巨人的力量赋能，是极氪跑赢新势力最大的底气

　　仰望星空，脚踏实地。
　　5月1日，极氪智能科技正式公布4月份的交付量数据。极氪001是极氪目前唯一在售车型，4月极氪001交付新车2137台，环比增长19。从去年10月开启交付以来，累计交付量已经达到了16385台。与此同时，在订单表现上，极氪001在4月份的订单量也突破性的超过了1万辆。
　　站在极氪品牌成立一周年的视角上来看，这份成绩单含金量不少。一方面，从数据层面来看，作为一个品牌成立刚刚一年的年轻品牌，凭借极氪001，极氪不仅刷新了业内有史以来的交付纪录，而且还是首个单月订单量最快破万的新能源汽车品牌。
　　回顾极氪自品牌成立以来的历史轨迹可以看到，2021年4月，品牌成立，6月，极氪001全年订单售罄，10月正式开启交付，交付后的110天，极氪累计交付量正式破万，2022年4月，单月订单破万台。
　　在这一个个具有里程碑意义的时间节点背后，凸显的不仅是极氪成长的速度，更是极氪001作为30万级别纯电操控天花板的深度，同样还佐证了极氪智能科技CEO安聪慧坚信的那句，好的产品始终会被认可。
　　另一方面，站在时代背景下来看，作为一个从巨人肩膀上成长起来，具有先天优势的品牌，在由疫情触发的零部件供应紧张、原材料成本上涨等一系列产业危机的面前，极氪仍然实现环比两位数正增长的成绩，不仅跑赢了车市大盘，而且还跑赢了一大批以高端定位的造车新势力。
　　根据乘联会此前预计，4月份狭义乘用车的零售量预计为110万辆，同比下滑幅度将达到31。9。由于本轮疫情的持续时间较长、爆发触点较多，诸如上海、吉林这样的汽车产业重镇都遭受到了较大程度的重创。尤其是上海疫情的持续，导致上海及其周边地区的零部件供应商企业大面积停工停产，更是将供应危机，进一步向全国蔓延。
　　从目前已经公布了4月交付数据的新能源汽车品牌来看，受疫情和供应链的影响，包括蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车，哪吒汽车、零跑汽车等新势力车企，纷纷在4月份遭受了不同程度的下滑，其中蔚小理三家头部车企的环比下滑幅度基本都超过了四成，其中理想汽车环比上月的下滑幅度甚至超过了60。从同比的维度来看，蔚来汽车和理想汽车的下滑幅度，也超过了20。
　　所以，从这一维度来看，在产业危机面前仍然实现了两位数正增长的极氪，也再度佐证了传统车企多年积累的强大的抗压能力和抗风险能力，在变革下的重要性。众所周知，从油到电，并非只是一种能源技术路线的改变。
　　尽管近两年来，新势力车企们在场景服务生态上，提出了全新的解决方案，但是放到包括服务网络、渠道配建设，基础配套等一系列体系建设下来看，这仍然需要强大的品牌背书和资源支撑。所以在断供危机面前，从零开始的新势力车企们，纷纷败下阵来，而诸如极氪这样从吉利控股集团肩膀上成长起来的品牌，却做到了企稳上升。
　　比如，针对此次供应紧张的问题，极氪不仅坚持与供应链保持紧密合作，直面挑战，尽最大努力保障生产和交付，而且还在不断的自我消化由供应链紧张，触发的涨价危机。大家都知道，今年一季度以来，国内新能源汽车市场已经掀起了多轮涨价潮，其中多款高端新能源车型，已经在一季度完成了涨价。
　　反观极氪，在4月初才宣布将在5月份开始进行价格调整。这也就是说，针对一季度以来的原材料成本疯涨，极氪是在自我消化着成本上涨的压力。倘若不是有着强大的体系支撑，又如何能够支撑起这庞大的成本压力？当然，从用户的角度来说，这也再度凸显了极氪作为用户型企业的担当和责任。
　　目前，极氪001已经进行了多次OTA迭代，在补能体系建设上，根据极氪数据显示，截至2022年4月底，极氪能源补能网络已经建设了33万余个充电终端，覆盖了全国329座城市，极氪在全国已设立91家直营门店，在售后服务方面，极氪极享也已在全国建立了300家服务网络。在过去的一年里，极氪累计开展了1200场大大小小的用户线下活动
　　从这些数据来看，仍然可以看出极氪强大的体系实力，以及在产品加速增长的同时，服务和渠道也在加速的用户思维。所以，如果说巨人的力量赋能了极氪的起点，那么一步一步脚踏实地走出来的成绩，便为极氪未来的地位，提供了更大的想象空间。
　　我们无比期待，伴随着产业竞争加剧，极氪让想象走进现实的那一天！