聊聊美国国家航空航天博物馆

　　美国国家航空航天博物馆
　　今天咱们要去的这家博物馆，这是一家脱离地球讲故事的博物馆NationalAirandSpaceMuseum，U。S。A美国国家航空航天博物馆。
　　说起来，咱们人类真是咱们这个星球上最不安分守己的物种了。公元前3000年前后，美索不达米亚人开始造船下海。
　　美索不达米亚文明发源地
　　咱们人类又把目光瞄准了天空，又是地外空间，甚至是茫茫宇宙。
　　在华盛顿特区的东南方向，有一座占地面积超过1。8公顷的庞大博物馆，每年吸引100万以上的游客参观。简称美航馆。
　　这家博物馆里收藏的藏品，几乎涵盖了有关人类飞行的一切。而且最难能可贵的，是这里的藏大部分都是实物。咱们完全可以这么说，关于人类飞行文明史的文物，基本上都在这儿能找到。
　　藏品1世界上第一架飞机
　　莱特兄弟这第一架上天的飞机实物飞行者一号，今天就收藏在美航馆里。
　　莱特兄弟
　　飞行者一号
　　以今天的标准而言，这架飞机甚至有点蠢，傻大笨粗的。历史教科书上告诉我们，这就是人类的第一架飞机。然而这个答案是不那么准确的。
　　其他早期飞行器
　　事实上，早在莱特兄弟之前很早很早，人类就已经开始设计飞行器了能载人的飞行器，也出现得很早。比如热气球，十八世纪就有了；
　　热气球
　　再比如咱们多次在提到过的达芬奇大神，就设计了不止一种飞行器。
　　达芬奇的飞行器手稿
　　像德国的李林塔尔，很早就设计出了滑翔机，
　　李林塔尔所设计的滑翔机
　　而法国的克拉阿代尔和俄国的莫查伊斯基也分别独立发明了蒸汽飞机。
　　莫查伊斯基制造的蒸汽飞机
　　莱特兄弟这架飞机，比较准确地说，它应该是人类第一架有实用价值的、能够载人的、依自身动力驱动的、机身重于空气的、持续滞空不落地的、完全人力可控的有翼飞行器。
　　飞行者一号的故事
　　1903年12月17号，哥哥威尔伯莱特WilburWright，和弟弟奥维尔莱特OrvilleWright，把他们的飞机拖到美国北卡罗莱纳州的基蒂霍克（KittyHawk）海滩上。
　　飞行者一号在空中足足滞留了12秒，飞出了约36米。12秒之前，人类还基本上是地面动物，这12秒以后，人类从此就进入了航空时代。
　　莱特兄弟测试飞机
　　争议：谁是最先发明飞机的人
　　1906年，巴西人桑托斯杜蒙特在巴黎几千人的围观下，飞起来3米。从那时起，巴西人一直将杜蒙特称为飞行之父。
　　杜蒙特
　　直到前些年的里约奥运会，开幕式上还出现了杜蒙特的飞机。
　　杜蒙特的飞机在里约奥运会上展示
　　美国国内一开始都不承认莱特兄弟的发明在莱特兄弟之前。莱特兄弟试飞的时候，也没有邀请到新闻记者到场，结果98的人都不信，说莱特兄弟是骗子。还有2的人虽然相信，但是都这么说这哥儿俩运气真好啊，那天的大风把他们俩刮天上去了都！
　　到了1907年，老罗斯福总统批示请调查一下。1908年9月，在弗吉尼亚州的迈尔堡，莱特兄弟当着老罗斯福总统和一群陆军部官员、报社记者的面，成功完成了飞行。
　　1908年飞行者一号完成飞行
　　1909年，莱特兄弟又当着100万纽约市民的面，在哈德逊河上进行了成功的飞行表演。
　　1909年飞行者一号在纽约完成飞行
　　自从莱特兄弟发明飞机以来，人类的航空史就高速发展起来。
　　藏品2H1
　　银色子弹H1
　　在美航馆的大厅里，我们能看到人类航空史上的一个又一个巅峰杰作。这其中，咱们来说说一架极其漂亮的飞机H1。
　　大导演马丁斯科塞斯执导，大明星莱昂纳多迪卡普里奥主演了一部电影《飞行家》，
　　马丁斯科塞斯
　　莱昂纳多迪卡普里奥
　　《飞行家》电影海报
　　讲述了美国传奇人物霍华德休斯HowardHughes的一生。
　　霍华德休斯
　　漫威漫画的开创者斯坦李评价他说，霍华德休斯是我们这个年代最丰富的人物，他是发明家、冒险家、百万富翁、花花公子，而且绝对是一个狂人。
　　斯坦李
　　1933年，休斯买了一架飞机参加竞速比赛，结果成绩很不理想。干脆自己来研究和制造飞机，创立了用自己名字命名的飞机制造公司，生产出来的飞机用自己名字的第一个字母H打头，第一款飞机，也就命名为H1。
　　1937年再次创造了横越美国大陆的不着陆飞行记录，仅仅用时不到8个小时，这回他驾驶的，是改进后的H1B型飞机。
　　休斯站在H1B座舱中，正在做起飞前最后的调整
　　二战期间，他连续推出一大堆原型机，比如说D2、D5，等等，
　　休斯D2三面图
　　D2飞机
　　图下为D5外观图
　　但是哪怕飞机有一丁点的问题，休斯小则重新改动，大则整个原型机设计推翻，全部重新设计，更变态的是，所有的试飞都要让休斯自己来完成，别人谁碰跟谁急。
　　休斯的各种设计思路、理念，也为同时代甚至以后很多代的飞行器设计，提供了宽广的思路。
　　霍华德休斯本人，也成为斯坦李老头子创造钢铁侠这一漫画超级英雄的灵感来源。
　　钢铁侠
　　藏品3协和号超音速飞机
　　在美航馆里，咱们还能看到2000年出了巨大空难事故的协和号超音速飞机。
　　协和号超音速飞机
　　2000年7月25号，法国航空4590号班机空难，机上100名乘客和9名机组人员全部遇难。
　　法国航空4590号班机发生空难
　　其实，超音速飞机是航空历史上的又一次大飞跃。咱们今天熟知的美国F22猛禽战斗机，最高时速可以达到2马赫，也就是接近音速的两倍。
　　美国F22猛禽战斗机
　　1947年，美国的X1飞机首先突破了音障，飞行速度达到了1278公里小时。
　　图下为X1飞机
　　而在美航馆里展出的这架协和号，是英法两国政府密切合作研制的，速度也达到了2马赫。
　　二战以后，超音速飞机迅速出现，但前期主要是军用。1963年，法国总统戴高乐最先把这种飞机命名为协和号。1969年，协和号试飞，1976年，这种飞机开始投入商业飞行使用。
　　超音速飞机一方面性能的确超赞，从巴黎飞纽约，横跨大西洋，只需要3个多小时。但另一方面，这种飞机也有它的问题，但是瑕不掩瑜，这种飞机仍然是人类航空史上的奇迹。
　　只不过，一切都在2000年这一年戛然而止。飞机在法国巴黎夏尔戴高乐国际机场起飞后不久，就一头坠毁在巴黎市郊的戈内斯。而这场空难的罪魁祸首，竟然是一根小小的金属条。
　　这一次惨案，也让协和号马上变成了最危险的飞机，不得不以退役，结束了自己的历史。
　　让人唏嘘的航天空难
　　最令人印象深刻的航天空难，恐怕就是美国两架航天飞机挑战者号和哥伦比亚号的失事。
　　挑战者号
　　哥伦比亚号升空
　　藏品4发现者号航天飞机
　　在美国历史上，开发了哥伦比亚号、挑战者号、发现号、亚特兰蒂斯号和奋进号五个型号的航天飞机。
　　发现者号
　　亚特兰蒂斯号
　　奋进号
　　今天在美航馆，我们能看到退役的发现者号航天飞机，事故率高达40。
　　纵观整个美航馆的每一件展品，都寄托着人类飞上高空的梦想。
　　让我们用奥地利作家茨威格的一句话来结束今天的节目：命运，只愿意用热烈的双臂把勇敢者高高举起，送上英雄们的天堂。
　　奥地利作家茨威格