上船！一路美景到北京

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　　一船通京冀，梦里运河今归来
　　6月24日上午，悠扬的汽笛声响起，京杭大运河杨洼船闸，两艘分别来自北京通州、河北香河的游船相向驶过船闸。
　　这标志着京杭大运河京冀段全线62公里实现互联互通，京津冀协同发展再进一步。
　　今后，两地百姓将可以乘船互访，同览运河风光。
　　曾经，大运河上古桥纵横、舟楫穿梭
　　如今，这条满载两岸居民回忆和期盼、传承厚重漕运文化的千年古运河，再度焕发生机。
　　1hr京杭大运河京冀段通航
　　拟定3条航线坐船去北京
　　从河北坐船去北京
　　一路乘船，赏两地美景
　　6月24日上午，京杭大运河北京段、河北段联合举行京冀游船通航仪式。
　　随着一声响亮的汽笛声，分别来自通州、香河的游船，相向驶过船闸。在大运河廊坊段与北京段同步旅游通航一周年之际，京冀段全线62公里实现互联互通试验性通航。
　　京杭大运河京冀段通航，运河水把河北和北京联系得更加紧密了！
　　以后，从河北就可以坐着船去北京，一路乘船，还能欣赏两地美景。
　　拟定3条游船航线
　　最长航线为4小时
　　据了解，目前京冀北运河旅游通航后，香河县与通州区双方拟定3条航线，最长航线4个小时，分别是：
　　第一条是通州二号码头至香河中心码头（长航线），途经甘棠闸、榆林庄闸和杨洼闸，全程40公里，行程4小时（单程）；
　　第二条是通州柳荫码头至香河中心码头，途经甘棠闸、榆林庄闸和杨洼闸，全程32公里，行程3。5小时（单程）
　　第三条是通州和合驿码头至香河中心码头，途经杨洼闸，全程6公里，行程45分钟（单程）。
　　2hr乘船游河能看到什么景色
　　运河八景说不尽运河故事
　　5个码头像5颗珍珠
　　串起香河大运河文化公园
　　从天空俯瞰，运河似在香河县绕了一柄寓意吉祥美好的如意形状，寓意京畿首驿如意香河，热情欢迎八方游客。
　　北运河香河段中心码头公园风貌。
　　在这柄如意上，由北向南依次排列着鲁家务码头、香河中心码头、王家摆码头、安运码头、金门闸码头。5个码头就像5颗珍珠，串起了香河大运河文化公园。
　　北运河香河段中心码头公园风貌。
　　游船停靠在香河中心码头。
　　京杭大运河香河段沿岸景观。
　　运河八景
　　河湾鹭影、古渡平湖
　　河湾鹭影、半岛幽芳、绿道景移、古渡平湖、如意港湾、十里烟柳、长栈霁雪、金门夕照各具特色的运河八景，讲述着说不尽的运河故事。
　　河湾鹭影
　　位于鲁家务北运河河心岛大拐弯处，碧水沙洲、鸥鹭翔集，一派生机盎然、如诗如画的湿地景观。
　　半岛寻芳
　　位于鲁家务东侧半岛，遍植各种药用植物数十种，漫步其间，林下药田、绿地花海，芬芳馥郁、沁人心脾。
　　绿道景移
　　新建运河两岸滨河绿道，绿树成荫，蜿蜒曲折，垂柳吐绿，鸟语花香，与对岸景观交相辉映，移步易景。
　　古渡平湖
　　新建王家摆船闸与曹店橡胶坝，一闸一坝起平湖，闸坝以上水面辽阔，烟波万顷，形成了巨大的人工湖。
　　如意港湾
　　香河中心码头正处于北运河香河段如意形状的如意头位置，码头设计亦似如意。
　　十里烟柳
　　王家摆古渡口两岸遍植垂柳、百花，每到春天，绿柳如烟，莺啼燕舞，再现历史上的古渡春阴胜景。
　　长栈霁雪
　　运河文化公园滨河栈道，高低起伏，呈九曲回廊之势。每逢雪后初晴，长栈如雕栏玉砌，岸边花木琼枝如梨花盛放，仿若仙境。
　　金门夕照
　　金门闸码头紧邻北运河青龙湾减河口，每到秋日，河口落日红霞，水天一色，金光麟麟，渔舟唱晚，醉客不归。
　　陆上四景
　　尽显香河绿色、活力
　　第一城
　　第一城景区距大运河安运码头4公里，完整再现老北京古都风貌。
　　水岸潮白
　　水岸潮白景区利用北方田园乡村基质，以种、养、购、吃、住、游为要素，集优质特色花果种植、景泰蓝工艺品加工、旅游观光度假于一体。
　　运河文化公园
　　运河文化公园，由南北两个园区组成，园中遍植各类乔木、花灌木、鲜花色带及水生植物，亲水栈道、滨河步道、中式景观亭依偎其中，一步一景，一步一叹。
　　万亩荷塘
　　位于香河县域东南部刘宋镇庆功台村，每年七八月是荷花盛开期，万亩荷塘莲叶接天，十里荷香，200余种荷花竞相开放，千姿百态、轻摇曼舞、争奇斗艳。
　　岸边高楼林立的运河商务区
　　风格各异的跨河桥
　　在大运河北京段内，可以看到岸边高楼林立的运河商务区，东关大桥、玉带河大桥、北运河大桥等风格各异的跨河桥。
　　大运河通州城市段通航已近三年，不少市民打卡运河夜航。
　　大运河起点处，有着千年历史的通州燃灯塔与新建成的运河商务区交相辉映。
　　游船行至大运河森林公园附近，可以看到朱红色的三重观景阁和大片的荷花美景。
　　榆林庄闸北侧，是北运河与凉水河交汇处，三面环水的榆林庄也有着中国运河第一庄的美誉。
　　此外，漕运码头、潞河桃柳景区、甘棠闸、榆林庄闸以及沿线村庄美景也别具一番风味。
　　3hr船如何平稳渡过落差水面
　　船闸是关键
　　今年4月，京杭大运河全线通水，实现百年来首次全线通水。
　　有了水就能通航？
　　如何跨越有坡度的河道，是面临的一道难题。
　　通过延长河道行程可以减缓坡度，因此大运河沿线，九曲回肠的河道处处可见。
　　当坡度更大，应该怎么办呢？船闸就成了通航的关键。
　　京冀段有2。4米的水位差
　　挖出800多米长的航道设杨洼船闸
　　大运河京冀段一般有2。4米的水位差，北京段高、河北段低，游船无法直接通过。这就像上下楼梯一样，船闸的功能就是帮助船能顺利通过。据介绍，杨洼船闸利用西岸的绿地，挖出了800多米长的航道，并在此设船闸。去年，杨洼船闸正式开工建设。
　　从地理位置上看，杨洼闸位于京冀交界处，左岸是北京，右岸在河北，是名副其实的京畿水上门户。
　　双线行船
　　实现游船一上一下、同上同下
　　杨洼船闸是一座双线船闸，10米宽、65米长，南北各有两扇人字形的闸门。
　　船要从北京驶向河北，先开启北端的人形闸门，在65米长的闸室中，让水位平缓下降2。4米，直到水位与河北段完全一致，南端的人形闸门打开通行。
　　相反，如果船要从河北驶向北京，就要先开南端人形闸门，使水位缓慢上升2。4米，与北京段水位一致后，再打开北段人形闸门。
　　耗时最长不超过14分钟，
　　不会感觉到明显颠簸
　　让游客坐在船里，基本感觉不到水位的升降变化，这并不容易。
　　杨洼船闸经过无水单闸首设备调试、无水系统联合调试、有水单闸首设备调试、有水系统联合调试、船舶过闸实验五个阶段的调试，才能具备通航条件。
　　整个耗时最长不超过14分钟，游客静止等待的时间大约为7分钟，在水位上升、下降的过程中，采用分散性输水廊道，不会让游客感觉到明显颠簸。北京市水务建设管理事务中心相关负责人说。
　　双线布置，一上一下、同上同下灵活调度，大大提高了通行效率，也增进了游客体验。
　　4hr古老运河迎来复苏
　　未来将实现京津冀游船互联互通
　　大运河京冀段全线62公里互联互通，其实不只是一段简单的距离，一个单纯的数字，它所代表的是运河文化的传承。
　　河北境内的大运河全长530多公里
　　分为四大河段及永济渠故道遗址
　　中国大运河，世界上最长的人工运河，总长3200公里。在我国古代很长一段历史时期，它是连通中国南北最重要的商道。
　　河北境内的大运河全长530多公里，这530多公里，又分为四大河段北运河、南运河、卫运河、卫河，以及永济渠故道遗址。
　　天津海河三岔河口，是南运河、北运河分界点向北到北京通州叫北运河，向南到山东德州，叫南运河。
　　北运河最初是运粮河
　　是古代南粮北调的重要漕运通道
　　北运河全长约120公里左右，有20多公里流经廊坊。古称沽水、潞水，最初是运粮河，是古代南粮北调的重要漕运通道。
　　每逢漕运盛期，廊坊香河城内的各铺家就早早在王家铺码头区，搭起了席棚，连绵十余里，等待接收货物。
　　每到漕船停靠渔灯初起，宵鼓声声中，运河夜市就开始了，托运的掌柜开始接收货物，各类牙行开始与那些估客们侃价还价，立时现钱交易，斗行、秤行当场过斗、称斤约两。
　　一时间唱斗声、报斤两声，拨打算盘声，间杂着卖风味小吃的吆喝声，渔郎的叫卖声，真是灯火辉煌，人声鼎沸，当时的百姓把这个夜市称为露水集。
　　那时还有纤夫在岸边拉纤，穷哥儿们，把劲崩呀，嗨呀！劲儿拧成一股绳呀，嗨呀！
　　运河文化就藏在这一声声号子声里，抑扬顿挫，铿锵前行。
　　期盼着北运河能‘活’过来
　　京津冀三地对河道进行综合整治
　　历史的繁华与当代的律动，从漕运繁盛时代的帆樯林立，到当下大运河文化带建设得如火如荼，都是历史的必然、时代的抉择。
　　上世纪八十年代以后，随着上游用水量增加和工农业、生活废污水的大量排入，干旱、断流、生态环境恶化成为北运河流域主要问题。
　　期盼着北运河能‘活’过来，这是在运河边生活的乡亲们共同的愿望。
　　近年来，北京、廊坊、天津三地打破行政区界，以流域为单元，先后对河道进行了综合整治，不但从治理水质、清理河道、恢复生态着手，而且在保证防洪的前提下，对堤、林、路实施全面提升，北运河重新焕发了生机。
　　如今的北运河，再现鱼虾畅游，水草茂盛，水鸟栖息的美丽生态。经历了沉寂，北运河又热闹起来。
　　开发运河游船主题游线路
　　远期还将实现京津冀游船互联互通
　　记忆中的运河是舟船往来、流淌不息，如果能像小时候那样在运河上行船就好了。
　　2021年6月26日，北运河廊坊段与北京段同步旅游通航。
　　据守京畿重地，北运河故道再次荡漾逐梦的波光
　　今年4月，京杭大运河实现百年来首次全线通水，古老运河迎来世纪复苏。
　　如今，大运河京冀游船互联互通，京津冀协同发展再次迈出重要一步。
　　接下来，京冀两地将整合北京（通州）大运河文化旅游景区、河北香河潮白河大运河国家湿地公园等优质资源，以大运河为主线，辐射沿线各地，深入挖掘、保护与传承大运河及其沿岸的自然景观、民俗风情、文化遗产等历史文化旅游资源。
　　共同开发包括水上观景、船上商务、岸上漫步、非遗展示、沿途采摘、营地休憩、沿河骑行等在内的运河游船主题游线路，构建大运河（京冀段）旅游带。
　　延续千年运河文脉，在一船游两地的基础上，远期还将实现京津冀游船互联互通。
　　相信在不久后的未来，大运河将会有新的故事