俄罗斯是如何宰印度的？把航母1美元卖给印度，15年里赚了30

　　1998年8月，由于遭受亚洲金融危机的冲击，自苏联解体以来经济便不断下滑的俄罗斯爆发了20世纪最为严重的经济危机。
　　卢布的大幅贬值导致持有俄罗斯国债的外国债权人人心惶惶，继而引发了外国投资者们的大规模撤资。
　　一时间，本就濒临瘫痪的俄罗斯经济更是雪上加霜。为了稳定国民，俄罗斯只得加大了前苏联所遗留下的武器装备售卖力度，以图能够缓解经济压力。
　　然而，就是在这样艰难的境况下，俄罗斯竟然还以1美元的象征性价格卖给了好兄弟印度一艘中型航空母舰戈尔什科夫号。
　　要知道，早在1985年，中国从澳大利亚买了一艘已经几近为废铁的墨尔本号轻型航母，还花了3000万美元的巨款。而这样一艘无论是排水量还是耐损程度都远远超过墨尔本号的戈尔什科夫号，竟然白白送给印度。
　　从天而降的巨大馅饼令印度惊喜异常，向来喜欢夸大事实的阿三，恨不得挨国挨户地炫耀这份兄弟情。
　　然而，这本应让俄罗斯与印度更加亲密无间的1元航母，却在之后的10多年时间里让两国的关系愈加恶劣，甚至一度到达了绝交的境地。
　　那么，这1元航母的背后究竟藏着什么曲折离奇的故事，竟然会引起如此大的落差？
　　辉煌不再的戈尔什科夫号
　　自二战结束后，昔日曾轮坐世界霸主的欧洲各国尽皆跌落神坛，新一代的超级大国美苏开始由幕后走向台前，角逐那第一的位置。
　　随着美苏军备竞赛如火如荼般地进行，国际武器装备掀起了阵阵革新浪潮。因为军事重心不同，50年代时，苏联以巡洋舰为核心的战斗群在海域争锋上，一直被美国的航母打击编队所压制。
　　上世纪60年代至70年代，由于美国深陷越南战争的泥潭，不得已放松了在海域争霸上对苏联的压制，苏联借此机会准备一举扭转乾坤。
　　苏制第二代航母戈尔什科夫号，就是在这样的背景下诞生的，成为被苏联给予厚望的超级重器。
　　戈尔什科夫号的下水服役，大大改善了让苏联在海域争霸上的颓势，也间接地延缓了由盛转衰的苏联走向解体的步伐。
　　不过，尽管有着表现不凡的第二代航母坐镇，但内部的千疮百孔的苏联依然没能抵挡得住历史巨轮的碾压。
　　1991年，随着苏联彻底沦为历史，俄罗斯继承了其绝大部分遗产，这艘在冷战中释放过光芒的戈尔什科夫号，也顺理成章地成为了俄罗斯的私有财产。
　　不过，似乎苏联的逝去，带给这艘航母的是无法抹去的巨大疼痛，它在俄罗斯的手中并未有过亮眼的表现反而是故障频发。
　　1994年，戈尔什科夫号的锅炉突发爆炸，致使船体受到严重损伤，更是有超过20名海军在此次事故中丧生。
　　一年后，经过大修的戈尔什科夫号也难复往日辉煌，最终还是由于俄罗斯经济的匮乏而被迫宣告除役。
　　印度1美元买进，为何后来花了15亿？
　　1998年9月，在俄罗斯最为艰难的时刻，普里马科夫临危受命出任政府总理。
　　上任后，普里马科夫展现了极大的魄力，大刀阔斧地改革了俄罗斯的政治经济，使得俄罗斯在金融危机爆发后的几个月内，便开始趋于稳定。
　　当年底，普里马科夫率领代表团出访印度。
　　当时，连续5次取得核试验成功的印度，已经成为了五常默认的有核国家。对于这位昔日大哥的来访，印度虽然欢迎但态度却也不再像从前那般唯唯诺诺。
　　普里马科夫
　　对于印度方面的态度，普里马科夫并没有感到奇怪，也没有表现出丝毫不满，因为他此番前来最主要的目的是想要同印度谈一笔生意。
　　在完成核试验后，已经能够跻身世界一流军事强国的印度，却是有着一件迫在眉睫的急事。当时，一度以世界第三军事强国自居的印度，手中那制霸海洋的利器维拉特号航母已经是垂垂老矣、破损得极其严重，早已是中看不中用。
　　作为世界前几的大国，印度怎会令自己在颜面上有瑕疵，为此四处求购二手航母。而这，恰恰与普里马科夫来访的真实目的不谋而合。
　　随着会谈的开始，双方心照不宣地将重点引到了航母交易上。
　　在印度看来，1982年正式下水的戈尔什科夫号自然是能够接替那已经服役了50多年的维拉特号，坚持到他们自研的航母诞生之日。
　　当印度代表小心翼翼地询问普里马科夫戈尔什科夫号的价钱时，却得到了惊人的结果只需1美元，航母带回家。
　　感动得眼泪一把鼻涕一把的印度，对着普里马科夫就是千恩万谢，就差给跪下来了。
　　目的达成后，双方签订了初步条约，为了防止俄罗斯人反悔，在普里马科夫前脚刚回国后，印度代表团便紧随而至。
　　1999年1月，印度紧急组建了一个考察团，前往俄罗斯考察即将到手的戈尔什科夫号航母。
　　本着捡了天大便宜的心理，这支考察团仅仅是走了个形式，连专业的问题什么的都没问便回去复命了。
　　但是，此时却是得知了一个不太好的消息。原来，因为动力锅炉曾经发生过爆炸，戈尔什科夫号的动力系统有了毛病，需要维修之后才能开回印度。
　　印度听后当即表示好兄弟，你放手大干便是，费用问题我来解决。
　　就这样，在谈成花费1美元买航母后，印度将要支付了一笔将近10亿美元的维修费用。不过，9亿多美元买一艘功能齐全的航母，怎么说也是赚，印度对此并无太多感叹。
　　但殊不知，印度已经一步步落入了俄罗斯的圈套。
　　见到阿三如此爽快，俄罗斯也是再度忍痛割爱地表示：俄印是多年的好兄弟，这次也帮人帮到家，米格29舰载机也给你来一套，回去以后好好威风威风。
　　买卖得先问清价格，印度没有立即答应，而是先询问了一下底价。俄罗斯方面表示，这米格29可是王牌，少说都得10亿往上，但是有俄印关系在，5亿就可以出售。另外再赠送一套航母攻略。
　　这一下，印度又喜出望外地掏了5亿美元。
　　2004年1月，俄罗斯与印度正式签署合约，俄罗斯将戈尔什科夫号航母以1美元的象征性价格卖给了印度，同时印度向俄罗斯军工企业支付了15亿美元的维修调试费用。
　　为了仔细完善戈尔什科夫号，俄罗斯准备花费52个月来对其进行一次彻底大修，也就是说2008年的时候印度将会得到一艘完美的航母。
　　但是，印度不会想到，在自己欣然交付15亿美元的维修费后，最后得到的却并不是那梦寐以求的完美航母。
　　15亿不够，再来15亿
　　在心痛的煎熬中，印度等了4年多，在双方约定的交付之日到来时，印度代表迫不及待地前往俄罗斯查看戈尔什科夫号的相关情况。然而，结果却是令阿三大失所望。
　　虽然戈尔什科夫号看起来已经是焕然一新，但那只是表面成果，真正的核心问题俄罗斯的军工企业并没给解决。
　　这一下，印度可是彻底毛了，斥责俄罗斯不讲信誉，拿了那么一大笔钱却是什么事都不干。不过，俄罗斯却是语重心长地解释：当初因技术不足导致我们评估错了，这航母的问题远非我们所想的那些，15亿美元花完了，但是却没能解决全部问题。而且现在通货膨胀，原先的那15亿美元根本不够。
　　见到印度代表铁青着脸一言不发，俄罗斯代表似做了一番艰难的心理斗争后继续说道：这样吧，兄弟，你再掏14亿美元，我们保证将这艘戈尔什科夫号修得完美无瑕，即便是跟那些21世纪的新型航母相比也是毫不逊色。
　　这一次，印度却是有些进退两难了。尽管知道俄罗斯这是赤裸裸的敲诈，但又能怎么办呢，先前15亿都花了，要是开个故障的航母回去岂不是让那15亿白白打了水漂。
　　没办法，谁让阿三自己没有造的技术又没有能够维修的技术呢。
　　不过，为了再找回一点那已经沦为国际笑柄的颜面，印度代表和俄罗斯又激情谈判了几轮，最终成功砍下了1亿美元，只需向俄罗斯支付13亿美元的后续维修费即可。
　　看着问题终于解决了，印度代表黑着脸回国等待着那交付航母的日期到来。不过，他们却并未彻底放下心来，总觉得俄罗斯还要从哪再找补他们点，毕竟他们砍掉了1亿美元的费用嘛。
　　事实也正如阿三们所料，当那交易之日到来时，意外也随之而来。
　　2012年7月，备受瞩目的1元航母维修事业终于竣工。当印度代表前往查验时，俄罗斯信誓旦旦地要开着它到巴伦支海向阿三们进行实地测试。
　　可是没想到，印度最担心的事情还是发生了。只见原本正常行驶在海面上的戈尔什科夫号突然发生了爆炸，滚滚黑烟冲天而起，随着那黑烟浮现的，还有印度代表那石墨一般的面庞。
　　几分钟后，航母上传来消息，提供动力的8个燃气锅炉，因为功率开得太猛爆炸了3个受损4个，也就是说只有一个锅炉还勉强能用。
　　印度代表愤怒地想要当场骂娘，但正所谓福无双至，祸不单行，阿三们的惊喜还不止于此。
　　不久后，俄罗斯军工企业发来最终的解决方案，因为爆炸将航母舰载机的拦索破坏了，维修这个还要2亿美元。
　　明眼人都知道这不过是个借口，几条拦索能贵到要2亿美元？实际不过就是想为了让印度为维修锅炉买单，但此前的28亿美元主要用途就是整改动力系统，若还以此来要钱确实说不过去。
　　没办法，就差这临门一脚，印度只能是再度吃了这个哑巴亏。没想到，曾以为捡到天大便宜白得一艘功能齐全的航母，最终却花费了30亿美元的天价买了一个看似完美实际漏洞百出的奇葩航母。
　　2013年11月，戈尔什科夫号正式更名为维克拉玛蒂亚号并移交给印度海军。同年12月，这艘几经波折的1元航母终于是停进了印度。但事情却还没完。
　　2020年4月，维克拉玛蒂亚号航入印度一港湾时突发火灾，一名海军军官不幸身亡。11月27日，维克拉玛蒂亚上的一架米格29战机坠毁，机上一名飞行员阵亡。
　　至于这架米格战机是不是俄罗斯当年卖给印度的那架，就目前消息不得而知。
　　2021年5月，维克拉玛蒂亚再次起火，据印媒报道，这次火灾只是小规模的，并未有人伤亡，船体也未受损。但这时有人提出，这么一次不痛不痒的火灾，怎么就被全世界报道了呢？印度恐怕是继一美元航母事件之后，不想再在这艘航母上丢人现眼了吧。
　　这背后的原因实在耐人寻味。
　　印度的奇葩遭遇告诫我们，天下永远不会有免费的午餐，而大国博弈，若只靠买便能稳居世界前列更是天方夜谭。而印度之所以在这次博弈中惨败，主要原因还是自己没有建造维修航母的实力，而这技术却在人家手里。
　　如今我们再回看当年中国，顶着各国嘲笑不惜一切把辽宁号弄回国，就明白当时我国的这种做法有多高明了。