逮住机会再踩特斯拉福特CEO让马斯克接招，调侃其皮卡难产

　　出门在外，见到老乡总是亲切的，即便是在家中，邻居之间的关系也不会很差，但这一为人处世的逻辑，在美利坚两大汽车制造公司特斯拉和福特之间却并不适用。
　　日前，福特汽车CEO吉姆法利在一场活动自豪地声称，福特的F150闪电皮卡已经是美国电动皮卡行业的领导者，并以开玩笑地方式向特斯拉CEO发出了挑战：接招吧！马斯克。
　　据了解，从特斯拉Cybertruck在2019年亮相之后，这款车的量产一再推迟，已经数不清放了多少次鸽子，而一向喜欢调侃、diss特斯拉的福特，这次也没放过机会，吉姆法利在宣扬福特的F150闪电皮卡优势的同时也顺带调侃了一下特斯拉：特斯拉Cybertruck到底还能不能推出？
　　不过有意思的是，在福特调侃特斯拉的历史中，这家公司很少以完全胜出的态势印证自己的发言，甚至有些时候还会被打脸。那么这次，福特是否也会以失败告终呢？
　　调侃特斯拉是福特品牌文化？
　　吉姆法利在宣扬福特的F150闪电皮卡时踩一脚特斯拉一点都不让人奇怪，毕竟，调侃特斯拉或许已经成为了福特的品牌文化，至少从福特高管对外的发言来看，是如此的。
　　2021年末，特斯拉曾出现过一次规模较大的宕机事故，车主们在手机APP上收到错误提示故障代码500，无法连接到自己的特斯拉汽车，导致打不开车门或启动汽车。作为CEO的马斯克得知这件事之后自然是向他的车主们道歉，但福特却又逮到了一次落井下石的机会，福特北美产品传播经理迈克莱文（MikeLevine）揶揄道：使用SecuriCode，您永远不会被锁在车外。明白我的意思了吗？
　　更早之前，恰逢MachE产品初期，一辆特斯拉ModelS的天窗突然掉了成为车圈热点，福特的电动汽车全球产品开发总监达伦帕尔默出言讽刺，至少MachE的保险杠和天窗都不会掉下来。在特斯拉自动驾驶大行其道时，福特汽车CEO吉姆。法利又在推特上表示，福特不像特斯拉，把客户当作小白鼠，让他们在公共道路上测试无人驾驶技术。
　　总而言之，但凡是能够踩特斯拉一脚的机会，福特方面的高管都不会放过。当然福特也被反diss过，当其充电桩与特斯拉充电桩过于相似而被群嘲时，特斯拉超级充电站的设计者、产品设计总监哈维尔维尔杜拉就毫不客气的指出福特的充电桩是虚伪的、不必要的大、执行不佳的仿冒品。
　　嘴上没输过，实战没赢过？
　　尽管福特方面对特斯拉的嘲讽、调侃从来都不放过任何机会，很多时候也一针见血，但福特嘴上虽然没输过，实战过程中却很少有赢的经历。
　　虽然福特总是嘲讽特斯拉的装配工艺以及质量等问题，但上述问题并非在MachE上未曾发生过。比如福特因MachE车辆意外加速的软件错误召回464辆汽车；由于粘合问题导致玻璃存在脱落的风险，福特对上市的2021款MustangMachE发起两次召回，其中17692辆汽车涉及挡风玻璃，13544辆汽车涉及全景天窗玻璃。先后几次因质量问题的召回，都有意无意的打脸了福特。
　　而在销量上，福特更是没有什么优势。在刚刚过去的7月，在美国市场，福特汽车的电动车型销量大幅增长近170，使其一跃成为美国7月电动车交付第二多的品牌。那么第一是谁呢？就是总是被福特嘲讽的特斯拉。不过，在关于电动皮卡的战斗中，福特还真的未必还会败于特斯拉之手。
　　数据显示，福特F150Lightning纯电动皮卡7月份销量为2173辆，创下了月交付量的新纪录，从5月末交付开始，这款车已经售出近4500辆，甚至此前有报道称，福特正准备开始接受F150Lightning的新订单，并计划将2023年款价格提高8500美元。相比之下，特斯拉的皮卡就没那么明确的前景了。
　　特斯拉早在2019年就发布了Cybertruck电动皮卡，原计划于2021年投产，但却一再推迟生产和交付。马斯克发推称，这款车型将于2023年开始交付。可谁又能保证，这款车的交付不会再次推迟呢？
　　更何况，自从马斯克首次宣布推出这款未来派皮卡以来，其他汽车制造商已经占据了市场，除了福特的闪电之外，还有Rivian的R1T和通用的悍马电动皮卡。其中，福特F150Lightning纯电动皮卡和通用的悍马电动皮卡都有着非同一般的历史底蕴。