北京机场线多久（北京机场线到t2要多久）

　　新京报快讯（记者裴剑飞）首都机场线于2008年开通，至今已运营了13年。而在今年年底，它还将向西增加一站地，届时，乘客在北新桥站就可以乘坐轨道交通直达首都机场，还能换乘地铁5号线。
　　今年年底，北京预计开通7条（段）轨道交通线路，其中就包括机场线的西延。今天上午，东直门至北新桥区间已实现左线洞通。
　　机场线北新桥站目前已经初具规模。新京报记者王贵彬摄
　　机场线西延段即将进入铺轨阶段
　　从几年前开始，在北新桥路口的周围就陆续搭建起了几个施工竖井，在地下正在进行地铁机场线西延段的施工。今年年底，机场线将在这里增加一站北新桥站。沿着简易的钢架楼梯向地下走近30米，就能抵达正在建设中的机场线北新桥站和轨道区间，车站的结构已经初具规模。
　　记者从京投轨道公司所属北京城市快轨建设管理有限公司获悉，北京机场线西延工程进展顺利，东直门至北新桥区间已于今日实现左线洞通，隧道工程是整个项目的控制性工程，关键节点打通将为机场线西延年底通车奠定良好基础。据了解，下一步机场线西延段即将进入铺轨和设备安装阶段。
　　首都机场线西延项目起点位于既有机场线东直门站，沿东直门内大街向西，终点至北新桥，全线1。83公里，包含北新桥站及东直门北新桥区间，建成后地铁5号线沿线的乘客可以直接由5号线北新桥站换乘机场线，扩大机场线的服务范围。
　　据北京快轨建设公司相关负责人介绍，机场线西延是北京市线网建设规划中机场线的延伸线路，机场线西延建成以后，将大大疏解东直门站客流压力，提升机场线整体系统运营能力，同时，机场线在北新桥站与地铁5号线联通后，将有效加强机场线与轨道交通线网联系，扩大机场线的服务范围，从中心城区出发去首都机场将更加便捷。
　　工人们在进行收尾作业。新京报记者王贵彬摄
　　换乘通道仅26米，地铁站外还将建下沉广场
　　由于北新桥地区路面、地下情况复杂，大型机器无法使用，隧道、车站都只能通过人工挖掘的方式修建。据了解，机场线西延作为北京市住建委和市重大办确立的北京市科技创安示范线，线路穿越富水地质，施工环境极其复杂，采用暗挖法施工。自2016年开建以来，经历1375个日夜奋战，安全穿越了5个特级风险、57个一级风险。其中还实现了密贴下穿地铁2号线的施工。
　　作为机场线西延工程中唯一一座车站，北新桥站将新建换乘通道，车站外挂厅可与5号线北新桥站A出入口连接，在西南出入口设置2组无障碍垂梯，方便携带行李搭乘机场线的旅客和行动不便人士。
　　工程人员告诉记者，未来机场线、5号线在北新桥站的换乘将非常便捷快速。据介绍，北新桥站还将建设有26米长的换乘通道，乘客只需要坐电梯再稍微步行几步即可到达换乘线路，换乘时间差不多只需要一分钟左右。
　　记者了解到，未来，北新桥站A口的位置上还将建设一个下沉广场，装修风格也将与周边建筑的风貌保持一致。
　　北新桥站下沉广场效果图。新京报记者王贵彬摄
　　新建北新桥站的效果图。新京报记者王贵彬摄
　　未来东直门站有望开通行李托运功能
　　首都机场线西延段北新桥站开通之后，东直门站有望开通行李托运功能，乘客搭乘地铁前往首都机场时，可在东直门站直接进行行李托运，行李将随地铁列车运往机场。
　　记者了解到，由于东直门站站台空间有限，届时首都机场线列车将在不增加列车车厢数量的情况下，对现有头车和尾车进行改造，增加存放行李的专用空间。
　　新京报记者裴剑飞摄影记者王贵彬
　　编辑樊一婧校对赵琳