影片来源：HKSCo。，Ltd
　　HKSMORTORSPORTTEAM利用SuzukiSwiftSport为基础製作的TRB04，全名为TSUKUBARECORDBREAKER04，04则是HKS打造的第四辆单圈纪录车，而SwiftSport则是第一辆前轮驱动车，HKS会选择这辆车就是看中SwiftSport的高运动性能及轻量化车体，HKS也逐一开发该车的全套强化产品中。
　　原厂就不到1吨重的SwiftSport本来就已经没什么肉可以割，但HKSMORTORSPORTTEAM还是必须鸡蛋中挑骨头，将不要的东西切除。
　　目标则是放在惊异的55秒台纪录，不过在一开始原厂这具K14引擎的强化套件并未开发完善，因此第一阶段HKS则是选择先植入4G63引擎，第二阶段才会将K14引擎植回TRB04体内。
　　外观部分採用全乾式碳纤维打造，搭配车室内的轻量化，TRB04则是仅有930公斤而已，并且在宽车体的辅助下，前后轮可容纳下29535R18的YOKOHAMAA050热熔胎，并且为了更佳的交叉配重，除了将水箱后移之外，连驾驶座也都移到车辆正中间的位置。
　　前轮驱动车前后配重上多半是前6后4跑不掉，除了将驾驶位置移到正中间外，HKS也将水箱向后移动，好让车辆配重达到更好。
　　除了295mm的热熔胎可提供极佳的抓地力与摩擦力外，HKS也换上Endlessmono6的多活塞制动系统，让入弯前的煞车可以得到更好的控制。
　　虽然撰写这则讯息时，HKS已将K14做了进化，单圈秒数也达到59秒8的境界，不过4G63的时候则是搭配上HKSGTIII涡轮，并且以500hp的最大出力，做出筑波单圈56秒047的成绩，而换回K14引擎是否真的能更将这3秒扳回一城，直捣55秒台的世界，就让我们持续关注下去。
　　为了让车辆整体配重更好，驾驶座的位置也被移置到车辆正中间，不过车手要习惯这样的空间配置，还能做出56秒台的纪录真的是有够厉害。
　　4G63在改装上本来就已是属于超级成熟的产品，只要愿意都能达到4位数的出力，而TRB04则是将最大出力设定在500hp的幅度。

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