亚特兰蒂斯号 美国国家航空航天局花了60年时间将未来的科幻幻想变成现实。向月球和行星伸出援手，要求航天局设计出能够将人类送入太空、穿越月球表面并在火星的严酷环境中生存下来的飞行器。 航天飞机仍然是NASA最具标志性的航天器设计之一。从1981年到2011年，共有五架航天飞机投入运行，共执行135次任务。NASA将航天飞机描述为人类第一艘可重复使用的航天器 这张照片显示了亚特兰蒂斯号航天飞机在国际空间站执行了14天的任务后于2007年着陆。 太空飞行服 1984年，宇航员布鲁斯麦坎德莱斯二世在太空中自由漂浮，这要归功于NASA的载人机动装置，这是一种氮气推动的背包，旨在增加太空行走时的机动性。这是第一次使用MMU，它发生在航天飞机任务期间。NASA开发了MMU作为捕获故障卫星的方法。 太空探索飞行器 这可能是宇宙中最酷的SUV，即使它还没有在地球上使用过。美国国家航空航天局的太空探索飞行器是一个旨在探索外太空环境的概念。它的大小大约相当于一辆皮卡车，可以支撑两名宇航员14天。较低的窗户让宇航员不用下车就可以研究地面。 这张图片显示了2008年在亚利桑那州沙漠测试期间的SEV。NASA表示：蟹状转向系统允许车辆在零转弯半径的一角硬币上转弯，并以任何向前和侧向组合的方式行驶。。 月球车 月球漫游车看起来有点像一辆沙丘车，但它是为了帮助阿波罗宇航员穿越尘土飞扬的月球表面而建造的。1971年，第一辆月球车在阿波罗15号任务期间推出。LRV行驶了17英里，记录了三个多小时的驾驶时间。 这张照片来自1972年的阿波罗17号任务，显示宇航员尤金A塞尔南乘坐月球车旋转。 三名运动员 NASA当然知道如何拼凑一个好的首字母缩略词。全地形六边形腿外星探险家（运动员）是一种长腿车辆，专为应对最恶劣的地形而设计。 NASA说：运动员被设想为一种重型多用途运载工具，用于支持人类探索月球表面，用于从固定着陆器上卸下笨重的货物，并将其长途运输。。 这张图片显示的是2009年在亚利桑那沙漠举行的一次测试中，一个名为三名运动员的版本。 X15高超音速飞机 这只雄伟的鸟是一架X15火箭驱动的高超音速飞机，从B52母舰上发射升空。X15高超音速研究项目涉及NASA、空军、海军和北美航空。 从1959年开始，三架不同的X15进行了199次试飞。20世纪60年代，X15到达太空边缘，创造了速度和高度记录。1968年退休。 火星直升机 火星上的直升机？美国国家航空航天局计划在火星2020任务中围绕这颗红色行星的表面冒险。2015年初，航天局展示了一架精致的火星直升机的原型。美国宇航局在2018年初宣布，计划向火星发射一架真正的marscopter。 这架机身有垒球大小的直升机将安装在火星2020探测车的腹部，并将尝试在稀薄的火星大气中飞行。它的设计目的是自主飞行，可以为火星探索开辟一个新纪元，让NASA的眼睛在天空中审视崎岖的地形。 月球车 为了展望可能的月球回访，美国国家航空航天局于2007年公布了月球卡车原型。六个车轮可以在任何方向上独立转向。在这张照片中，宇航服工程师达斯汀戈默特（DustinGohmert）驾驶着卡车穿过约翰逊航天中心的月球庭院，这是一个旨在复制月球景观的试验区。 超级古比鱼 当美国宇航局需要移动大型设备时，它会转向超级孔雀鱼飞机，这是一种货机，在机头附近敞开，以容纳超大的齿轮。 在这里，超级孔雀鱼正准备在2016年初将猎户座航天器的压力容器从路易斯安那州移到佛罗里达州。超级孔雀鱼可以运载26吨以上的货物。 旅行者 在机遇、勇气和好奇心到来之前，NASA将旅行者漫游车作为探路者任务的一部分送上了火星。这辆精致的漫游车于1997年着陆。美国国家航空航天局称其为第一辆在太阳系其他行星上使用的轮式车辆它为航天局提供了未来月球车探险的蓝图。 旅居者号在火星上探索了83天，远远超过了最初的7天任务计划。 火星好奇号探测器 2013年初，NASA的好奇号火星车在火星上拍下了这张自拍照片。2012年，崎岖不平的火星车降落在这颗红色星球上。美国宇航局之前的探测器机遇号是由太阳能驱动的，而好奇号则使用放射性同位素动力系统，利用钚的放射性衰变热发电。 这款六轮机器人探测器搭载铝轮，旨在处理火星的岩石地貌。它的任务是研究火星上的条件，寻找火星曾经支持生命的迹象，它备有传感器、相机和科学设备，以协助完成这项任务。 宇航员地面保障车 1990年，美国宇航局从弗吉尼亚州杜勒斯国际机场接走了这架载人飞机。航天局将其改装为航天飞机机组人员运输工具，以帮助宇航员上下航天飞机。美国宇航局后来把它借给了加利福尼亚州的爱德华兹空军基地飞行测试博物馆。 履带式运输车 这看起来像一个奇怪的、平坦的建筑直到你发现巨大的踏板。NASA的履带式运输机设计用于将大型火箭运送到发射台上。这些巨型飞行器于1965年抵达美国宇航局位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心，当时它们是世界上最大的自动动力陆地飞行器 履带式运输机为阿波罗计划在太空中心周围移动土星火箭。自那以后，美国宇航局升级了其新的空间发射系统火箭的履带，该系统旨在与该机构的猎户座航天器一起工作。 月球着陆训练飞行器 1969年，美国宇航局宇航员尼尔阿姆斯特朗坐在德克萨斯州埃灵顿空军基地的登月训练车上。这个绰号为飞行床架的装置让阿波罗号宇航员可以练习登月。 阿姆斯特朗在1969年阿波罗11号任务期间成为第一个踏上月球的人。他说：我在教练机上进行了50到60次着陆，我飞到着陆点的最终轨迹与实际飞行的轨迹非常相似。这当然给了我很大的信心一种舒适的熟悉感。。
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