STSuspensions避震器德国KW技术援引

　　文童国辅
　　图童国辅、KWSuspensions
　　协力KW台湾分公司德凯汽车（04）24732575
　　STSuspensions这个品牌的避震器对许多车迷来说应该都很陌生，不过如果知道它是由国际知名避震器品牌KWAutomotiver所创立的子品牌，相信很快就能记住它，拥有如同KW避震器的高水準，价格却亲民的STSuspensions，让我们来看看它有何惊人之处。
　　KW与ST避震器犹如兄与弟关係
　　STSuspensions诞生于1980年的美国南加州地区，原本只在北美销售，到2005年时与KWAutomotive合併，并创立KWAutomotiveUSA，这样的合作模式一直到2013年末时则有了新的改变，STSuspensions正式与KWAutomotive旗下的Weitec结合，并取代Weitec旧有的全球市场，正式成为KWAutomotive家族成员之一，因此STSuspensions不只与KWAutomotive有着浓厚的兄弟关係，其品质与KW避震器一样，皆已经TUV德国莱茵认证过，可于道路合法使用的改装避震器。
　　与KWAutomotive有着浓厚血缘关係的STSuspensions，是前者创立的子品牌，因此STSuspensions不论在製程、研发与材质上，都有着即高的水準，并且符合德国TUV莱茵认证，可于道路合法使用的改装避震器。
　　既然同样来自于德国KW避震器的血缘，STSuspensions的研发过程与测试方式，也都比照前者的技术水準，因此STSuspensions知道要製造出好的避震器产品，产品测试是非常重要的环节，为此，TSuspensions拥有一套与方程式赛车厂队相同的7Post阻尼测试仪器，可进行道路模拟测试、赛路模拟测试、煞车与加速避震器反应测试，甚至可以测试车身空力设计对于避震器的影响等，更齐全的测试功能、更精準的测试数据，让产品符合最高标準，这套设备甚至比大多数的超跑製造厂或是赛车厂队，所拥有的4Post阻尼测试仪器还要更高档。
　　既然身为KWAutomotive的子品牌，其厂内的研发资源与仪器，当然也会运用在STSuspensions製造与研发过程上，包含与方程式赛车厂队相同的7Post阻尼测试仪器，及知名赛道的终极测试等。
　　德国製造原装进口快速席捲改装市场
　　至于产品分类部分，ST避震器组有一系列的款式供玩家选择，主要有STX版、STXA版、STXTA版等三款。
　　STX版避震器是针对原厂车型所设计的产品，是STSuspensions产品中最佳的入门选择，本身具备有高低可调、软硬不可调功能，能提供给驾驶人拥有较原厂避震器更敏锐的操控性能，及最佳视觉效果的车身高度，让车辆能同时行驶于市区街道及崎岖不平的乡村地区，而减震筒内部阻尼反应，已由经验丰富的工程师，预设出固定不可调整的设定，使车主能在提昇车辆操控之余，又不会损失太多的舒适性，此外筒身表面採用镀锌处理，可获得优良防鏽蚀涂层，能有效延长使用寿命。
　　STSuspensions的筒身表面採用镀锌处理，可获得优良防鏽蚀涂层，能有效延长使用寿命，而弹簧则採用铬硅钢材质加上冷捲工法製成，可拥有极佳的刚性与抗弹性疲乏的效果。
　　筒身上的各种支架与固定版的设计与角度，都与原厂避震器相同，并採用焊接结合，可有效并确实固定各种底盘结构与煞车油管，而弹簧托盘则採用塑钢材质，可抑制转动异音并防止鏽蚀。
　　STXA版避震器，除了拥有STX版的所有特点外，减震筒的阻尼为软硬可调设计，可依照驾驶习惯来进行调整，以应付各种道路及驾驶习惯；至于最高阶的STXTA版本，相较于STXA版来说，还多了可调外倾角的铝合金鱼眼上座，有助于车手依据赛道类型与个别的驾驶习惯，调整出最理想的外倾角的定位角度。
　　最高阶的STXTA版本避震器的上座还採用可调外倾角的铝合金鱼眼上座，除提供直接敏捷的操控反应外，还有助于车手依据赛道类型与个别的驾驶习惯，调整出最理想的操控反应。
　　高低可调避震器中的STX与STXA两个版本的产品，改装时则直接沿用原厂上座。的外倾角的定位角度。
　　对于想要改装进口避震器，又没有太多预算的车主来说，3万多元的德国进口STSuspensions似乎成了最佳选择，且连日系车都有对应。
　　为了进一步打响全球知名度，并获得更多开发意见，STSuspensions特别与同时世界知名的拉力赛车手KenBlock携手合作，希望藉此能将STSuspensions的品牌知名度推广到全球各地，并满足更多年轻车主的操控需求。