浅谈高铁系统故障处理措施

　　【摘要】在信息技术飞速发展的情况下，高铁信号系统也得到了逐渐的完善，和普通的铁路系统程序对比就能发现，高速铁路系统具有非常明显的特点和优势，具体的表现是舒适性良好、稳定性强以及信号稳定等。但是在实际的情况来讲，我国开展高速铁路建设的时间较晚，所以在多个环节存在问题，而且在技术方面也不够成熟，所以相关的人员需要对技术和工艺进行不断的完善，这样才能为信号系统运行提供良好环境。
　　【关键词】高铁系统；故障处理；问题；应对方案
　　【中图分类号】U284。92【文献标志码】A
　　根据目前高铁信号系统发展的实际情况来看，在分析与问题处理方面存在不足，所以需要将发展的重点放在技术标准和算法分析上，这样才能对高铁信号系统存在的问题进行解决，同时也能为高铁信号系统的发展提供良好环境与基础。相关的技术人员还需要构建统一的技术准则，若是发现故障问题应该进行及时的解决，这样才能确保高铁信号系统稳定、安全运行。基于此，本文首先对高铁信号系统存在的故障类型进行了介绍，之后对高铁信号系统运行过程中常见的问题进行深入的分析，并且提出了具有针对性的完善方式，希望可以通过这种方式确保高铁信号系统稳定运行。
　　1。高铁信号系统故障的主要表现
　　在高铁信号系统日常的运行过程中，出现信号点处停车、网络质量下降、设备效果丧失以及线路断开等情况比较常见，这种现象也造成了数据丢失和设备运行中断等现象。在技术方面来讲，建设高铁信号系统的过程中需要的技术过于集中，所以问题的出现不光在车载设备中，还可以是地面设备出现问题，例如CTC系统故障、地面控制系统问题以及无线端口闭合等【1】。列车在运行的过程中还可能出现异常报警等现象，所以相关的工作人员需要重视高铁信号系统故障，并且还需要根据实际情况制定良好的故障处理方式。
　　2。高铁信号系统运行中的常见问题
　　2。1标准问题
　　目前我国普通铁路的建设已经比较成熟，而且各方面的完善程度也很良好，但是高速铁路在建设的过程中需要的技术具有创新性，使用的时间也相对较短，所以在很多部分不够成熟，仍然存在一定的不足。一般的情况下，高铁在运行的过程中出现故障的概率比较大，所以针对这种情况相关的技术人员需要在最短的时间内找出问题，并且对问题发生的原因进行分析，只有这样制定出的解决方案才能具有完善性和实际性。但是从实际的角度来讲，大部分的操作人员在解决问题时，由于自身综合素质与技术水平的限制，无法及时判断出问题发生的部位，同时也缺少解决问题的统一标准和原则，很多操作人员都是在解决问题时发现问题，所以对高速铁路的运行造成了直接的影响。
　　2。2信号平台问题
　　在当下我国进行软件管理仍然存在一定的问题，例如，不具有实际性与合理性，在风险预算、风险控制以及风险应对等方面都存在缺陷，以上多种影响因数也提升了高铁故障发生的概率。另外在高铁运行的过程中，安全通信系统和信号接收系统两者的匹配程度不足，在性能方面也不符合设计的标准，所以无法保障高铁始终处于稳定运行的状态，对于提升高铁运行的效率也造成了一定的影响。
　　2。3信号安装故障
　　要想提升高铁运行的效率与稳定性，那么就要在故障处理的角度入手，提升故障处理的效率和故障分析的时效性。在发现问题之后，应该及时通过有效的方法进行解决。若是高速铁路发生了故障，那么技术人员和维修人员应该在第一时间内赶到现场，从而确保问题检修的效率性和紧凑性。但是很多操作人员一味地追求操作速度，所以有时就不按照标准的要求进行作业，这种现象也提升了故障发生的概率。这种问题的出现，对于操作人员来讲有着一定的影响，而且员工也很容易就会出现消极的工作态度。另外，很多管理人员在进行任务分配与监督的过程中，没有按照规定和相关制度进行，从而造成了施工秩序混乱等情况发生，为高铁的运行也埋下了安全隐患。
　　3。解决高铁系统故障处理的具体措施
　　3。1完善信号系统标准
　　相对与西方发达国家而言，我国高铁事业开始建设的时间较晚，使用的信号程序也没有明确的标准，所以在生产的过程中没有具体的参考，也提升了统一管理的难度。由于信号系统的不成熟，所以高铁在运行的过程中会出现多种的问题，情节严重时还可能发生安全方面的隱患【2】。虽然信号系统已经完成了有效的控制，但是依然无法对重要数据进行复验和检查，更无法实现故障综合管控。若想对这种情况进行有效解决，那么就要构建完善的信号控制程序，还需要根据实际情况制定一套完善、具有统一标准的规范模式，通过这种方式才能为系统管理与建设提供良好环境，同时也能确保系统认证的准确性。而且还要确保系统具有实际性与合理性，也只有这样才能对系统运行的实际需求进行满足，从而实现高效的管理。
　　3。2强化平台建设
　　拿高铁系统运行来讲，若想确保信号系统始终处于稳定运行的状态，保障高铁始终处于最佳的运行状态，那么就要使用针对性的方案，对信号技术进行完善和更新，在技术调节和管理等方面入手进行控制，之后借助计算机的优势确保程序稳定。目前我国使用的高铁系统无法满足国际要求，而且和发达国家存在一定的差距，在这种情况下要想确保效率与质量，那么只能对软件进行完善和升级。在铁路运行和建设的角度来讲，我国高铁建设开展的时间相对较晚，而且使用的时间比较短，所以在很多环节都不够成熟，属于应用的初始阶段。因此在实际开展工作的过程中，不光需要借鉴先进技术，而且还要综合实际情况进行技术融合，从而为高铁运行提供一个稳定、高速的信号系统，同时也为高铁运行提供了基础与安全保障。
　　3。3加强安全管理
　　在高铁日常的运行过程中，对于电缆的安装与检查没有按照标准进行，所以高铁有时会出现防雷性差等现象，而且很多操作人员也会忽略掉一些细节方面的操作，若想对这种现象进行解决，那么就要在细节方面入手，将电缆和通信设备进行分开布置，通过这种方式才能实现有效的信号管理。在进行高铁调试时，很多操作人员的能力有限，这种现象对列车信号的传输质量也造成了严重的影响。一定要有效控制对列车造成影响的因数，防止列车出现安全方面的事故。要想确保系统运行具有稳定性，那么首先应该对系统的安全性进行保障，相关的操作人员需要进行定期的检查与维护，若是发现问题那么就要进行及时的分析，根据实际情况制定解决措施，从而确保系统运行的稳定性。
　　4。高铁信号系统新技术的应用
　　4。1故障预测与管理技术的应用
　　使用故障预测系统的主要目的是，综合实际情况和信号系统进行预测，通过这种方式完成信号的诊断和预测。还需要对多种重要参数进行使用，从而提升系统运行的实际效率，这种方法的使用对于高速铁路的运行也有着重要意义。
　　4。2监测技术的应用
　　要想确保设备系统运行过程中参数的准确性，那么首先做好预警与监测，通过对高速铁路信号设备智能监测技术的应用，对设备的运行状态进行合理化分析，把握运行动态，对于存在异常现象的设备提出预警信号，准确提出故障的位置、原因、维修办法，以保证整个系统的合理化运行。
　　5。结论
　　高铁的出现为人们的生活和工作带来了便利，而且也解决了很多实际问题，但是我国目前高铁信号系统发生问题的概率较高，所以一定要对其进行逐渐完善，这样才能确保高铁运行的安全性。
　　【参考文献】
　　【1】王玘，何正友，林圣，冯玎，李朝阳。浅谈高铁制动系统控制技术与主动维护研究〔J〕。西南交通大学学报，2018，50（05）：942952。
　　【2】张桂南，刘志刚，向川，姚书龙。浅谈高铁制动系统控制技术现象机理研究〔J〕。电网技术，2019，39（07）：19561962。