8月销量公布，蔚来小鹏只是小菜，比亚迪也只能排在第二名？

　　中国汽车市场最不缺话题性的，当属造车新势力们，尤其是新势力三强蔚来、小鹏和理想，更是成为人们茶余饭后的谈资。请注意这里的排序，提到这三家车企时，蔚来和小鹏似乎大多数情况下都在理想前面。然而在近几个月中，这三家车企在销量上的排名，却发生了一些微妙的变化。
　　8月初，新势力三强公布7月份销量后，大家惊讶地发现，理想汽车已经冲到了新势力品牌销量第一的位置，而曾经的大佬蔚来却掉到了第三。当大家都以为这不过是极少数出现的情况时，8月份新能源车销量公布后，大家再次发现，理想汽车坐上新势力销量第一的宝座，似乎已经成为了常态。
　　数据显示，8月份理想汽车销量再创新高，达到9394台，而排在第二、第三的小鹏和蔚来，则分别取得了6945台、6476台的成绩，且与理想汽车相比尚且有着较大的差距。
　　值得一提的是，除在新势力领域占据外，理想汽车旗下理想ONE凭借该项销量，还顺利成为了8月新能源SUV、中大型SUV两大细分领域的销量冠军，而且在这三大领域中，也唯有比亚迪宋PLUS新能源的7863台销量，勉强拉近了与理想ONE的距离，即便特斯拉也无缘前三。此外，理想ONE登上了高端SUV销量榜单，在这个榜单当中，理想ONE是唯一一款中国品牌车型。
　　显而易见，透过这两个月的销量数据能够发现，新势力车企全新的理小蔚格局已基本形成。代表着弯道超车的国产新能源SUV细分市场，以及代表着高端市场的中大型SUV细分市场，理想ONE都具备了绝对话语权。不过，相信很多人疑惑的是，这三大领域中无论是哪一市场，都算是能车辈出，为啥理想ONE就能脱颖而出，而且优势还那么大呢？
　　由于在新势力车企中，理想主打的混动战略并不多见，因此理想ONE的成功，便被归结与混动车型具有无续航焦虑优势身上。然而在我看来，无续航焦虑确实是原因之一，但并不全是理想ONE脱颖而出的理由。因为现在的理想ONE，不仅比纯电车型更受欢迎，而且还比同级别、同价位的传统油车更吃香。
　　搭载智能发电系统的理想ONE，兼顾了电车的驾驶感受和油车的续航里程，这的确值得点赞，也是解决了绝大多数用户的用车痛点。然而，理想ONE真正受到用户认可的，我认为还是在性价比上。
　　消费升级的背景下，越来越多的用户开始接纳并入手更高价位的汽车。而在50万以内的SUV中，空间、性能和配置能够与理想ONE相匹敌的还真是少有。尤其是它现在推出的2021款车型，33。8万的价格下，拥有中大型SUV的空间、6。5秒的零百加速成绩，同时还配备有可变悬架、前后排座椅加热按摩、全车隔音玻璃等相对豪华的配置，同时用户期待的高阶智能驾驶辅助系统，理想ONE也搭载了。
　　在如此丰富的配置系统下，无续航焦虑也就只是锦上添花了，再搭配上新势力车企本就相对擅长的用户服务，口口相传之下，理想ONE也就逐渐被推上了神坛。
　　说实话，7月份销量公布后，其实我当时也以为理想ONE成为第一不过是暂时性的现象，但8月份销量来临，我对理想ONE的看法却开始改变。因为一个月你可能会说它是运气，连续两个月都能夺得第一，那多半就跟实力有关了。而且，现在我们甚至敢大胆猜想，9月份理想ONE的销量很有可能会破万，并再次成为第一，实现当初定下9月销量争取破万的目标，不信咱们就等等看。