，而豪爵的150车型虽然品质也不错，但车身结构并不适合跑长途，并且在续航方面它们也不是绝对的优秀，剩下的济南铃木悍骏150发动机表现也不错，但整车不具备突出的优势，如此一来就剩下了建设雅马哈的天剑150z和飞致150。
　　这两款车型因为搭载了雅马哈创核科技发动机，所以具备扭力充足，燃油消耗量小的特点，并且发动机也比较皮实耐用，在加之它们的油箱容积比较大，所以基本上符合性能稳定，动力足，可用续航里程长的要求。
　　但因为这两款车型有定位上的差异，所以综合来看飞致150会有略微的优势，因此在这些众多的150摩托车中，建设雅马哈的飞致150相对会比较适合跑西藏，首先它的发动机稳定性没问题，其次700km加的续航里程可以免去频繁加有的麻烦，所以这种需求下就可以选择这款车完成这项骑行任务。
　　首推豪爵铃木GZ150，其次极客飒155，再次，本田幻影150。
　　原因如下：
　　因为进藏是个大美旅程，是个精彩体验，所以绝大部分人都会沿途拍摄记录，那么低座高方便上下的车会令人愉快，在几款可靠性动力性和经济性都差不多的情形下，这款太子车有更好的挡泥效果，在雨天和泥泞或者碎石道路上，低座高会给你满满的信心，毫不违和的三箱和美式造型能让你的记录充满逼格，故而首推。
　　极客飒的驾驶体验在目前150级别里是非常拔尖的，唯一不足在于无法享受免税政策，购车成本较高。
　　本田幻影战神系列算是传统经典，性能算不上突出，也谈不上落后，之所以推荐它而不是推荐大家都看好的雅马哈天剑或小飞致，原因是雅马哈配置竟然比本田还抠门，机器虽好，但配上一身圆钢管，前碟后鼓还机械仪表最细轮胎，算了，一直最抠的本田都给了前后碟刹液晶仪表，那当然得选本田啦！
　　其实豪爵的DR160也是不错的，也存在不能免税的问题，可以选DR150，只不过这款车主要用途是市内过近处代步玩耍的，驾驶姿势比较战斗，减震也是适合城市铺装路比较硬朗的设定，再加为了年轻化时尚化外形，防水挡泥效果很差，这些都不利于长途旅行，所以得好好斟酌。本田的CB190R也是这类型，虽然也有人用它摩旅，滋味自己知道，那是肯定没有新战鹰和猛鸷来得舒服的。因为你只要推荐150，所以就不谈190了。
　　你好，很高兴能够回答你的问题！因为我现在就在西藏骑的150玩，所以可以给你推荐一下！
　　这就是我的天剑150，天剑150和飞致是同一款发动机，所以就当飞致150给你推荐吧。
　　我是从青藏线进的藏，青藏线的海拔很高的，我的车也没有出现高反，甚至在四千多的海拔还跑到了100码，雅马哈的车就是热衰减小，虽说是风冷可是超过了很多水冷的性能！
　　最后给你说一句，如果你不嫌弃二手车的话，一万五千块可以买个二手的成色很好的飞致250。所以剩下的你自己斟酌吧！
　　希望采纳！
　　你好，摩友，我是小摩头。
　　原主机厂路试、售后工程师。
　　自从喜欢上摩托十年里工作是摩托，谈论是摩托，旅行是摩托，学习的的是摩托。
　　生活就是骑摩托。
　　哪款150cc摩托车更适合跑西藏？
　　我非常向你推荐YAMAHA飞致150。
　　适合长途旅行的车，我们需要强调车辆的这几个性能，
　　首先一定是车的质量，其次是舒适性，再者是续航和携带能力。
　　YAMAHA飞致150250，最大的优点是皮实耐用，稳定性高，并且低扭也不错，顿挫感少，16。2升的油箱续航能力超过700公里，
　　以及它的坐姿舒适放松，长时间驾驶抗疲劳能力更强，更轻松。不会因为坐姿问题长时间腰酸背痛。
　　去年我骑行川藏线，遇见飞致车的非常多。
　　所以我非常推荐你购买飞致。
　　首选合资摩托车，比如雅马哈飞致150，五羊本田幻影150，济南铃木极客飒155还有豪爵铃木150系列。
　　谢邀
　　有几辆车可以的，时间有限，就不多说了，第一辆飞致150，第二辆宗申RX1s，第三辆铃木GZ150。这三辆车可以陪你去很多地方了，
　　不过我还是推荐你买排量大点的只少也是250或300吧
　　我就是飞致150，骑此车游过西藏，动力平时代步和市区足够用，西藏骑行遇到大长坡动力稍显不足，心得体会：省油和品质可靠是此车的最大特点，全程回来除了轮胎扎过一次，其它没出现任何问题。长途骑行姿势有点小累，但在接受范围，手把自己换了加高。
　　目前为止车行驶了有1。9万公里，除了正常养护没出现任何毛病，
　　买什么150，加点买DL250一次到位，不然以后还要换车。
　　150的摩托车当然可以去西藏，只不过比大排量的摩托车去稍微辛苦一些。
　　豪爵NK150呀