江淮轻卡全系国新品完成布局

　　经过一系列上市推广活动后，江淮轻卡旗下帅铃、骏铃、好运三个子品牌中20余款国标准轻卡新品上市布局已全面完成。
　　国帅铃早已得到欧美最苛刻的排放标准的验证。作为中国出口第一品牌，帅铃已出口100多个国家和地区，在70多个国家和地区热销，并成功打入欧美发达国家市场。据江淮帅铃营销公司总经理沈平介绍：除了出口，国帅铃在北京、上海等国标准执行较早的城市也早已批量销售，包括苏宁电器、中国石化、可口可乐、海尔、中国邮政、旺旺集团、德邦快递、中铁快运等诸多500强企业都是国帅铃的忠实用户，受到一致好评。
　　帅铃的先行开拓让骏铃和好运的国之路更加顺畅。长期以来，骏铃占据中高端轻卡市场销量和占有率双冠王位置，累计产销130万辆，以超百万用户口碑造就了江淮轻卡品质美誉。新一代骏铃应用全套真正的轿车内饰模块，成功实现驾乘舒适性和载货实用性的完美结合，在此基础上，实现国高标准排放水平的新一代骏铃如虎添翼，在各地试销期间，受到新老用户的大力赞扬。
　　江淮好运，凭借可靠的品质和时尚的内饰重塑了市场对经济型轻卡的定义。国好运不仅仅要做经济型轻卡技术标杆，而且要成为江淮轻卡销量增长新的生力军，在城市短距离货运市场，国好运已实现主力销售。
　　目前国内国标准动力技术路线分两种，一种是高压共轨SCR路线，核心部件有高压共轨系统、尿素供给系统、尿素喷射系统，主要原理通过超高压喷射并优化燃烧形成较少的PM颗粒，再使用水基性氨溶液（尿素）选择性催化还原燃烧产生的氮氧化物，其突出的外部特征就是加装尿素罐。另一种路线高压共轨EGR，核心部件有EGR控制系统、EGR冷却系统和DOCPOC后处理系统，主要原理是通过EGR系统在发动机排气过程中引回部分废气与空气共同燃烧，大幅降低废气中氮氧化物含量，再利用DOCPOC后处理装置对尾气净化，其突出外形特征是消音器前加装DOCPOC后处理装置。江淮汽车技术中心商用车研究院院长张中刚先生说，江淮轻卡采用的EGR和SCR两种技术路线，都是经欧美等国家经过长期验证成熟可靠的国标准解决方案，我们在国内进行了大量的整车试验验证，两者在环保性、动力性和可靠性方面都能高标准满足客户需求。
　　针对国动力，江淮轻卡提供覆盖轻卡全功率段的高效解决方案，用户可以在江淮4DA1、江淮纳威司达迈斯福、康明斯等动力中多项选择。其中，迈斯福和康明斯是国际先进动力，而江淮自主研发的4DA1发动机更是国产动力标杆，得到超过20万江淮轻卡用户品质鉴证，并获得过‘中国心年度商用车发动机称号。
　　除了国标准发动机技术，江淮轻卡在国标准动力的传动系优化和整车匹配方面也进行了深入的研究。张中刚说：通过做好核心零部件的开发管理，推进‘三二一关键零部件工程，三是指发动机、变速器和后桥三大件，二指离合器和传动轴，一指其他一系列关键零部件，同时结合智能驾驶系统与智能保养系统，江淮商用车打造了一个优质的黄金动力系统。目前该黄金动力系统已应用在帅铃、骏铃等国车型，使得整车的运行效率进一步提升。