9月销量快报H6卫冕失败蔚来交付量破万，帕萨特或重回销冠？

　　都说金九银十对于车企们来说是至关重要的两个月，因为除了秋收，这俩月也是买卖汽车的关键月。目前金九银十已只剩四分之一的时间，权威机构乘联会也正式公布了9月乘用车市场销量数据。
　　大数据来看，9月共卖出了158。1万辆乘用车，同比下降17。4，环比增长9。0；对比来看，这已是本年度第五个月出现同比下滑。是不是觉得这样来看没啥意思？那好，下面我们就来看点儿干货，看看在金九时节中，都有哪几款车、哪些品牌的销量数据，比较抢眼。
　　SUV市场：哈弗H6卫冕失败，ModelY登顶成功
　　有句话是这样说的，打败你的不是同行而是跨界，这句话用在9月的SUV销量数据上，就很适合。因为咱们的神车哈弗H6，这次卫冕失败了，而且还不是败给了CS75、博越这些老对手，反而是初来乍到的特斯拉ModelY，夺走了销冠。
　　不得不说，ModelY这一销量就很神奇，居然可以领先哈弗H6一万台；要知道，ModelY补贴后最便宜的售价都在27。6万，只能说，广大国民的生活条件确实不错。往下再来看，比亚迪的宋家族这次的销量成绩也很抢眼，距离H6也就2000台的差距。说到宋家族的销量最大贡献者，那无疑就是宋PLUSDMi了，毕竟宋DMi是迎来了1832的同比增长。
　　再往下呢，也就是咱们常见的一些面孔了，比如途观、CRV、RAV4等热门车型，基本都是前十榜单中的常驻民了。还有我们的红旗HS5，在9月拿下了10868台的战绩，同样值得点赞。
　　轿车领域：轩逸再夺魁，帕萨特或重登销冠
　　在9月，来自日产的轩逸依然是稳坐钓鱼台，以39250台的成绩拿下了当月销冠；且不出意外的话，2021年中国汽车市场年度销冠，依然会是轩逸，毕竟轩逸19月的累计销量已有378，232台。
　　电车领域的宏光MINIEV、特斯拉Model3，在9月的销量数据也足够抢眼，小五菱超越朗逸位居第二，Model3也力压宝来抢占第四席位，比亚迪家族的秦PLUSDMi，也以超1。5万台的成绩，挺进了9月轿车销量前十。倒是英朗、雅阁这两位老将，却出现；了不同幅度的下滑，当然，广大燃油车销量下滑的原因主要还是因为芯片短缺导致了产能有限，比如大众家族受到的冲击就不小。
　　但戏剧的是，曾经中保研一撞成名的帕萨特，在9月是卖出了13905台新车，距离同级销冠雅阁之间，也缩小至了三千台的差距。说不定等日后芯片供应正常，大众继续恢复以往的降价后，帕萨特还真有可能重登B级车销冠。
　　新势力家族：蔚来、小鹏双双破万，蔚来坐回老大哥席位
　　造车新势力的交付量，向来也是网民颇为关注的重点。在9月，失利的蔚来以10628台的交付量，成功坐回了老大哥席位；其中，蔚来ES6以5260台的交付量，给蔚来品牌登上销冠起了核心作用。
　　位列亚军的小鹏汽车，9月新车交付量也达到了10412台；其中，仅小鹏P7一款车的交付量就有着7512台。排在第三顺位的理想汽车，其9月交付量也有着7094台，但对比8月理想ONE破万的交付量来看，在9月理想的成绩还是下滑了不少。
　　排在第四、第五顺位的分别是威马汽车和零跑汽车，威马汽车9月新车交付量为5005台，同比增长了115。8，成绩虽不及蔚小理，但整体涨幅依然可圈可点。零跑汽车9月共交付了4095台新车，并实现了432的同比增长；有意思的是，零跑汽车9月订单量突破了8000台，看来缺芯还是很影响交付啊。
　　最后，9月的MPV市场亮点并不多，甚至前十排名中，唯有传祺M8势头很猛，出现了同比203。1的增长，其他车型则都为负增长。不过也没关系，毕竟仅一个月的销量也确实不能证明什么，销量失利的咱们继续努力，销量丰收的还请继续保持，但若想要热销，那前提一定就是价格和产品力得到位。