玻璃是用什么做的（防弹玻璃有多厚）

　　在生活中，你坐高铁时有没有考虑过这样一个问题，时速达340千米的复兴号，如果被一个小鸟撞上了，动车的玻璃会不会碎掉呢？
　　其实这个问题，早就有人替我们考虑好了！
　　你敢相信，我们中国的高铁玻璃的原材料，竟然是用六层防弹玻璃制成的。
　　其抵抗风险的能力，即便是铝制炮弹袭击也不在话下。那么这块高铁玻璃究竟有多牛？
　　高铁玻璃牛在哪？
　　中国高铁的制造，已经打破了多个世界第一，其中这个玻璃我们也不得不提。
　　列车行驶速度越快，玻璃承受的风险也越大，由于周边气流被飞速的列车压制地紧密，空气阻力变得异常地大，此时车身哪怕是碰到一个小石子，都会像子弹击碎目标一样受到损害。
　　以小小的鸽子为例，当其碰到飞速的列车时，无异于一块六百多斤的石头砸在列车上，恐怖的威力可想而知。
　　因而，极高的安全性和韧性，是高铁挡风玻璃在选择过程中必不可少的。
　　国内为了研制出这种玻璃，专门做过一项实验，使用一千克的铝制炮弹轰击时速355公里每小时的高铁列车，虽然玻璃受到了一些损害，被砸出一个凹坑。
　　但是玻璃没有被砸穿也没有掉落，依然十分坚固。所以高铁玻璃是符合检测标准的。
　　曾经一辆往返于南北方的高铁客运列车，在途中遭到一只飞鸟的撞击，尽管玻璃出现了大面积的裂纹，但是并没有任何破碎的迹象，可见中国的高铁列车的挡风玻璃厉害之处。玻璃神奇在哪？
　　那么这个神奇的高铁玻璃，是如何做到坚不可摧的呢？
　　原来，与传统的玻璃和汽车的前挡风玻璃不同，高铁的前挡风玻璃是为了适应飞速行驶和安全而打造的。它采用了6层高强度的防弹玻璃，其中有三层无机玻璃，有两层软塑料，还有一层厚度不超过2毫米的防飞溅层。
　　因此在各种复杂的行驶环境中，不明飞行物即使将五层玻璃都打碎了，最后一个防飞溅层也会像一张柔韧度极高的网一样将其阻拦。
　　因此高铁列车遭受飞行物的打击后，玻璃出现裂纹是正常的，谁让玻璃本身就是易碎品呢，但是之所以不会破碎飞溅玻璃渣，都归功于防飞溅层的存在。
　　而且心细的乘客都会发现，坐高铁是不会出现晕车现象的。
　　不管平时坐什么车都会晕车呕吐的乘客，坐在高铁上简直是如履平地，毫无晕眩感，这又是为何呢？
　　原来高铁的玻璃具有抗晕眩的功能，普通的玻璃就是一个透明的易碎板，容易存在光源的畸形变动，简单讲就是咱们透过普通玻璃看外面的实物，会出现不同程度的变形。
　　这样一来，在飞速运转的情况下，很容易产生视觉上的叠加，导致晕眩。
　　高铁防眩晕玻璃
　　而高铁的玻璃为了解决这个问题，专门采用的是一种双曲面玻璃，由于玻璃本身就有好几层，因此曲面也就保证了层层紧贴，这样能够最大程度上减小变形和透光的问题。
　　而且也让玻璃材质得到了均匀分布，使得光折射的面比较均衡，就不会产生晕眩感了。高铁玻璃完全自研
　　具有如此高性能的高铁玻璃，这是国内自主研发的吗？
　　其实早在2007年的时候，高铁刚刚兴起，国内因为技术不达标一直采用进口挡风玻璃。那时候的高铁时速也只有300千米每小时，采用的玻璃不但要从外国进口，而且交付的时间非常慢，采购成本也非常高。
　　如今为了摆脱高铁玻璃受制于人的局面，国内已经成功打造出了全自主研发的国产玻璃。
　　其中江苏的一家玻璃制造公司功不可没，据悉他是目前国内唯一一家能够生产列车玻璃的企业。该公司沉淀多年，取得了多数核心工艺的研究方法，彻底让高铁玻璃摆脱了国际垄断。
　　目前国内高铁80以上都采用的是这家公司的产品，甚至已经出口到了国外，在德国、法国等十多个西方国家的列车上都得到了应用。
　　曾经中国的铁路事业举步维艰，而如今国内已经通过铁路成为了世界上为数不多的交通强国。各类铁路交通网的完善让中国列车一次次提速，中国速度已经成为了一张代表自己的名片，被列车送到了世界各地。
　　而保证列车正常运转的，就是这块看似平平无奇的高铁玻璃，凭借着强悍的性能，高铁玻璃一次次刷新了人们对高铁安全性的认识。
　　希望未来的高铁也能像高铁玻璃一样，实现全自主研发，摆脱国际上的垄断。