Suzuki正式宣布2022赛季结束后退出MotoGP和EW

　　七月13日，Suzuki正式宣布在2022赛季结束之后，工厂车队退出世界锦标赛MotoGP和世界耐力锦标赛EWC（EnduranceWorldChampionship）。
　　Suzuki称，他们已经与MotoGP的赛事推广公司Dorna达成了协议，在2022赛季结束之后、终止参与MotoGP的比赛。
　　退出MotoGP是一个老新闻，现在获得确认并不让人感觉意外。而同时退出EWC这一Suzuki多年来都较具优势地位的比赛项目，似乎意味着Suzuki接下来将面对着一个极为重大的战略转变。
　　对于这一决定，Suzuki董事兼总裁铃木俊宏（ToshihiroSuzuki）表示，Suzuki决定终止参与MotoGP和EWC的比赛，因为需要将资源重新分配给其他具可持续性的项目中。摩托车比赛一直是技术创新、包括可持续性和人力资源开发的挑战之地。（现在的）这一决定意味着，我们将通过重新利用过去在摩托车比赛活动中、所培养的技术能力和人力资源，来探索建立可持续发展的其他途径，从而去建立一个新的摩托车业务运营模式。
　　我要向所有的车迷、车手和所有利益相关者表示最深切的感谢，自从我们回到MotoGP以来，他们从开发阶段开始、就热情地支持着我们。我将继续尽全力支持SuzukiEcstarMotoGP车队和吉村SERTMotul车队参加竞争，直到本赛季结束。
　　EWC是Suzuki在所有公路型的世界大赛里、最具竞争优势地位的项目。当然，对于EWC来说，工厂车队的退出、并不代表GSXR1000R的赛车会消失在赛场里。自1980年的首届世界耐力锦标赛开始以来，过去的四十二个赛季里，Suzuki就一直是这项赛事里的活跃分子。而在2021年取得的胜利，是Suzuki在世界耐力锦标赛里的第二十次夺冠。新的2022赛季，EWC仍是Suzuki争取公路型世界大赛冠军头衔的最大希望所在。
　　下图：夺得去年EWC世界冠军（车队年度总冠军）的吉村SERTMotul车队（资料图片）。
　　下图：Suzuki参加世界耐力锦标赛的赛车演变（资料图片）。从最初的GS1000、GSXR750到2003年开始使用的GSXR1000R，Suzuki在世界耐力锦标赛的征战历程、几乎就是他们旗舰级运动车型的发展史。
　　下图：夺得2015年度EWC世界冠军的SERT车队（资料图片）。这一年，是SERT车队参赛的第三十五周年，同时也是Suzuki当年的超级跑车GSXR750上市三十周年。
　　相关文章：
　　世界耐力赛EWC2022：SuzukiSERT吉村工厂车队