先禁摩后限电，出门靠双腿？又有权威人士发声一刀切不可取

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　　今天新能源战略家来聊一下近期广大车主热议的话题。
　　那就是禁摩限电政策，也就是禁止电摩类车辆（主要是摩托车）上路，限制电动车（主要是电动自行车、电轻摩、电摩）载人的要求。关于这两个要求一直以来都为广大车主所诟病，那么车主对此到底是什么看法呢？
　　车主表示：先禁摩后限电，出门靠双腿？
　　新能源战略家整理了下目前关于这两个要求广大车主的主要看法，新能源战略家发现：很多车主对于禁摩限电政策的看法竟然出奇的一致，大家都不赞同禁摩限电，很多车主都发表了自己的见解：
　　车主A表示：禁止摩托车就算了，现在还要对电动车下手吗？这不能骑那也不能骑，难道出门靠双腿吗？
　　车主B表示：禁摩不可取，电动自行车的时速实在太慢了，我一个外卖员不骑电摩，我拿什么送外卖！
　　还有车主C表示：不管禁不禁摩，别阻拦我接送孩子，现在电动车都有载人限制，我家电动车都接送不了孩子了。又有权威人士发声：一刀切不可取
　　关于这个问题，权威人士以及媒体代表是如何看待的？之前人民网就公开发布了声明：禁止电动车上路一刀切，给广大车主上路权。此举获得了广大车主的点赞，大家都认为人民网此举是为电动车行业树立标杆。
　　针对禁摩限电政策，近日又有一位行业专家（住建部原副部长）就公开表示：可以呼吁禁止摩托车，但不要禁电动自行车，请有关部门千万不要搞混了，如果搞混了，也必须要纠正过来。
　　这位权威人士指出的就是：当前电动自行车管理的乱象，比如说广州之前就出台了一项政策，该政策中明确要求：中心区域禁止电动自行车上路。当时，广州此举一出，引发了很多广州市民的争议，很多车主都不赞成这一做法。
　　当然目前电动自行车方面最令人诟病的还属于电动自行车限制载人的年龄，中低收入家庭12周岁的孩子上学接送孩子到底该何去何从？
　　新能源战略家的观点：
　　首先，新能源战略家是很赞同禁止摩托车的，摩托车速度快、噪音大、污染强，上路的安全性不高，所以目前除了西安在内的少数城市允许电动车上路之外，绝大部分的城市都不允许摩托车上路。
　　其次，新能源战略家认为不应该禁止电动自行车上路，甚至应该放宽对于电动车载人的年龄限制，目前从平台上很多用户留言来看，大家传导出来的信息是：应该将电动车载人的年龄标准放宽到16周岁，解决家长接娃的难题。
　　最后，对于电轻摩、电摩之类靠电驱动的电动车，也应该严格跟摩托的禁摩政策区别开来，对于一些特殊行业的使用群体，比如外卖员也应该放宽要求，方便外卖员使用电摩送外卖。
　　总之，电动车是用来服务人的，而不是用来限制人的，难道真要靠双腿走出去？倒退回那个自行车时代？这也难怪广大车主对于当前的禁摩限电政策不满意了。
　　先禁摩后限电，出门靠双腿？你怎么看？你认同权威人士的观点吗？欢迎留言。