六大豪华中型车齐上马力机，测试后才发现，BBA卖得贵是有道理

　　要说当下市场中，有哪些豪华中型车可以选择？我想34C应该是大家第一时间想到的，毕竟是同级市场的头部阵营。当然，也有个别消费者会考虑某些二线豪华品牌，比如沃尔沃S60、捷豹XEL、凯迪拉克CT5等车型，毕竟它们的价格比较香。而前不久，就有媒体做了一个小测试，那就是找了分别找了六台素车上马力机，看看谁的轮上马力更接近机头马力。
　　对于机头马力与轮上马力，咱们其实可以将其理解为税前工资与税后工资，简单地说后者就是你实际能得到工资。对等过来也就是说，轮上马力其实就是你在实际行驶过程中，能够得到的最大动力表现。
　　先来说说宝马3系，选的是325LiM运动曜夜套装版，其搭载有一台代号为B48B20C的2。0T四缸发动机，机头马力为184Ps，峰值扭矩为300Nm。而在马力机上，经过几次测试，得出最佳轮上马力为172。2Ps，马力达成率高达恐怖的93。59，轮上扭矩也超过了270Nm，达成率高达90。33，可以说宝马3系的成绩相当不错。
　　再来看看奥迪A4L，参与测试的版本是2020款40TFSIquattro豪华动感型，该车搭载有一台2。0T涡轮增压发动机，标称净马力为190Ps，最大扭矩为320Nm，比宝马3系的账面参数更优秀。不过，实际测试下来，奥迪A4L的轮上马力为155。5Ps，轮上扭矩为268。1Nm，马力达成率为81。84，扭矩达成率为83。78，让人有点意外。
　　（新一代C260L）
　　（上一代C260L）
　　接下来要说的就是奔驰C级，具体来说，新一代奔驰C级用了一台全新的254发动机，标称净马力为204Ps，最大扭矩为300Nm，而实际轮上马力为174。9Ps，轮上扭矩为245。1Nm，马力达成率为85。74，扭矩达成率为81。70。而上一代奔驰C260L用的是一台264发动机，标称净马力为184Ps，最大功率为280Nm，实际轮上马力为149。4Ps，轮上扭矩为211。8Nm，马力达成率为81。20，扭矩达成率为75。64。
　　头部阵营的34C说完了，咱们接着看二线阵营的S60、CT5、XEL，先来看沃尔沃S60，参与测试的车型是2022款B4智逸豪华版，该车也是搭载有一台2。0T涡轮增压发动机，其标称净马力为197Ps，最大扭矩为300Nm，而实际测试后发现，该车的轮上马力仅151。1Ps，轮上扭矩为300Nm，马力达成率为76。70，扭矩达成率72。10。
　　其次，目光转到凯迪拉克CT5身上，参与测试的车型是2020款改款28T铂金运动型，其使用的是一台代号为LSY的可变缸2。0T发动机，标称净马力为237Ps，最大扭矩为350Nm，账面参数很优秀。而实际测试后，该车的轮上马力仅179。7Ps，轮上扭矩为275。3Nm，马力达成率为75。82，扭矩达成率为78。66。
　　最后，参与测试的车型是捷豹的XEL，配置是2021款2。0T250PS进取运动版，该车搭载了一台代号为PT204的2。0T发动机，标称净马力为250Ps，最大扭矩为365Nm，就账面参数来讲是今天这六款车中马力最大的一个。而实际测试后，捷豹XEL的轮上马力为179。2Ps，轮上扭矩为282。4Nm，马力达成率仅71。68，扭矩达成率为282。4Nm。
　　综上可见，在马力达成率这一块，宝马3系以93。59的傲人成绩领先于其他6款车型，而新出的奔驰C级也向咱们说明了一个买新不买旧的问题。当然，最可惜的是，马力最大的捷豹XEL，马力达成率居然是最低的一个，看来是虚标无疑了。经过此番对比，相信大家也能明白，BBA卖得贵还是有一定道理。对此，你们又怎么看呢？