公路桥梁施工中软土地基施工的技术要点分析

　　【摘要】我国是一个土地大国，地理环境复杂多样，在对公路桥梁进行施工的过程中经常会遇到软土地基的情况，这种现象严重的危害着公路桥梁的整体的质量与使用寿命。所以，如何应对软土地基，开展有效的施工备受关注。加强对软土地基施工相关技术的研究探索对于保障道路桥梁使用安全以及寿命具有十分重要的意义。在本篇文章当中，就以软土地基的特征出发，探讨在此环境下的相关施工技术要点，希望能够对广大同行起到一定的借鉴作用。
　　【关键词】软土地基；技术要点；公路桥梁施工
　　如今，我国社会已然进入到一个发展的新阶段，城市化建设日新月异，相应的公路桥梁施工也越来越多，遇到的软土地基施工问题也逐渐增加。由于软土地基的渗透性、含水量大以及强度低等特点，使得施工过程中遇到很大的阻力，也就很难保证整体施工的稳定性以及使用寿命，要想科学有效的开展软土地基公路桥梁施工，掌握相关技术要点，预防路面开裂、沉降至关重要。
　　一、软土地基主要特征与作用
　　1、主要特征
　　（1）拥有较大的侧向变形水平
　　就软土地基来说，其拥有比一般土质更大的侧向变形水平，在同等条件下，其竖向变形也要较一般土质大很多。
　　（2）具有较长的压缩稳定时间
　　在软土地基当中，土质主要为粘粒，具有较大的内部空间，但是孔径或单个孔隙的距离却比较小，这也就导致了水分的不能够正常流通，造成最终的透水性差的问题。在不同荷载下，该种地基不能够快速的排出饱和土当中的水分，最终也就增加了稳定和压缩时间〔1〕。
　　（3）具有较大的变形程度
　　导致该问题的原因主要就是，在淤泥当中，因为含有比较大的水量，不容易流出水分，最终导致发生变形问题。
　　2、作用
　　当前道路桥梁施工过程中，有效实施软土地基施工意义重大，如果在施工过程中处理失误，就会引发比较严重的后果。比如，发生地基失稳的问题，公路不均匀沉降问题等，这些都会在不同程度上危害公路桥梁。如果是在软土地基上建设基层，那么当重载车辆反复影响时，就会将路基挤入到基层当中，进而迫使地基下降，最后使得路面发生变形或者损坏的问题。在预防软土地基损坏过程中，相关工作人员需要着重解决水的问题，一旦地基当中含有的水量超过标准，就会使得其在超重荷载作用下发生翻浆问题，损坏地基，严重的影响整个路面安全性能以及稳定性〔2〕。
　　二、软土地基施工过程中的技术要点
　　1、处理表层排水
　　在对表层排水进行处理的过程中，可以将添加剂等物质加入到表层的粘性土当中，进而实现填土固结和增加稳定的目的，通过使用这种方式可以在一定程度上改善地基的强度以及压缩性。使用砂层铺垫在软土地基上，土层较薄，含水量较大，因为砂层自身具备排水功能，因此可以利用砂层铺垫来作为地基的排水层，可以良好的实现填土内部水位的降低，进而给施工设备提供出一个良好的条件。在不能够均匀分布软土地基土层的情况下，就会使得土层出现沉降或者是不稳定的问题〔3〕，在发生这种问题的情况下，就可以铺垫材料，通过抗拉力和抗剪力的方式来解决沉降问题，使得低级的支撑力得以增加，确保施工机械能够顺利的同行。
　　2、勘察设计
　　在软土地基施工的过程中，首先需要做好的工作就是勘察设计，以此全面的了解认识施工现场的基本情况以及地质情况。如果施工现场存在比较复杂的地质条件，那么就需要工作人员分块划分施工场地，之后再根据各区域地质情况采取不同的施工方案。在完成施工现场的勘察后，工作人员需要以此来制定相应的工作方案，确保整个施工过程更加的合理并且经济，确保所使用的材料可以满足施工要求。在使用软土地基施工技术过程中，要使施工机械设备性能以及数量都能够满足相关的标准要求，保证能够达到施工指标。严格按照相关规范要求协作施工，特别要注意控制软土路段以及填土速率，避免发生路堤滑坡的问题。同时，工作人员还需严格监理施工过程，做好整体的控制与管理。
　　3、排水固结法
　　使用排水固结方法，可以充分的发挥地基排水作用，使得地基的荷载预压得以加强，有效的强化地基。在实际操作过程中，工作人员可以将垂直排水柱设立在粘性地基当中，进而实现地基的排水固结，使得整个地基的抗剪强度得以增加。使用该项技术就是对深层排水固结和深层复合地基加固的综合运用，以此提升软土地基承载能力〔4〕。排水固结法一般都会配合缓速填土法或者加载法来使用，进而实现均质粘土质地的改善，但是该种方法在泥炭质地地基中不具备明显使用效果。
　　4、粉喷桩加固法
　　为了清除障碍，确保施工场地平整，相关单位可以通过粉喷桩加固的办法来为公路桥梁施工提供一个有利的条件。对于那些施工场地的低洼地段，可以通过回填粘性土的办法来完成。在粉喷桩加固法使用过程中，需要实现将施工场地的土工试验报告以及地质检测报告等等准备好，需要以这些实际数据以及设计要求为依据来进行配比，因此，确保数据的准确性也十分重要，不得马虎。
　　5、挤密法
　　挤密法在公路桥梁施工过程中的应用原理主要是，通过桩孔形成过程中所产生的侧向挤压力来挤密桩间土，之后在使用素土或者灰土密实夯填桩孔。该项施工技术也被叫做灰土桩挤密法，在湿陷性黄土或者较大的软土地基当中一般会使用土桩和灰土来处理，该方法所使用的材料取用方便，含量较大，可以就地取材，并且符合原位处理或深层挤密的特征。在实际施工过程中，需要工作人员利用机械设备或人工地基按照一定比例在地基上成孔，之后使用石灰块、粉煤灰、炉渣或者是火山灰等灌入其中振密夯实，进而形成桩体，由于生石灰与石灰体当中所存在的掺和料经过搅拌之后会发生反应，增大生石灰体积，所以会发生堵管〔5〕。可以在砂石桩法当中利用冲击以及震动的作用来将砂和碎石等材料填入软土地基当中，进而形成比较大的直径的砂石柱体。
　　6、加载法
　　通过加载法的应用能够提高地基的荷载力，避免路面发生沉降破坏。使用地基固结沉降法，可以使地基之间的隙水压得到有效降低，该方法的应用原理就是利用大气压，能够促进大气压加载法。在处理软土地基的过程中，中间和上部有砂层的地基一般都会采取降低地下水的办法，工作人员可以利用钢板来实现施工区间的维护，进而降低地下水位，同时也避免了对周围环境的影响。在施工过程中，相关人员发现，和载重量、沉降时间与填土加载法密切相联，其最终目的都是对路面沉降量进行控制。在不能够保证地基稳定或者是加载了过大的重量的情况下，需要结合缓速加载法处理。在施工过程中，相关单位需要进行全面的控制和检测，由于地基的实践关系沉降现象很难控制，因此要对残余的沉降程度做到明确，进而避免地基受到损坏。
　　三、总结
　　根据上面所论述的软土地基施工内容，我们可以看到加强对软土地基施工技术的探索具有重要意义，其直接关乎到整个施工项目的质量安全。在实际施工过程中，要求相关工作人员对每一種施工方法的局限性以及适用范围做到清楚掌握，根据现场实际情况，选择最优的施工方案，最大程度上改善软土地基施工状况。
　　【参考文献】
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　　〔2〕王斌。公路桥梁施工中软土地基施工的技术要点分析〔J〕。城市建筑，2015（36）：232232。
　　〔3〕徐孝龙，刘邦。公路桥梁施工中软土地基施工的技术要点分析探讨〔J〕。建筑工程技术与设计，2016（24）：0013300133。
　　〔4〕廖裕武，鲍萌。公路桥梁施工中软土地基施工技术分析〔J〕。黑龙江交通科技，2014（10）：1919。
　　〔5〕沈芳。公路桥梁施工中软土地基施工技术要点初探〔J〕。四川水泥，2016（5）：182182。