2022年上半年,民航业再度遭遇疫情冲击。 整个行业再度陷入低迷之中,不过幸运的是民航又开始逐步复苏。 对于行业的两大市场主体航空公司和机场可谓是备受煎熬。 相对而言,机场情况要稍好一些,但也是面临着疫情防控与经营效益的双重压力。 我们知道,这两年机场的旅客吞吐量也是忽上忽下,很难估计。 因为一旦出现疫情,吞吐量立即呈断崖式下滑。 对于过去的两大机场霸主北京首都机场、上海浦东机场是如此。 对于这两年最繁忙机场广州白云机场、成都双流机场也是如此。 那么,今年机场方面最大的疑问就是: 到底是广州白云机场继续保持第一位,还是其他机场夺位成功? 毕竟2020年的白云机场放了颗卫星,以4377万人次的旅客吞吐量成为全球第一。 2021年虽然没有再度成为世界第一,但是在国内,以4026万人次再度独占鳌头。 到了2022年上半年,白云机场也经历了严峻挑战。 1、2月份,白云机场的旅客吞吐量仍然超过300万人次,独占鳌头。 不过到了4月份,因为疫情影响,白云机场的旅客吞吐量锐降至69万人次。 4、5月份,连续两个月,月度客运量第一的宝座都被兄弟机场深圳宝安机场夺得。 不过到了6月份,白云机场迅速回暖,当月客运量恢复至244万人次。 上半年,白云机场再度以1233。6万人次的旅客吞吐量荣登第一位。 上半年,白云机场共完成: 航班起降13。24万架次,同比下降27。95。 旅客吞吐量1233。55万人次,同比下降42。62。 货邮吞吐量99。32万吨,同比增长2。86。 7月13日,白云机场发布了2022年半年度业绩预亏公告。 预计2022年半年度经营业绩将出现亏损,实现归属于上市公司股东的净利润为亏损4。66亿元到5。67亿元之间。 2021上半年白云机场净亏4。1亿元。 也就是说白云机场几年增亏6千万到1。6亿元之间。 说实话,旅客吞吐量下降了43,亏损也就增亏了1个亿左右,白云机场这样的亏损还是并不多的。 相比较三大航动辄百亿的亏损,国内最繁忙的机场只亏5个亿,甚至让人觉得有点少。 实际上,一直以来,在民航业内: 超大型机场才是顶流!