股价10天翻番，法拉第未来还奋进在量产的漫漫长路上

　　6月28日，一只股票代码为FFIE的股票在纳斯达克交易所报收2。24美元股，这是造车新势力法拉第未来（FaradayFuture，简称FF）的阶段性低点。
　　同日，FaradayFuture的App上，一名叫大海668的用户发布帖子，其中写道天将降大任于斯人也，必先苦其心志FF虽未量产交付，但已是全球知晓，眼下三季度见一切都是最好的安排，静待花开！
　　10天后，大海668等到了花开。
　　7月8日，FFIE10天内暴涨141，达到今年最高点5。40美元。他兴奋之余再次发布帖子，写道：这几天股票交易活跃，投资跟着翻倍，心情大好，说明资本市场的嗅觉是灵敏的贾跃亭先生超前的思维格局和战略眼光在经历磨难之后必将得到天的眷顾我们的车库里面都需要一台法拉第FF91。
　　今年以来，美国最被看好的几家电动车创业公司Rivian、Lucid乃至电动鼻祖特斯拉，均深陷股市囹圄。从1月7日开市到7月8日休市，Rivian股价从86。28美元跌到31。99美元，跌幅63。Lucid从41。98美元跌至19。99美元，跌幅52。特斯拉从1026美元跌至752美元，跌幅27。
　　而法拉第未来的走势却十分神奇，从1月7日5。36美元一路下滑至6月28日2。24美元，跌幅58。但随后10天一路暴拉，至7月8日收盘5。40美元，半年多来还收获了近1的涨幅。
　　FF的暴涨或许不是毫无缘由。
　　6月底，FF在官微上表示，2022年第三季度。我们相约见证这款真正的极智科技奢华汽车。外界分析，此条量产预告点燃了资本市场的情绪。
　　但事实上，第三季度量产的消息并非这条微博首次曝出。早在今年5月，FF全球CEO毕福康就在2021年Q3财报会议上透露，FF91即将在今年第三季度量产。不仅如此，FF91即将量产的消息早已不止一次传出，更早之前的版本是今年7月就可量产。
　　汽车行业资深分析师张翔对此有另一番个人解读。他认为FF股票上半年一直处于下跌通道，6月底时处于历史低点，是一个抄底的时机。因此，他猜测该公司找了一批投资者，一起买进这只股票，引起了股价上涨。
　　对于美国新势力股价普跌，奥纬咨询董事合伙人、大中华区汽车业务主管张君毅则告诉澎湃新闻记者，纵观整个纳斯达克的市场，半年多来并不活跃，所以各个新能源车企的股价会受到一定的影响。特别是那些SPAC上市的公司，因为他们还需要一些milestone需要达成，所以很多投资人会选择观望。
　　另外，他指出，某造车新势力破产（注：ElectricLastMileSolutions最近宣布破产）的消息对市场也产生了很大冲击。而其中个别企业出现逆势上扬的情况可能是受多方因素影响。
　　抛开股价，FF量产进程仍未走完。根据FF给自己定下的7个里程碑步骤：
　　里程碑1：完成预量产车间生产设备安装；
　　里程碑2：收到工厂最终生产使用资质；
　　里程碑3：启动其余生产区域的基础设施建设，包括车身车间、动力总成车间、仓库和总装车间；
　　里程碑4：批量制造用于最终工程验证和认证的预量产车；
　　里程碑5：全部机械、电气设备及管道系统开始运转，以支持最终的设备安装；
　　里程碑6：在车辆主制造区域完成所有基础设施建设和设备安装；
　　里程碑7：2022年夏季实现SOP。
　　根据外媒报道，FF现在达成了7个生产制造里程碑中的5个，包括工厂的基础设施建设、打造用于最终工程测试验证与认证的准量产车等。
　　而在财务方面，在去年7月份实现在纳斯达克借壳上市后，法拉第未来仍然没有走出阴影。2021年上半年、2020年全年、2019年全年，FF分别净亏损1。283亿美元、1。471亿美元和1。422亿美元；累计亏损分别为25。194亿美元、23。911亿美元和22。441亿美元。
　　去年10月初，法拉第未来被美国知名做空机构JCapitalResearch盯上，后者直接发布了一份长达27页的做空报告。其报告对法拉第未来的资金投入、研发情况、生产能力和资本情况作出详细的分析，并且还专门对法拉第未来的创始人贾跃亭作了调研分析：我们不认为FaradayFuture，会卖出一辆汽车。到目前为止，它不过是一个从美国投资者那里收集资金，然后把钱倒进其创始人贾跃亭创造的债务黑洞。
　　不仅如此，今年4月，法拉第未来公告称，作为已经结束的内部调查的一部分，公司采取了更多纪律处分，包括解除其创始人、前CEO贾跃亭的执行官职务。
　　大海668的车库里何时能有一台FF91不好说，但FF在资本市场上的突然暴热并不能代表任何信号。张君毅向澎湃新闻表示，汽车市场是长线市场。企业股价最终将受其基本面和业务表现的影响，包括什么时候能够量产，什么时能够交付、投放消费者，什么时候销量能够达到一定的持续盈利规模，这些都是决定这个企业是否能够长期发展的重要因素。