特斯拉宣布已在日本建设50座超级充电站，继续公司在亚洲的扩张。
　　今年，特斯拉一直在努力扩大在亚洲的业务和产品供应。特斯拉ModelY已经在众多亚洲市场掀起波澜，特斯拉在日本开设了一个虚拟发电厂（VVP，VirtualPowerPlant），特斯拉ModelSPlaid可能在国内年底前首次交付，媒体已经在广东街头拍到一些现车。另外，特斯拉宣布在日本的第50座超级充电站投入使用。
　　日本对特斯拉的充电基础设施提出了独特的挑战。由于空间限制，土地通常以高价出售。与此同时，特斯拉需要与只在家里充电得更小、更便宜的电动车产品作斗争。
　　查看特斯拉日本的座超级充电站位置地图，你就会意识到特斯拉在日本面临的挑战。50座超级充电站（红点）中的绝大多数都位于东京和大阪等城市及其周边地区。其他地区则由许多较小的目的地充电器（200多个黄点）覆盖。
　　特斯拉日本补能体系
　　虽然这与特斯拉专门针对大量旅行区域的超充站背道而驰，但由于日本国家的面积相对较小，特斯拉可以摆脱专注于城市中心，反而向更小、更便宜的小型农村地区增加目的地充电桩数量。
　　除了在日本设立第50个超级充电站外，特斯拉现在还在日本进行网上赠品活动，免费租用一辆特斯拉Model3三天就可以免费进行超级充电。
　　日本是未来几年内可能会出现电动汽车爆炸式增长的众多亚洲国家之一，这与国内市场情况相似。日本的人口密度以及目前较高的天然气成本，可能会成为日本消费者在未来几年转向电力选择的重要动力。
　　Model3（4694mmx1850mmx1443mm）
　　目前看来，特斯拉的几款车型，都不怎么适应日本市场。除了Model3较小之外，其他几款都比较大型。Model3的宽度达到1850mm，对于日本普通民众来说还是太大。日本的乘用车，还是以小型车为最佳，因为受制于日本街道和停车位都比较小。所以在特斯拉推出更小款的Model2（ModelQ）之前，似乎很难在日本大卖。
　　同时，日本的大汽车制造商丰田、本田等没有完全支持电动车，同时在日本制造不欢迎电动车的舆论，同样制约了特斯拉在日本的扩张脚步。

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