防御驾驶系列讲座九防御驾驶的应用情境与危险预测

　　问：应该怎样使用大灯？何时为开启大灯的最佳时机？
　　答：车辆大灯不仅为夜间照明使用，还可以提高被视性，因此，即使不是夜晚，如果能在行车时适当使用大灯，将有助行车安全。比如，在街巷行车时，可让行人察觉有车辆接近。
　　大多数驾驶人都知道进入隧道要开启大灯，却不了解真正原因，以致白天时段进入隧道常忘了开大灯。
　　防御观念：
　　（1）在隧道内行车，若不开启大灯，一旦停电，可能造成连环追撞大事故，而在通气不良的隧道内，还可能会导致救援困难或事故扩大的危险。
　　（2）隧道中行车，如前车未开启大灯（尾灯小灯不亮者），应特别加大与前车的行车间距。
　　行车中一旦突然发生瞬间失明（未开大灯，而路灯照明突然停电），大多数驾驶者的反射动作是紧急踩刹车。在车辆密度高、安全车距普遍不够的高速公路上行使，行经隧道内的车流，只要一辆车紧急踩刹车，就可能会导致后车连环相撞的严重事故，驾驶人应特别注意。
　　其他开大灯的时机还包括：阴天、雨天、黄昏行车等均应开启大灯。事实上，无论白天黑夜，开启大灯行车好处多多，比如，在地下停车场、街头巷尾行车等，为提高被视性应开启大灯，这样有助于让车周围的人车发现有车到来，提升安全。
　　山区道路常设有山区多雾、开启大灯提示，这时开启大灯的一个重要目的是为了让对面的来车在凸面镜中看到。因此，当在山区道路行驶时，无论在什么样天气情况下，行车开启大灯可提高被视性，入弯前可在凸面镜中被来车轻易发觉，提高安全性。
　　在雾天行使时，一般大灯对于雾中水汽反射性高、穿透率低、照明欠佳，应另开启雾灯（灯色为黄，穿透率较高）。但没有雾时则不应使用雾灯，否则易使对向来车的驾驶人感到刺眼。
　　问：有人说，行车一个重要指导原则是与前车保持安全车距，尤其是在高速快速道路上行驶，请问什么是安全车距？怎样才能保持安全车距？
　　答：驾车上路应避免精神不集中和做一些超越自身能力的行为（如车辆操控、自身操驾）外，行车的一个重要的指导原则是与前车保持安全车距，尤其是在高速快速道路上行使时。一般来说，保持安全车距应善用地标地物。
　　防御观念：
　　根据刹车力产生所需要的时间，建议应维持100m以上为安全车距。高速公路每100m都会有一个里程标记，充分利用此地标来控制与前车的距离应是较容易掌控的。另外，高速快速道路的车道白虚线为5m间隔，长度5m，稍微用心看一下，与前车保持至少10段白虚线（100m）的间隔，也是不错的方式。
　　安全车距的计算包括了人与机械的反应时间，但还需考虑因前车反应太慢的疏忽所导致的情况，换言之，若前车的安全车距严重不足或前车驾驶人精神不集中导致追撞肇事时，极可能影响到自身采取刹车动作的时机而受到牵连。
　　安全车距不足，除可能造成追撞前车之外，也可能导致后车撞击，可能变成夹心饼干或可能导致车着火，对车内乘员造成严重危害，不可不慎。
　　当车行速度达到100kmh时，相当每秒走了28m，可计算以下需要多长的距离才能够在紧急状况时刹住车规避危险。若能够在行使中保持足够的安全车距，驾驶人不用两眼一直盯着前车屁股，也可降低劳累程度。
　　问：停车时也要考虑安全车距吗？请问掌控安全车距的方法是什么？
　　答：是的。停车时也要考量安全车距，应该注意以下几个方面。
　　防御观念：
　　（1）遇前方塞车时停车，应特别注意。建议保持约4～5部车或更多的停车安全车距。
　　（2）遇市区塞车路段或红灯停车时，要让自己的车与前方的车保持一定的缓冲空间，约2～3部车的车距，这样可避免万一受后方车辆受到撞击时，殃及自己的车，也可避免自身车辆再推撞前方车辆的连环事故。
　　掌控安全车距的方法是：行车不应斤斤计较，尤其是在高速公路上行车，要养成与前车保持大约100m间距习惯；在市区或一般道路行驶，也应保持大约50m的车距，这些是安全且容易掌握的。
　　提醒：雨天或能见度不佳时，速度宜放慢并拉长与前方的车距。地上标线方式一般为长5m、间隔5m，可作为保持安全车距的一个参考。
　　问：行驶时对哪些车辆应该敬而远之？
　　答：当驾车途中遇有其他车辆时，对下述情况应保持警觉。
　　防御观念：
　　避免在后方无防止卷入装置或后方装载的货物超长的车辆后行使，如果不得已在这些车辆后方行驶时，应特别注意保持安全车距。货车与轿车不同，轿车前方保险杠与引擎室的周边设计结构，使得当发生前方碰撞时，能吸收不同程度的能量，从而降低碰撞强度，减少对车内人员的冲击；而货车及大型车辆的后方结构位置较高，当车辆进行刹车时，由于重量的转移会使车辆变的前低后高。紧急状况下，试想前边货车前低后高，紧随其后的轿车也前低后高，双方如果不幸追撞，轿车前方保险杠与引擎室周边结构缓冲碰撞的功能就会无用武之地，直接碰撞轿车前档玻璃，会对车内乘员造成严重的生命威胁。另外，在高速公路的深夜至凌晨时段，尽量避免行车跟在货车的后方，确认与货车保持足够的安全车距。
　　另外，等红灯或前方塞车停车时，最好也要与前车保留一定的缓冲空间，尤其是排在最后时，因不知道后面跟过来的车是否会有刹车失灵、是否会有驾驶人精神不集中等极端情况，如果后车撞上你的车，且你的车又没有与前车保持一定的安全距离，极易发生连环碰撞，因此，在等红灯或塞车停车时，最好与前车保留一定的缓冲空间。
　　问：高速公路行车，有时会被恶意的驾驶者紧紧跟随，而此时你的车速已近最高限速，左右两边车道的车多又无法变换车道时，怎么办？
　　答：若此时你的车速过低，大可扬长而去；但若速度已达最高限速，又无法变换车道（可能左右车多或无把握），建议慢慢松油门，拉长自身车与前车的距离，相信后车马上就会离你而去。
　　问：遇到周围有大型车时如何处置？
　　答：大型车的四周均是危险区，下面分别从大型车的前面、后面与两侧等来说明如何防御。
　　防御观念：
　　在大型车前面行使是很危险的，因此，当你在路口等红灯时，需注意后方有无大型车辆，由于大型车辆完全停止再启动非常耗费时间与油料，所以大型车有时过路口时会抢黄灯或闯红灯，如果这时在大型车前行使，很可能遭其追撞。
　　大型车的刹车效能比小轿车差，一般来说，小轿车紧急刹车的减速度可达8～9ms，相当于以车速100kmh刹停，需要约48m的距离；大型车的刹车减速度则约6～7ms，若以车速100kmh刹停，需要约62m，因此小轿车行驶于大型车之前，当发生紧急状况时，极有可能遭大型车追撞。万一有大型车持续跟在后方，建议慢慢松油门，拉长自身车与前车的距离；或加油门，迅速远离大型车。
　　防御观念：
　　跟在大型车后面是危险的，行驶中应尽量避免或特别注意与大型车保持安全车距。大型车既高且宽，严重影响跟在后面车辆驾车人的视野，无法及时发现前方路况，一旦大型车前面有紧急状况，可能无足够时间反应而发生追撞。
　　大货车或联结车的刹车灯常因砂尘覆盖而不清楚，当这些车辆已经刹车时，后方的车辆可能仍未知或反应不及造成追撞。大货车或联结车的货斗高度较高，一旦发生追撞，轿车可能滑入车底，直接撞击挡风玻璃处，可能会直接撞击到驾驶人的头胸部，伤亡比一般车辆碰撞事故要严重得多。
　　防御观念：
　　行驶在大型车两侧是危险的，应避免持续性地行驶在其两侧。大型车两侧常会引起气流，对于与之同行的小轿车会产生影响，使其有轻微车身晃动与不稳定；另外，大型车装载的砂石如果没加苫盖会飞起砸到旁边的小轿车，或是地上遗撒的砂石会导致轿车打滑，可能导致轿车侧翻卷入轮下，造成意外。
　　大型车的视角盲点比小型车要多很多，当车辆行驶在大型车左右侧视角盲点时，大型车的驾驶人是完全看不到的，一旦大型车变换车道或转弯时，便可能发生碰撞。因为大型车的转弯半径大，右转时车头可能会先向左偏再往右转，左转时车头则可能会先向右偏再往左转，若此时误判大型车动向，而恰巧车辆又在大型车侧向转动线上，极有可能发生意外。