这才是烟台城市中心的未来用隧道放大的城市版图

　　我们都知道山城重庆建设的奇观，可很少有人知道烟台城市道路建设的不容易，走马观花似的旅游，除了蓬莱景长岛，也很难领略山海相依仙境一般的烟台。
　　人间仙境
　　春天，满山苍翠、花香袭人，夏日，郁郁葱葱、生机盎然，秋季，斑斓多姿、硕果累累，隆冬，银装素裹、玲珑剔透；浩淼无垠的大海、古老神话传说和海市蜃楼、海滋、平流雾奇观，为这人间瑶台增添无穷魅力。
　　山海城一体
　　烟台一面靠海，三面有山，靠海而兴，依山而建，市区南部丘陵山区与北部滨海之间距离过于狭窄，五区公路连接需绕行远路。长久以来，城市就在这样背山面海的狭长地带里发展，城市规模发展受到道路交通的严重限制。
　　山海岛一色的美丽烟台
　　记得一次当地一位经常喝酒的老哥聊天，说起以前从南部山区村子进烟台市里卖家里的土特产，必须凌晨骑自行车出发，绕很远的路，日上三竿才进得了城，很多时候愿意去牟平赶集，都不愿去市里。
　　南部山区
　　烟台的发展一直都是沿海岸东西双向延伸，从东部牟平区到西部蓬莱区，形成狭窄的带状城区，宽度10多公里，跨度却达百公里以上，出行综合成本极高。
　　要想实现跨越式发展，向南向内陆纵深才是根本，跨越山区，隧道成立烟台城市道路必须的选择。
　　塔山隧道
　　远陵夼隧道
　　很多人抱怨烟台交通发展慢，没法和青岛等城市相比，如果了解烟台地势，为了不破坏山体自然面貌，大多路是顺势而建。细数一下烟台已经建成通车的隧道，就知道烟台交通建设的成本有多高了！高架桥规划建设也是刚刚才开始。
　　南部山区
　　烟台的第一条隧道，是环山路东口隧道，最早建于2001年。长度仅仅165米，属于开山挖掘后封顶的隧道，连接芝罘区和莱山区，是烟台向东发展的需要而建的。环山路东隧道，原只是个山口子，是人造的一个隧道，经历过敞开又盖上的特殊待遇。
　　东口路隧道
　　第二条隧道是南山隧道，建成于2002年8月，长米，为大跨度联拱隧道，贯通公里长的红旗路，成为市区第四条东西主干路。
　　南山隧道
　　隧道建设现场
　　第三条是塔山隧道，2003年7月建成，双隧总长1。6公里，塔山南路，山海路连接胜利南路，是第一座双孔暗挖隧道，成为烟台跨过南部山区成为连接南山北海的南北向城市主干道。
　　塔山隧道远观
　　从塔山隧道开始，烟台开启了隧道南通的交通大格局。2017年1月，胜利南路隧道双隧2。82。8目前最长的隧道贯通，烟台主城区已经形成与港城大街的五大纵向贯通，塔山南部山区开始走进烟台整体发展阶段。
　　胜利南路隧道口
　　远陵夼隧道口
　　胜利路隧道
　　胜利路隧道
　　荆子山隧道
　　塔山南路蛤蟆石隧道
　　到今天，烟台所辖芝罘区、莱山区隧道共计15条，总里程达25公里，在建的还有11公里长塔山北路快速路隧道及规划的多个隧道。快速路通车后，总里程将接近40公里。
　　塔山北快速立交
　　塔山北快速路，从最东边人才市场开始，长2。88公里的隧道，经过一个匝道连接山海路，跨过山海路以后，向西也是一条隧道穿越蓁山，连接红旗路高架桥联通德润快速路，再向西就有宫家岛立交，再往西就是大杨家立交，然后连接沈海高速。
　　塔山北路东隧道口
　　塔桥北路快速路东部
　　塔桥北路快速路
　　塔桥北路快速路中部
　　烟台城市道路隧道按类别划分为：二类隧道1条：胜利路隧道。
　　三类隧道8条：黄金顶隧道、凤凰山隧道、魁星楼隧道、五卒山隧道、平顶山隧道、远陵夼隧道、通世路隧道、塔山隧道。
　　四类隧道6条：荆子山隧道、南山隧道、璜山隧道、东口隧道、虎头山隧道、金斗山隧道。
　　建成后的塔山北路西段隧道，单侧长度超过5公里，应该属于一类隧道。
　　隧道建设
　　这么多的隧道，容易令人眼花缭乱，按照道路串联起来，就好记了。
　　其中，红旗路上的四条隧道：分别是黄金顶隧道，璜山隧道，南山隧道，魁星楼隧道。
　　黄金顶隧道
　　黄山隧道
　　连接南北的隧道：塔山隧道，胜利路隧道和通世路隧道。
　　世通路隧道
　　平顶山隧道
　　近期整体贯通的塔山南路上的隧道：包括荆子山隧道，远陵夼隧道，平顶山隧道和凤凰山隧道。
　　位于莱山区的隧道：虎头山隧道，金斗山隧道和五卒山隧道。
　　五卒山隧道
　　还有正在建设的塔桥北路快速路隧道。
　　贯穿后的塔山北路和塔山南路
　　隧道内部
　　而今，开车行驶在塔山南路，6公里路段竟然有四天隧道，犹如穿越时空隧道，两侧现代城市风景，令人惊叹烟台城市交通发展的不容易。
　　现代化城区
　　其实，烟台人，不用羡慕其他城市的地铁，山海城才是烟台独有的城市特色，烟台，不用太急，有自己的特色才是烟台，登山眺望云雾缭绕的山海城融为一体的美景，刹那间令人自豪。
　　烟台南部社区
　　一条条隧道，穿山越岭，延伸连接城市各主干道，扩大了城市架构，增加了城市宽度，碧波海岸，高楼林立，山在城中，云雾缭绕，妙曼多姿，构成烟台独有的城市特色。