樟树这些桥，你走过几座？

　　在樟树，小桥流水人家是寻常景致。桥方便人们出行，也与当地的经济、文化息息相关。今天，就让我们去寻访樟树的桥。
　　每一座桥，都是神山秀水画卷中最动人的一笔。
　　有一些桥，连接着山海景色
　　在阁皂山景区凌云峰峡山口，从瀑布泉沿山谷北上七十米处有一座小桥，横跨峡谷。九龙泉两水奔来相汇，穿过桥孔，向南直泻山谷，跌岩击石，声若雷鸣，因此，这座桥被命名为鸣水桥。
　　全国重点文物保护单位鸣水桥
　　鸣水桥，桥上两侧设石栏，由望柱、栏额、华板、地栿相构。望柱上雕刻莲花瓣、桥瓮内，东岸石壁上17道拱圈，每圈的第一块拱石，顺溪流雕刻楷书铭文：大宋政和元年辛卯岁阁皂山道众化缘信，人财物建此石桥至四年冬至日毕工谨题。字大如斗，清晰可辨。鸣水桥是阁皂山八景之一。
　　全国重点文物保护单位鸣水桥
　　有一些桥，贯穿着现代风光
　　古韵与时尚交织辉映，构成了樟树这座古城独特的魅力。来樟树，除了感受其深厚久远的历史外，壮阔恢宏的现代风光亦不可错过。而一座座现代化的大桥，便是其时尚气质的重要展现。
　　赣江铁路大桥
　　赣江铁路大桥，樟树赣江铁路大桥最早名为浙赣铁路樟树赣江单线大铁桥，位于原浙赣铁路江西段樟树市区，全桥长3068。64米，1936年3月29日动工新建，次年9月10日竣工通车。浙赣铁路全线通车的时候，日本帝国主义已经发动了全面侵华战争。由于长江水道受战事影响而不再畅通，在那以后的五年时间内，浙赣铁路便成为江南地区唯一一条沟通东西的国防动脉，从1937年底中国军队退守钱塘江南岸到1939年3月路线中断的15个月时间里，从浙赣铁路樟树赣江单线大铁桥上通过军用列车约有1700趟次，运送军队150万人次，军需品23万吨，伤兵6万人，商货23万吨。
　　四特大桥
　　四特大桥，2009年，樟树市委、市政府顺应民意，审时度势，启动四特大桥建设工程，四特酒公司曾为该工程捐款888万元，以实际行动为地方基础建设贡献力量。为表彰四特酒公司的捐资善举，此后决定将建成后的赣江大桥命名为樟树四特大桥。2012年8月23日上午9点28分，樟树跨赣江四特大桥胜利通车。
　　药都大桥
　　药都大桥，2018年7月9日上午9：36，药都大桥（赣江二桥）胜利通车。该桥是樟树市首座斜拉桥，主跨达到400m、塔高124m。该桥的建成进一步畅通了城市交通，方便群众出行，提升城市形象品位和核心竞争力，加速一江两岸进程，助推我市经济社会持续健康发展。
　　有一些桥承载着水乡岁月
　　樟树古桥中。有平桥，也有拱桥，经历着沧桑变迁、风吹雨打后，这些古桥以一种静默的姿态横亘水上。长虹卧波，桥影摇曳，富有古典和乡土建筑之美。因此，这些桥成了许多摄影爱好者的打卡之地。
　　大观桥
　　大观桥，清代石拱桥，二墩三孔，花岗石构建。长34米，宽7米，高8。5米。桥墩作分水半船形，拱圈纵联砌置。原桥面系青石平铺，其上建有砖木结构长亭，1983年维修，改为水泥桥面，桥亭不存，原桥面木栏杆改为水泥栏杆，桥墩、拱圈仍保留原状。
　　大塘桥
　　大塘桥，清代架梁桥，整桥为花岗岩长条青石建造，桥墩由三根长条石呈鸡爪状插入河床为柱墩，其上端用条石将三立柱墩榫卯横连接固定，共形成八组柱墩立于河中，每组之间架三条长青石为桥面，呈八柱墩、九空架梁桥。桥面全长25。6米，全宽1。9米（连桥墩座），实宽1。16米，桥面距河床约2。6米。
　　周坊桥
　　周坊桥，清道光石梁桥，九墩十孔石梁桥，花岗石构建，长54米，宽1。70米。横跨芗溪河上。中间四墩作分水金刚雁翅形尖墩，其余为方墩，桥面梁石五条并列平铺，墩石刻有皇清道光二十一年辛丑岁仲冬十一月饶晶修建。1983年维修，桥面中心二孔梁石，改由水泥板代替。
　　琵琶桥
　　琵琶桥，清代架梁桥，桥长41。2米，宽6。5米，距水面3。3米。桥为五墩六空式，桥墩结构为三合土和砖结构。桥面为三合土，中间一条石板路。
　　城湖古桥
　　城湖古桥，清代架梁桥，桥系山砂、石灰、红壤土、糯米等混筑而成，西侧六座半船形分水墩立于蒙河中间，在每孔桥墩之间纵排搭架912根不等圆木为桥架面，其上再横铺数层木板，木板之上再筑一层山砂、石灰、红壤土、糯米等，同时在中间再镶嵌一长条青石为桥面。桥长51。8米，宽3米，面积约155平方米。
　　萧洲桥
　　萧洲桥又称萧渚桥，是临江最古老的石桥，在临江镇桥头村前，始建于宋，明洪武年间重修，清代亦有所修整，桥长29。6米，宽5。6米，高7米，麻石与红沙石砌成，分3拱，拱孔跨度6米，拱内有几块石上刻有宋时字样，模糊可见。此桥为临江出西门通新喻上高官道必经之路，临江古称萧州，桥以地名，是古临江的象征之一，可惜于2017年拆毁建水泥架梁桥。
　　高桥
　　高桥又名高平桥，在城北数里萧江上，明嘉靖十七年（1538）建，用麻石和红沙石砌成，共3拱，高广俱丈余，长五丈余，当时为临瑞通递要津也。民国时期的简易清高公路经此桥，后该桥严重破损，只剩桥墩，1971年冬修复，桥长28米，宽6。2米，高6米，古桥基本保持原貌。旧有镇桥寺于桥旁，明代清江人黎龙有《新修高桥记》，清钱时雍、熊发藁有《高桥诗》。
　　利春桥
　　利春桥（丽春桥）临江富寿门奶牛山前萧江上，原为三拱桥，一拱淤塞，长15。4米，宽3米，孔宽4。4米。两石砌拱，桥基为长方石砌双拱，桥面两旁为石砌稍高于桥面成凹槽形状。始建年代不详，地方志记载利春桥在明洪武前就已存在，多次修葺，此桥为清代重修。
　　庙前条石架梁桥
　　庙前条石架梁桥在利春桥北百余米，石质条石架梁桥，长17。2米，两岸各设桥基，河心设二桥墩，上游砌水箭，共三孔，每孔长2。5米，上架四块青条麻石，东一孔后二孔为三块，为清代修建。
　　长生桥
　　长生桥在庙前港背村东南方300米处，石拱桥，桥长15。8米，宽2。8米，拱高3米，拱宽跨度5。1米，桥基由长方石砌拱形，桥面两旁有石质栏桩，桥下端有嘉庆何德高造桥立碑等字样，为清嘉庆间建造。
　　铜湖桥
　　铜湖桥
　　铜湖桥在前祝铜湖头村，旧时西门萧州桥外通山前新喻官道上，横跨铜湖，为一单拱石桥和一四桥墩条石架梁桥组成，晚清时代所建，因官道废弃，该桥保留较好，通临江方向还留有约有1公里长青石板路。
　　肖家渡桥
　　肖家渡桥
　　肖家渡桥在仰山肖家渡村萧江河上，为经楼仰山通临江东门大路要津，为三拱石桥，为清代肖家渡、炉下三位临清木帮排工遗孀，捐抚恤银所修。桥虽有缺损，但主体结构完好。
　　李家桥
　　李家桥
　　李家桥在枫林观泉塘李村萧江河上，为三孔石桥，始建年代不详，现桥为清代修。
　　塘子桥
　　塘子桥
　　塘子桥在临江南门外数里通寒山余家山村小溪上，为单孔砖桥，宽约4米，长约9米，为清代时建筑。
　　任家桥
　　任家桥
　　任家桥位于武塘肖家与吴城任家之间的萧江上，桥宽约2。5米，长约18米，为三拱石墩砖砌桥，时间年代不详，保存完好。
　　行易桥
　　行易桥位于荣军医院内通湖心亭，单拱石桥，桥铭行易长约10米，始建年代不详，桥上嵌有二龙戏珠石刻，与知难洞合为知难而行易，寓意深远。
　　善嘉桥
　　善嘉桥在临江城东数里杨廷麟故里善嘉桥村，传说最早为附近善灵寺和尚化缘所建，现改建为水泥桥。
　　袁河浮桥
　　临江浮桥位于兴化门外接官亭码头袁河上（今河下街四清码头）1942年1月20日动工兴建，当年9月建成。桥长263米，17节，由50只浮桥船组成，可通人力车。经费由全镇27个乡镇摊派，共用法币2，65万元。1982年夏末，浮桥被洪水冲垮，因已建袁河大桥而未修复。浮桥与接官亭，是老临江人难忘记忆之一。
　　袁河大桥
　　袁河大桥建于临江镇南门路至洲上乡黄家渡的袁河上。1978年4月动工，1982年9月25日竣工通车。钢筋混凝土双曲结构。全长288。5米（其中主桥长256。5米，引桥长32米），宽7米（其中两侧人行道各1米），高18。2米。6墩5拱，每拱跨度为45米，是当时全县最大的公路桥，现成危桥，停止使用。
　　临江蛟湖大桥与老袁河大桥
　　临江S219省道袁河大桥
　　临江S219省道袁河大桥。临江S219省道袁河大桥位于樟树临江镇吊桥村与洲上乡熊家村附近，全桥长609米，桥宽12米，双向2车道，其中主桥段200米为预应力砼连续钢构箱梁采用挂篮施工技术，引桥为预应力砼连续T梁。大桥于2020年11月12日合龙，2021年国庆通车。
　　樟树地方史料记载临江古时还有：月桥、清风桥、济美桥、虎川桥、伏马桥、正中桥、状元桥等等，经年岁久，早已消失在历史的长河；另外枥桥、朱罗桥等古桥已改为现代钢构水泥桥，古风难觅。