互联网下半场的三大关键词

　　从时代角度来看，过去20年属于互联网快马奔腾的年代。
　　我们如果回首看2007年全球市值最高的前10大公司，互联网相关的只有微软上榜，算半个互联网企业吧。其他霸主都是埃克森美孚、中国石油、通用电气、中国工商银行、俄罗斯天然气、ATT；等能源、银行、通讯领域的传统行业巨头。
　　10年后，就在刚刚过去的2017年，再看全球市值最高公司的前10名，已有蘋果、谷歌、微软、亚马逊、Facebook等高达7家互联网企业上榜，其中包括来自中国的阿里巴巴和腾讯，市值都超过了4000亿美元。传统领域的巨头只剩下了美孚和强生，另一家上榜的公司是做保险和投资的伯克希尔哈撒韦。
　　所以不论从世界还是中国来看，过去20年，互联网从量级上都取得了跨跃式发展。这时有人在2017年，提出了中国互联网进入下半场的概念，我非常认同。那么怎么来区分互联网上半场和下半场？
　　我认为人口和流量红利消失，是中国互联网上半场跟下半场的分水岭。所以现在如果创业公司还想做纯PC互联网或者纯移动App，很难出现独角兽了。即使出现独角兽也不是初创公司的产品。
　　正如2017年最火的创业产品之一抖音，一个传统移动App。短短一年多时间DAU（日活用户）就达到了几千万。如果这是一个独立公司，肯定就是独角兽了，但抖音其实是今日头条出品的。有人说不还有互联网么？互联网都已经好几年了，衣、食、住、行早就被覆盖得差不多了。
　　传统互联网最大的价值，是解决信息不对称，并提供连接。但国内很多行业，信息不对称和连接并不是痛点。例如医疗、教育等传统领域，供需关系不平衡才是更为严重的问题。互联网提升了一部分效率，但没有解决根本问题。这亟需互联网下半场的到来。
　　如何解决供需关系不平衡？核心只有提高生产效率。由此，我提出互联网下半场三个重要关键词：人工智能、企业服务和线上线下融合。特别在互联网下半场，线上流量枯竭会催生这三大领域高速发展。人工智能
　　首先来看人工智能。我们拿滴滴打车举例，通过互联网的连接，它解决了打车难的问题，但为什么打车价格降不下来？最根本的原因是，一辆车还需要一位司机来开。现在中国劳动力成本呈上升趋势，那打车价格就不可能降下来。
　　如果有一天L4级自动驾驶实现了，就不再需要司机，价格至少降低三分之二，所以自动驾驶是共享出行这个领域最大的弯道超车机会。滴滴在2017年拿了两轮近100亿美元的融资，重中之重应该把资源投入到自动驾驶相关的布局中。
　　AI也包括医疗领域的辅助医生看医疗影像，以及全世界最著名的达芬奇手术机器人，这些都极大地提升了效率。
　　总的来说，人工智能将解决互联网在很多领域没有解决的问题，主要就是提高生产效率以及改善供需关系，这在互联网下半场非常重要。企业服务
　　第二个关键词就是企业服务。很多人会疑问，互联网下半场与企业服务间能有什么关联？我先问大家一个问题，中国过去为什么2B业务一直落后于2C业务？
　　拿美国市场来看，做2B业务的公司与做2C业务的公司，即使谈不上各占半壁江山，但至少也有四六开。企业服务领域有很多像Oracle、SAP这样市值千亿美元的公司。而国内，从市值角度来讲，做2B业务的公司甚至连2C公司的十分之一都没有。这是为什么？
　　我认为最核心的原因就是，中国过去20年经济的爆发式增长，带给2C市场巨大的人口和流量红利，无论是互联网、房地产还是金融，这应该是过去20年中国发展最快的三个行业了。在这种时代大机遇下，野蛮成长是最好的选择。企业没有时间，也没动力去做内功，一快遮百丑，快比什么都重要。但是今天人口和流量红利消失了，获客也好、留存也好，各方面成本都上来了。同时过去很多企业一直在蒙眼狂奔，发展节奏一放缓，内部管理问题也开始涌现。
　　这时怎么办？就需要企业去做好管理，要做精细化运营，也就是开始比拼内功了。这些正是企业服务的价值。我们反观美国市场，经济一直很平稳，也没有那么大的人口红利，所以美国比中国更早地进入了比拼效率的时代，也就更早地催生了企业服务市场。
　　中国进入企业服务时代，除了因为互联网进入下半场之外，还包括其他几个原因：
　　1。国内人力成本越来越高。迅雷大概在2007年、2008年做校园招聘时，给应届生五六千元算很高了。2010年以后，互联网圈几乎都给到1万元以上了。再加上五险一金，直接提高了企业40的成本。所以现在很多情况是，与其自己雇人，还不如直接购买SaaS服务；
　　2。现在企业的管理者们，越来越重视降低管理成本。大家都明白人多不是好事，直接拉高了管理成本。
　　现在可不一样了，如果一个公司2年就招了200人，很多人的第一个反应是你们公司是干吗的，需要那么多人吗？有经验的管理者们希望借助企业服务，将一些非核心又比较标准化的业务尽量外包出去。这其实比较符合现代企业精神。大家都以Whats为榜样50人做出190亿美元的公司！
　　3。企业信息化程度在逐渐完善。说白了，以前信息化程度很低的时候，什么数据都没有，想借用外部服务来做精细化运营也做不了什么。现在随着IT技术的发展，企业各方面的数据越来越全，所以很多外在的工具都能派得上用场。数据的丰富，为企业服务提供了土壤；
　　4。企业服务呈现移动互联网化趋势。以前很多传统企业的老板都不会操作电脑，你让他去买一个企业服务，他完全弄不懂也就不会买。现在即使再传统的企业老板也会用手机。他们用手机App查看企业的经营状况，非常直观方便。这是移动互联网为企业服务带来的另一个发展契机。
　　所以综合以上多方面原因，国内企业服务时代已经到来。线上线下融合
　　互联网下半场另一个重要趋势就是线上线下融合。我们拿滴滴打车和摩拜单车来举例，一个是共享汽车，一个是共享自行车，两个都是O2O，但实际在业务模式上却有很大的区别。
　　因为滴滴打车是OnlineToOffline。大家要先下載App，然后再体验叫车出行服务。摩拜单车却是反过来，大部分人先在街上看到了自行车，然后再扫码下载注册App。所以摩拜单车其实是OfflineToOnline。
　　滴滴诞生于移动互联网红利最大的2012年，那时流量一定是从线上往线下引。到了摩拜单车出现的2016年，无线互联网的流量红利已近尾声，或者说线上获客成本太高了，所以才出现了从线下到线上的反流。
　　线上线下流量反流，可以看作是互联网下半场开启的一个标志。包括新零售，也是典型的通过线上线下融合，让线下流量反哺线上。
　　拿亚马逊举例，为什么要花137亿美元收购全食超市？因为以前在亚马逊网站上没法儿卖生鲜。有了全食超市几百家线下门店的支持，现在客户在亚马逊上下单后，基本上3个小时就能送到家。这为亚马逊拓展了广阔的线下客群。
　　同时亚马逊现在还开有实体书店，我去年在硅谷时去转了转，这实体书店挺有意思，有几个特点：
　　1。首先书店摆放什么书，都是经过大数据研究过的。亚马逊会认真研究这个居住区域的人，过去都在线上买了什么书，开实体店时也会放类似的书籍。举个例子，在硅谷多卖一些科技创新的书，在纽约多卖一些金融相关的书。
　　2。在实体店很有意思的一点是，每本书都会打出在亚马逊网站上的评分。下面还有两行字，就是在亚马逊上这本书最火的一条评价。我发现这点对于读者来讲价值极大。
　　3。如果你觉得这本书挺好的话，无需到收银那里结算，直接用亚马逊的App扫那本书的封面就可以购买，非常快捷方便。
　　大家过去总觉得亚马逊一定是电商，其实他们早已将触角深入到了线下。包括亚马逊去年推出了AmazonGo无人便利店，都是在尝试线上线下融合。
　　类似的，国内有阿里的盒马鲜生、京东的7Fresh、永辉的超级物种，我都有实地去考察体验，这些都是线上线下互相导流线下购物推荐你使用App结算，同时住在3千米以内的用户可以通过App直接下单送上门。我听说他们还有一个KPI，就是线上的订单量不能低于线下的，所以很明显，大家都希望把线下的用户导到线上，因为全是线下的话这和其他的实体超市没有本质的区别。
　　整体来讲，因为涉及到线下，这个模式还是挺重的。首先店面租金就不便宜，还要雇佣很多服务员，还得囤货，卖生鲜还要有复杂的供应链等。
　　但即使线下这么重的生意，为什么阿里、腾讯、京东还要进？事实上，阿里不仅推出了盒马鲜生，他们还联手了百联，又入股高鑫零售，成了大润发及欧尚的幕后老板；而腾讯京东则入股永辉。
　　核心原因非常简单，就是因为线上的流量已经不足以支持他们这么庞大体量的增长了（腾讯阿里虽然从财报上看每年的收入还有50～60的增长，但那更多是因为商业化程度的提高，而非用户群和流量的增长）。如果线上的流量还是以每年30或者更多的增长，阿里、京东这些电商巨头才不会碰线下呢线上赚钱多容易，线下太苦了！