东风悦达起亚怎么样带你试驾东风悦达起亚

　　东风悦达起亚K3相信大家已经非常熟悉，在去年全新换代之后凭借更加年轻出众的外观设计收获了不少消费者的青睐，但喜欢和拥有从来都是两码事，谁也不可能仅凭外在就做任何决断。但其实全新一代K3早已从原先大家印象中的买菜车摇身一变成为了狂野男孩，这与其力推的1。4T涡轮增压车型密不可分，今天我们就通过亲身体验，来看看全新一代K3实力是否过硬。
　　我们本次试驾的是东风悦达起亚全新一代K31。4T自动智享运动版，也就是俗称的顶配车型，官方指导价为12。58万元，在说试驾感受之前，先带大家来回顾一下全新一代K3的静态表现。
　　静态体验
　　韩系品牌一直非常懂得如何在设计上抓住消费者的心，全新一代K3的变化就是最好的证明。前脸部分运用大量线条精雕细刻，营造出更加年轻运动的氛围，前进气格栅尺寸更大，直瀑式镀铬竖条也让全新一代K3的前脸更具视觉冲击。
　　作为一辆车的灵魂，LED前大灯是全系标配，灯组整体造型锐利而狭长，给人一种横眉冷目的感觉。值得一提的是，全新一代K3的LED日间行车灯带造型如雷电一般，点亮后拥有不错的视觉效果，还给车辆增添了辨识度。
　　车身侧面，全新一代K3造型简洁而运动，车辆的长宽高尺寸分别为466017801450mm，轴距为2700mm，在同级中拥有不错的竞争力，同时也保证了全新一代K3的后排乘坐空间。
　　多辐式轮圈造型运动，双色配色也让其更具层次感，轮胎方面，本次试驾车型使用的是尺寸为22545R17的锦湖的SOLUSSA01系列轮胎。
　　全新一代K3对车尾的处理恰到好处，使用了时下流行的贯穿式尾灯，更符合年轻人的口味。下方双边共两出式排气只是装饰板，但仍然很好的提升了车辆的动感，底部的扩散板进一步增添了车辆的运动氛围。
　　尾灯造型与前大灯呼应，同样使用了类似于雷电的造型设计，下方还带有GTLINE标识以彰显身份。
　　全新一代K3的车内设计虽然不像外观那样让人眼前一亮，但简约实用的风格也倒是一种别样的情怀，整体布局符合当下潮流，触手可及之处的材质也多是使用的软塑材料。
　　方向盘还是原来的配方，平底式设计彰显运动，下部改为了镂空设计，看上去更有质感。两侧多功能按键用来实时操控车机系统及车辆定速巡航等功能，可令驾驶者眼不离路、手不离盘，更加安全的随心操作各项功能。
　　试驾车型所配备的全液晶仪表显示清晰、布局新颖，功各项参数一目了然，中央还配备有大尺寸的行车电脑，让驾驶者实时掌控车辆状态。
　　中控彩色屏幕采用悬浮式设计，尺寸也达到了10。2英寸，支持CarLife手机互联及语音控制等功能，能够实现多种车机互动，在实际体验中，反馈速度也达到了令人满意的水准。
　　在空调出风口下方，是全新一代K3的两排实体按键，均为空调控制的各项操作，其中上一面一排为触控按键，而下面的则采用钢琴按键布局设计。
　　试驾感受
　　本次试驾全程约为160km，涵盖城市拥堵道路及高速路况，试驾当天一直在下着不小的雨，路面较为湿滑，在道路状态并不理想的情况下，全新一代K3的表现如何，让我们接下来看。
　　在固有印象中，我一直认为起亚K3只能算是一台实用家轿，稳定、舒适是其最大特点，直到我本次试驾了1。4T涡轮增压版的全新一代K3，确实令我对小排量涡轮增压有了较大改观。
　　我们试驾的全新一代K3搭载的是一台代号为G4LD的1。4T涡轮增压发动机，最大功率为95。5kW（130Ps）5500rpm，最大扭矩为211Nm14003700rpm。
　　与之匹配的是一台7DCT双离合变速箱，车辆的模式切换及AUTOHOLD功能也位于挡把的一侧。
　　在起步阶段，轻踩油门发动机就有灵活的响应，当转速提升至1500rpm时，能感受到车辆的声音有明显不同，此时发动机涡轮介入，随之而来的是强劲的动力储备，让车速迅速攀升，与自然吸气车型有着明显不同。
　　这其中除了1。4T涡轮增压发动机功不可没之外，7DCT的挡位灵敏切换也非常重要，车辆还配备有两个换挡拨片，进一步增强了全新一代K3的驾驶乐趣。另外，值得一提的是全新一代K3的方向盘调校非常轻盈，但同时设计了足够的框量，减少了驾驶者误操作的可能性。
　　底盘的紧实程度也非常不错，能够聪明的选择过滤掉多余颠簸，以及将一定的路感回馈给驾驶者。在湿滑的路面上，车辆即使在过急弯时也没有太多侧倾，这得益于轮胎的抓地力和车身电子稳定系统，当然速度不宜过快，这毕竟还只是一台家用车型。
　　本次试驾不仅有高速路况，同时也有拥堵的城市道路，我们的驾驶习惯也尽可能的真实还原了车主的实际用车场景，一整天的试驾行程下来，全新一代K3平均油耗7。2L100km，很好的兼顾了性能与燃油经济性。
　　总结：可能很多消费者在纠结于是购买1。5L还是1。4T车型，毕竟1。5L车型相比1。4T车型便宜12万元。其实在经过了100多公里的深度试驾体验之后，我能告诉大家的是如果预算足够的话，尽量选择1。4T版本车型，因为多花这12万元能享受到的绝不仅仅是更强的动力，还有更加畅快的驾乘体验与绝佳的驾驶乐趣，以及更丰富的车型配置，只有体验之后才会感受到什么叫物超所值！