碳排量封路发展中国家的后发优势

　　碳排量之争不仅事关公益，还是不同国家能否公平分享地球上空气的问题。
　　美国前副总统戈尔退位后，积极推动国际社会关注地球变暖的威胁。英国前首相退位后，也积极推动国际社会关注碳排量过度的风险。我一直都把这件事情视为保护环境的公益事业，深为敬重。5月12日在上海交大对话经济学大师克鲁格曼时，他对碳排量过度与经济发展模式的分析却如同五雷轰顶。因为大师一语道破玄机碳排量过度的结论是：以往欧美的发展模式，今天中国不能再仿效了，稀缺的空气会封杀中国复制欧美模式的发展空间。
　　问题严重了。原来碳排量之争不仅事关公益，还是不同国家是否能够公平分享地球上的空气。出于对克鲁格曼教授的崇敬。我还是半带调侃地提问：您的意思是不是说这个地球不能养活这么多中国人呢？欧美当年在中国目前这个发展阶段，工业化没有资源和环境的约束；现在轮到中国了，资源和环境的约束变成了刚性限制。如果中国按照目前的模式继续发展，不仅中国人活不下去，还会连累欧美发达国家也活不下去，这样的事情中国怎么能干呢？
　　发展经济学有一个重要理论：后进国家享有后发优势，因为前人走过的弯路可以绕过去。由于有这种优势，过去20年的路可以只用5～10年。然而，碳排量之争却引出了另一个命题，通俗地说，地是你的，但空气不是你的，你有权管你的地，我有权管你的天，因为你的空气侵犯了我的生存空间。一个事关公益的问题，演化为如此严肃的利益之争，这的确出乎意料。再演绎下去，发展中国家的后发优势变成了后发劣势，因为跑在前面的国家把路封死了，强迫跑在后面的国家必须改道。如果是这样，后进国家还怎能追上先进国家呢？
　　碳排量造成的大气层污染当然应该关注，但是因此就封杀后进国家的发展模式，却似乎有些过头了。世界的石油资源也是有限的，人们也担心世界会人满为患、车多成灾，所以人类在新能源领域内不断创新，相信有限石油资源的瓶颈也会被突破。空气不会比石油更加稀缺，碳排量也不会比次级债更难控制，人类本身制造的危机，总是能够依靠自己找出解决方案。经济发展的问题也只能在发展中解决。
　　发展中国家的后发优势有3个层次。第一，技术进步的速度不断加快。平均每隔3～5年，技术会在原来的基础上升级一次。每隔20～30年，技术都会改变原来的基础，发生革命性的创新。所以，后进国家可以跳过前人使用的某些技术，直接选择最新的技术，这就节省了时间。第二，经济发展的问题越来越多，人类解决问题的能力也就必然逐渐提升。碳排量和气候变暖等环境问题就是新时代的新问题。其实每一个时代都有类似的问题，后进国家可以借助前人的智慧来解决所面对的新问题。第三，经济发展的模式也在不断演变。后进国家在学习前人的基础上总能不断修正前人走过的路，所以并不是无条件地复制前人的模式。中国更是如此。新中国自成立以来所走的路总是独具特色的，虽然时好时坏，但在改革开放之后，中国经济所取得的成就是有目共睹的。所以碳排量问题也能通过各种努力找到解决方案。
　　克鲁格曼教授对中国经济的看法，从总体上看还是非常客观的。在碳排量问题上，克鲁格曼的分析，提醒我们要关注经济发展的环境约束，也提醒我们要注意把环境问题政治化的倾向。石油价格暴涨的问题也曾经被政治化，被某些人夸大其词并归罪于中国需求，但之后发生的油价暴跌，使这种无理怪罪化为乌有。
　　在世界上，国与国之间的经济利益之争是永无休止的。过去人们争夺土地，今天人们争夺空气；过去人们用武力解决问题，现在人们用协商化解争端。世界进步了，后进国家的后发优势应该越来越强，这样才能推动先进国家也不断进步，从而共同提高人类解决问题的能力。