观察上半年车市盘点吉利长城笑不出来

　　文：懂车帝原创魏微
　　〔懂车帝原创行业〕2020年上半年已经过去，今年16月数据显示，在疫情的影响下中国车市呈现V字走势，最终16月累计售量为770。4万辆，同比下滑22。5，市场压力持续增大。
　　各大车企也已陆续公布2020年16月份的销量数据，今天我们就来盘点下自主三巨头吉利、长城、长安在今年上半年的表现。
　　吉利：自主一哥，喜忧参半
　　根据吉利公布的最新数据，2020年6月吉利汽车总销量为110129辆，单月再次超过10万辆，同比增长近21。16月，吉利汽车总销量530446辆，在中国品牌乘用车销量榜中排名第一，但距离全年141万辆的销量目标仅完成38。
　　具体看，根据吉利数据，吉利旗下大部分主力车型上半年均实现了正增长，但帝豪与远景两大老牌销量担当却出现下滑。16月，吉利汽车旗下嘉际、星越等车型组成的旗舰系列销量达2。74万辆，同比增长14。6；博越家族销量为10。1万辆，同比增长5。4；帝豪家族销量为15。02万辆，同比下滑16。5。值得注意的是，远景家族销售新车近10万辆，同比下滑13。9。
　　总体看，整个上半年，吉利SUV与轿车累计销量分别为32。4万辆与19。7万辆，SUV车型依然更受市场青睐。
　　在销量目标方面，吉利上半年能够取得超过53万辆的销量已属不易，但显然，在141万辆销量目标不变的前提下，吉利下半年需要销售88万辆新车，这显然是一个非常大的挑战。
　　领克06
　　下半年，吉利将推出吉利Preface量产版、几何C、领克06以及一款全新SUV车型，相当于从7月份开始，吉利也将进入密集的新品投放期。在新车的带动下，吉利能否再次复制2019年的奇迹，下半年实现销量反超呢，值得期待。
　　长安：利润奶牛长安福特回归
　　根据长安汽车发布的2020年6月产销公告，6月份长安汽车销量19。44万辆，同比增长38。11；16月累计销量83。1万辆，同比增长1。3。
　　具体来看，6月份，重庆长安销量为5。98万辆，同比增长8。98；河北长安销量为1。04万辆，同比上涨54。32；合肥长安销量为2。13万辆，同比上涨达到180。13。长安旗下合资板块迎来久违的增长，长安福特6月销量为2。21万辆，较去年同期同比增长37。03；长安马自达6月销量为1。26万辆，较去年同期同比增长30。8。
　　上半年16月累计销量方面，重庆长安累计销量为27。71万辆，同比下滑10。66；河北长安累计销量为4。15万辆，同比下滑13。32；合肥长安累计销量为10。18万辆，同比上涨181。16。合资板块方面，长安福特上半年累计销量为9。7万辆，同比增长近30；长安马自达累计销售5。6万辆，同比下滑8。4。
　　由此可见，合肥长安与长安福特在上半年的整体表现里极为亮眼。
　　福特锐际
　　上半年，长安自主板块上市了引力序列的首款量产车UNIT，据称上市在6月21日上市后10天销量已达7414辆，订单突破2万辆。此外，6月中旬上市的全新福特探险者，据称上市两周订单也已超过2000辆。下半年，随着长安CS55PLUS蓝鲸版、欧尚X5、欧尚X7EV、逸动ELife等新车上市，以及上半年新车度过爬坡期后开始发力，长安汽车下半年的销量表现仍然可期。
　　长城：整体销量下滑20，需摆脱神车依赖症
　　近期，长城汽车也交出了上半年的成绩单。6月份，长城汽车销售新车8。2万辆，同比增长29。6；16月累计销售新车39。5万辆，同比下滑近20，不过也跑赢了大盘。
　　具体来看，哈弗品牌依然是长城汽车最大的销量贡献者，6月销量达4。7万辆，同比增长3。8，上半年累计销量26。2万辆。至此，哈弗品牌全球累计销量已达600万辆，也成为中国首个进入600万俱乐部的专业SUV品牌。
　　哈弗H6
　　其中，被誉为国民神车哈弗H6在6月销售2。3万辆，累计85个月成为国内SUV月度销量冠军；16月总销量达12。2万辆，仅哈弗H6一款车型就占长城汽车总销量的30。6。
　　第三代哈弗H6申报图
　　值得关注的是，第三代哈弗H6计划于第三季度上市，目前新车外观图已经曝光。第三代哈弗H6是长城全新平台B30下的首款全球战略车型。相信换代后的哈弗H6，依然还将承担着长城汽车销量担当的重要角色。
　　其他品牌方面，16月，长城皮卡累计销量达9。59万辆，同比增长47。7；WEY品牌累计销量为2。66万辆；欧拉累计销量为9436辆。
　　小结：
　　总体而言，在车市下行、疫情冲击的上半年，自主三巨头吉利、长安和长城的表现依旧精彩，吉利和长安的销量逆势取得不同程度的增长，长城下滑但也依然跑赢大盘，可以说它们依旧领跑自主品牌乘用车市场。
　　但是通过简单梳理销量表现也可发现，自主三巨头也各有各的苦衷。吉利再一次将巨大的压力留给了下半年，能否完成141万辆销量？看得人不禁为其捏一把汗。长安好像颇有人逢喜事精神爽的意思，长安福特、长安马自达两大合资板块终于在销售政策和新车的推动下，呈现复苏的迹象，但是作为昔日的利润奶牛，长安福特销量回归的同时，盈利水平是否回归，同样值得关注。长城，销量方面对于哈弗H6的依赖在上半年特殊的市场背景下暴露无遗，神车之后能否再有爆款？长城炮？哈弗大狗？期待长城的答案。