国泰航空怎么样（国泰航空口碑如何）

　　国泰航空（CathayPacific）是香港第一家提供民航服务的航空公司，其最早创办时间可以追溯至1946年9月24日，经过近80年的发展，国泰航空逐渐成长为香港的旗舰航空公司。然而受疫情影响，严格的边境管控措施让国泰航空的运营遭受重创，严重依赖于国际航线的国泰航空开始陷入亏损泥潭。
　　与此同时，国泰航空也将迎来新的本土竞争对手东海航空老板创建的大湾区航空已经获批航空营运许可证，现在就差一张航空运输执照就可以开门营业了。受疫情的影响，旅客需求本身已经非常疲软，现在来了抢饭碗的，那么国泰航空的未来将何去何从？
　　新冠疫情导致的动荡期
　　自从2020年初，新冠疫情流行以来，国泰航空便陷入了史无前例的连续亏损周期。国泰航空发布的2020全年业绩显示，其收益469。34亿港元，同比减少56。1，亏损更是高达216。48亿港元，而2019年国泰航空盈利16。91亿港元。
　　国泰航空为了降低成本，在2020年10月启动了财务重组计划，并关闭了子公司国泰航空航空关闭。同时，他们还解雇了大约8500名员工，并冻结了招聘计划，削减了高管工资，并要求员工参与两项自愿的休假计划。
　　国泰航空表示，重组计划将为他们每月能节省5亿港元。
　　图、2020年，国泰航空巨亏216亿港元
　　此外国泰航空还决定推迟接收订购的飞机，这也能帮助他们节省数十亿美元。2021年3月的数据显示，国泰航空和空客达成新的协议，将空客A350的交付时间从2020年推迟至2023年。现在空客的订单和交付信息显示，国泰航空还有3架A3501000型客机等待交付。
　　2021年4月，《南华早报》发布消息称，国泰航空将波音7779X客机的订单从21架飞机，削减至10到15架飞机。与此同时，国泰航空的发言人还表示，他们正在进行谈判，以推迟其21架波音777X飞机订单，但他们并未提出缩减规模的计划。
　　截至2021年10月，国泰航空机队规模达到176架，其中仍在运营的有97架，79架处于停飞状态。现在国泰航空机队中绝大部分是宽体飞机，一共166架，占到机队总数的94。
　　国泰航空拥有1架空客A320、9架空客A321、40架空客A330、43架空客A350XWB、20架波音747和63架波音777。
　　2021年上半年，国泰航空的经营状况仍未好转，客流量地持续下降，导致他们关闭了多个国外基地。2021年4月，国泰航空关闭了位于加拿大的试点基地。随后位于澳大利亚、新西兰和德国的基地也相继关闭。国泰航空现在仍在审查北美的基地，如果经营情况进一步恶化，也不排除关闭的可能性。
　　国泰航空位于英国的基地是最近一个面临裁撤的点，2021年9月，国泰航空表示，关闭伦敦飞行员基地的决定不是轻率的决定，它没有反映飞行员的专业水平
　　在2021年上半年，国泰航空的净亏损从2020年同期的99亿港元，减少至75亿港元。这表示国泰航空的亏损正在缩窄。国泰航空表示，这得益于削减成本的行为和强劲的航空货运需求。他们可能将亏损减少约14。仅航空货运一项就占到国泰航空过去几个月收入的80。
　　国泰航空董事长帕特里克希利（PatrickHealy）在该公司的财务报告中表示：2019冠状病毒病继续对国泰集团在2021年上半年构成重大挑战，这仍然是我们历史上最艰难的时期。
　　只经营国际航线的国泰航空严重依赖于国际旅客市场的复苏。而2021年8月份，有航空分析师表示：亚太地区可能是最后一个从疫情的不利影响中恢复的市场。
　　2020年7月，国际航协（IATA）作出预测：全球客运量要到2024年才能恢复到疫情之前的水平。同时他们还预测，2021年的航空市场仅为2019年水平的40。
　　国泰航空的运营数据显示，2021年8月，他们一共运输旅客13。5万人次，这虽然相比2020年8月增加了278。4，但是相比2019年8月减少了95。3。国泰航空希望到2021年年底，旅客量能达到疫情前的30。
　　还有不到3个月，就将进入2022年。国泰航空的目标是将每月现金的消耗量保持在10港元以内。对于国泰航空而言，唯一的好消息是航空货运市场。航空货运需求可能会继续推动国泰航空的收入。
　　2021年8月，国泰航空又迎来2架波音777货机，这让该型货机的总量达到6架。这也是国泰进一步缩减亏损的希望。