浅谈民航飞机维修的故障及质量改进对策

　　【摘要】目前我国航空事业发展迅速，民航飞机在运行过程中受到多方面因素的影响容易存在故障问题，这在一定程度上威胁人们安全出行，不利社会经济的稳定发展。面对这种情况做好民航飞机故障检修具有重要意义，文章主要对民航飞机维修问题及质量改进对策展开探讨。
　　【关键词】民航飞行；飞机故障；故障维修；质量管理
　　随着民众生活水平的不断提高，我国社会在交通运输方面的需求也大幅增长。其中民航飞机作为最便捷的一项交通工具也得到越来越多人的认可，很多人已将其作为出行首选。但是，受航班量不断增加的影响，因飞机故障所导致的航班延误次数也出现的越来越频繁，给民航业的正常发展造成了很大负面影响，亟需采取有效措施加以应对。
　　一、民航飞机机械故障特征
　　第一，层次性。由于民航飞机机械结构主要是由各种零部件所组成的，一旦各零部件间运行出现不协调或者不规范，势必会造成机械故障。机械故障层次性实际上就是在民航飞机发生故障的时候，根据其维修难以程度进行划分，主要分为高层和低层。在高层次机械故障出现的时候，维修难度自然也较大，甚至还需要进行零部件更换。一般来说，高层次故障大多数是从低层次故障上逐渐延伸的，因此，在诊断故障时，会按照低层次到高层次的顺序进行检查，并通过高层次故障再向低层次推理，从而找到故障来源。第二，相关性。民航飞机的机械结构十分复杂，由于零部件数量非常多，而且彼此之间的联系非常繁杂，因此，在某单元发生机械故障的时候，势必会引发其他零部件故障。因此，在排查机械故障故障时，确定并排除故障点之后，还需要深入排查周围零部件，以此保证机械整体性能。第三，复杂性。由于民航飞机机械机构的繁杂性，在某一点发生故障时，极有可能诱发其他潜在故障，产生并发性，从而增加故障诊断的复杂性。因此，在诊断故障的时候，既要诊断发生的具体位置，还需要详细排查可能出现的故障点，避免再次出现故障。
　　二、民航飞机维修故障问题
　　2。1飞机结构过于复杂
　　飞机本身的结构十分复杂，特别是由于当前很多民航公司为保证飞行质量和安全，应用了大量高新技术，增加了维修难度。例如处于国际先进水平的波音737客机，只需要飞行员在系统中输入飞行计划，就可以自动完成导航和飞行操作，飞行员在飞行过程中只需要监督其状态是否正常即可。但这也使飞机的组成结构变得更加复杂，像波音737客机结构由30几个系统、70余万个零部件所组成，且相互之间的关联性十分紧密，一个系统或零部件的损坏都将影响到其他系统或零部件的正常使用，其维修难度也因此而变得更高。同时，由于民航飞机的平均日用时间常超过十小时，频繁地使用不但会增加其故障出现概率，还压缩了维修时间，使维修工作造成很多飞机航班延误。
　　2。2诊断效率相对较低
　　在民航飞机发生机械故障之后，需要安排专业人员排查并分析故障。常规诊断主要针对的是普通故障，此方法相对简便，持续时间也非常短，可以大大降低机械故障发生几率。但是，常规性的诊断根本无法起到一劳永逸的完美效果，特别是遇到复杂性故障的时候，效果微乎其微，如果不配合使用其他诊断技术，就会直接为民航飞机出行埋下巨大的安全隐患。
　　三、民航飞机维修质量改进措施
　　3。1建立基本數据库
　　在民航飞机维修工作中，为了保证工作的质量，还需要为其构建维修数据库，确保典型故障或者发生几率比较高的故障，能实施详细的记录和跟踪，促使其知识的保存，也能为其提出有效的分析手段和维修手段。还需要将维修数据库与检修数据库进行结合，针对一些容易产生的故障，在实践工作中定期检修，促使问题的详细思考和有效预防。因此，基本数据库的建设十分重要，从整体上看，不仅能帮助维修人员工作进行总结和分析，明确故障的阶段性状况以及存在的高发性故障等，也能使工作人员分析故障的时候，全面掌握检修要点，为检修人员和技术人员的培训工作也提出合理意见，确保为工作的优化实施提供强大保障。也能为现场的工作人员提供依据，使他们基于问题快速分析，查找故障的影响因素，保证了工作效率的稳定提升，可获得更高的准确性。
　　3。2提高员工综合素质水平
　　对于安全行为影响最大的要属自我效能感与安全知识。民航部门可以定期对员工进行自我效能感以及安全知识的检测，若有员工自我效能感较低，安全知识掌握也比较少，要进行重点关注。同时，民航公司可以经常开设培训班，对讧的安全知识进行培训，帮助员工提高对安全知识的了解，并定期考核，对员工安全行为进行控制。民航公司还可以对员工的安全意识以及安全态度进行培训，可以通过公司内部的安全宣传，发放安全知识相关资料等方式帮助员工提高安全意识以及安全态度。定期开展安全知识教育活动，避免员工出现不安全行为的可能性。
　　3。3积极引进远程诊断系统
　　就一般情况而言，在民航飞机发生故障之后，机务人员会及时通知维修人员，由维修人员根据自身的实践经验，排查、诊断并处理机械故障。但是，在遇到相对复杂的故障时，会耗费一定的时间进行准确判断，很容易导致错过处理故障的最佳时间，从而给航空公司带来不可估量的经济损失。而为了有效解决这一问题，应积极引进人工智能与互联网等先进手段，以此进一步完善故障诊断技术。近年来，随着网络技术的快速发展，为远程监控诊断系统的引进与实施奠定了坚实的基础条件，响应时间也得以明显缩减，而且在系统中，纳入了大量故障处理专家，这样一来，便可以通过专家分析，有效缩短诊断故障的时间，有助于维修人员及时进行准确判断，提高诊断和处理故障的整体效果。
　　3。4维修技术和方法的创新
　　在现代科学技术不断进步和发展下，随着现代化水平的逐渐提升，航空器技术也得到普遍应用，得到了创新性发展。飞机在使用期间，其具备的工作原理更为复杂，具备明显的多样化发展特点。当飞机发生故障后，从最初的机械老化、磨损等逐渐演变，从而产生综合性的机械、电子、电气等问题。所以，在这种综合问题下，一定要加强维修技术与维修方法的创新，促进探测分析设备的开发与引进，还需要丰富工作人员的自身经验，确保工作人员在维修的时候能够充分应对，也能适应现代飞机技术的发展变化。
　　3。5制定各种应急预案和维护规程
　　如何有效地缩短故障处置时间，有效安全彻底的消除故障也是我这些年注重的问题。在实际工作中我们制定了完备应急预案，对于每一种故障情况我们都制定了详细的措施和操作指导。故障排除后，也按照设备管理程序，仔细对设备主要参数进行检查，并记录故障原因及结果。在平时的设备参数检查中，也要制定相应的规章制度和检查步骤。印刷详细的设备检查记录本，要求每个检查的项目和结果都要记录在册。这样就避免了重要参数的漏查，也可以作为以后数据的参考，如果出现数据波动，及时发现并查找原因。
　　四、结语
　　综上所述，对于民航飞机飞行而言，安全性与稳定性是非常关键的，而机械故障是直接威胁安全出行的一大主要原因。所以，为了保证民航飞机飞行的安全性与可靠性，应对机械故障发生几率进行全方位控制，提高机械故障诊断技术的整体水平。这就要求相关部门构建健全的机械故障诊断机制，提高维修人员素质水平，强化故障诊断技术，保证民航飞机的稳定运行，避免机械故障造成的人员伤亡与经济损失。
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