特斯拉和比亚迪的电池差距有多大？司机一个靠技术，一个靠吹牛

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　　这些年国内新能源汽车的发展可是非常迅猛，基本上每一家自主品牌都有自己的新能源车上市。
　　像比亚迪，是从燃油车转战新能源的，像小鹏、理想等品牌，是纯粹靠新能源起家的。
　　这些品牌、车企为国内汽车行业带来新鲜活力，不断推动中国汽车产业向前发展。
　　以比亚迪来说，该品牌堪称是国内新能源汽车领域的领头羊。
　　凭借在电池等技术上取得的骄人成绩，比亚迪有资本叫板国际电车巨头特斯拉。曾经的丑小鸭已变成天鹅
　　在十多年以前，人们对比亚迪的印象是皮尺部，认为比亚迪的出品只是抄袭其他品牌，其中比亚迪抄袭得最厉害大概就是丰田。
　　到了今天，比亚迪的出品在自主、创新上做得很不错，像比亚迪旗下以朝代名字命名的车款，在国内是口碑甚好，受到人们的热捧。
　　不少网友调侃，没钱买比亚迪，有钱也买比亚迪，这是对比亚迪的肯定，也是比亚迪这一路奋发应有的赞赏。
　　比亚迪的发展，从刚开始的模仿到现在的高度创新，这是民族车企发展的一个缩影。
　　此处提及的高度创新，在比亚迪身上，电池创新是亮点。
　　当然，比亚迪能在电池上做到这么多创新，这与比亚迪的产业有关。
　　事实上，从1995年开始，比亚迪便投身电池领域，到目前，比亚迪在电池领域已经深耕了近三十年。
　　三十年里，比亚迪积累的电池技术，足以震惊世界，包括特斯拉在内的也得低下头。刀片电池优势多多
　　如今，比亚迪引以为傲的电池便是刀片电池，这种电池对比传统电池有什么优势？
　　首先就是结构上的创新，对比以往的模组设计，刀片电池能大幅提升空间利用率。
　　空间利用率提升了意味着什么？
　　意味着相同的空间可以装进更多电池，由此汽车的续航里程能得到进一步提升。
　　由此，在刀片电池加持下，比亚迪的车款能轻松达到600公里以上的续航，这在新能源汽车领域是不俗的成绩。
　　对电池的要求，人们普遍集中在续航、安全性、使用寿命等问题上，在这些方面，刀片电池有着很不错的表现。
　　需要留意的是，一款电池能否得到业界的认可，很重要的一点是电池能否通过电池的巅峰考验，针刺测试。
　　在针刺测试中，刀片电池表现优异。
　　另外，在强度测试中，刀片电池面对46吨卡车的碾压依旧能通过，被挤压而不起火、不爆炸，这些放在传统电池身上，基本是表现糟糕。
　　由此可见，刀片电池真心不错。特斯拉的电池如何？
　　特斯拉采用的电池基本来自第三方厂商，像松下、宁德时代都是特斯拉电池的供应商。
　　尽管自己不生产电池，但特斯拉的汽车续航及安全性上还是有着不错的表现，这也是为什么很多人依旧选择特斯拉。
　　总的说来，将电池与车体有机融合方面，特斯拉有着一手好调教，这是其他车企望尘莫及。
　　不过就目前来说，电车技术的透明度越来越高，新能源车之间的差距也将不断缩小。
　　有司机调侃，谈及电池技术，比亚迪靠技术，特斯拉靠吹牛。
　　这话虽然不大好听，但也有一定道理。
　　当然，在世界上混得好的车企，手里基本都有王牌，这就是他们能在世界汽车之林站立的关键资本。自主品牌新能源还需继续努力
　　自主新能源汽车品牌这些年的发展表现不俗，但一个品牌想要用更长远的发展，他们还需在自身上不断发力，不断突破自我。
　　像比亚迪，不断在新能源车的核心技术领域创新，终于形成了自己的体系，为市场带来新的思路。
　　这是车企为自己的发展做出的努力，也是推动新能源不断往前发展的重要特征。
　　就目前来说，某些国产新能源品牌只是简单地将相关部件进行组装，说白了就是堆料。
　　这里面毫无核心技术可言，像这种车企，想要在市场上走得远，难度真的不小。
　　或许在下一个阶段，又有一家车企在堆料上做得更好，价钱更加便宜，那么这家车企就赚到钱，此前的那些车企因为成本没降下来，大概率会出现亏本。
　　特斯拉、比亚迪在各自发展路上，都有创新之举，这些举动对车企的发展有重大意义。
　　对自主汽车品牌来说，如今是一个发展的风口，理应把握时机。
　　对想要长远发展的车企来说，核心技术的研发应该一直在路上，只有这样，自己才有在车坛立足的资本。
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